谁才是弄潮儿？造车新势力北京车展上演实力PK秀
不出彩，就出局！
2020年的北京车展虽然迟到了，但对于造车新势力们来说，能否在接下来的竞争中留下，或是借助2020年全球硕果仅存的大型国际车展舞台完成一鸣惊人，北京车展都势在必得！
回顾今年北京车展上新势力的表现，各家在未来规划，以及产品创新上，都悄然发生着新的变化，而一场酝酿已久的实力PK秀也正在悄然上演。
最具人气的高合HiPhi
要说今年造车新势力中的人气最高的一位，一定非高合HiPhi莫属！展台已经火爆到全天都需要排队的地步，足见人气之旺。
成立于2017年的华人运通在2019年发布了高合品牌，在今年的北京车展上，高合带来了旗下首款车型高合HiPhi?X。
超酷的NT门、L3级自动驾驶、可进化自定义的数字灯光系统、以及全球首款配备后轮主动转向的量产车等等名头，让这款车宛如一台来自未来的车型。
而高合HiPhi?X的志向也很远大，那就是它的邻居特斯拉家的Model?Y。
敢想敢干的小鹏汽车
造车新势力安身立命的根本最重要的便是创新，在这方面，上天入地无所不干的埃隆马斯克最值得业界学习，而有成为“中国马斯克”的想法的何小鹏，也赶在北京车展，发布了自己的新想法。
一向以“汽车发烧友”出名的小鹏汽车，这次没有甘于低调，为了在上市之后二鸣惊人，小鹏这次选择了直接“上天”。
在发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏不仅首次向外界介绍了其本人和小鹏汽车***同投资、控股的小鹏汇天，还直接亮出了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。
不过，此次小鹏汽车展示的旅航者T1还停留在概念阶段，其当务之急还是解决目前两款智能电动车存在的里程焦虑问题。
对此，小鹏汽车还在此次车展发布会上推出了“小鹏超充免费加电计划”和“电池租赁计划”。
目前，飞行汽车还面临政策阻碍，行业仍处于探索阶段。在国内，企业发展飞行汽车业务需要通过空域审批。实际操作中，企业要向空军申请批准……
“低调”的蔚来汽车
相比历届车展上的C位和人气，今年的蔚来展台显得格外低调，没有新车发布，也没有声势浩大的明星大佬站台，位置更是选在了E4最角落里，守得一方宁静。
不过逛完一圈蔚来展台你就会发现，低调之下，其实蔚来已经进入到了另一个形态。
展台上许多车主志愿者忙前跑后，而蔚来车展的保留节目Seeds，也把主讲人从诺奖获得者换成了车主代表，和去年的NIO?DAY如出一辙，2020年蔚来汽车的北京车展，再次成为了车主当家的活动。如此高的用户粘度，着实让其他品牌眼馋。
随着合肥政府注资，如今的蔚来不仅销量节节走高，美股股价也达到了21美元的新高。大概，这就是成功之后的低调吧！
稳扎稳打的威马汽车
对于缺钱的新势力来说，榜上地方政府无疑是成功上岸的标志，而就在车展的前几天，威马完成了由上海国资委领投的100亿元D轮融资，不仅解决了造车的资金难题，创下了造车新势力单轮融资金额新高。
而在今年的北京车展上，威马也显示出了认真造车的决心，不仅带来了旗下最新量产车型?威马EX6?Plus?6座，还带来了首款可量产概念轿车Maven。
同时，威马还带来了全新WMConnect智慧数字座舱，该座舱具备深度AI学习能力和算力优势，在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。
此外，现场公布的首款可量产的概念轿车Maven也将应用WMConnect智慧数字座舱。据悉，Maven可在无人驾驶状态下，自动寻找停车场停车，自动驶出停车场；Maven还具备800公里NEDC综合续航，其量产车型将于2021年底亮相。
蓝图初具的岚图
继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图?iFree在本次车展惊艳亮相。
据悉，以此为原型，一款定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的新车将于明年问世。新车型有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待，开启高端电动SUV市场的新格局。
“iLand和iFree的到来，标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局，同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地。”岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示。据悉，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。
走亲民路线的哪吒汽车
哪吒汽车在今年的北京车展上带来了三款车型，一款是当家的哪吒U，一款是全新的概念超跑Eureka?03，还有一款全新车型哪吒V。
而这其中，哪吒V无疑是关注的重点，作为哪吒汽车下一步规划的走量车型，这款小型SUV在产品打造上更加贴合用户的需求。
年轻化的外观造型设计、全新COUPE溜背造型，以及极简风的内饰，十分对味当下年轻人的胃口。而在配置上也诚意十足，无线蓝牙钥匙、无线充电、车内生命体征监测，还有车机/车家互联等等。与此同时，401km的续航在同级中也可圈可点。
新车预计在年底上市，期待一个贴近市场的定价吧！
依然坚挺的天际汽车
有太多新势力倒在了2020年，缺钱缺车加上市场恶化，注定是一场恶战，而就在所有人都以为天际这个品牌已经“凉了”之时，车展前夕，天际汽车带着自己首款量产车型ME7和位于上海静安商圈的首家天际中心誓言回归。
万幸，故事结局还比较圆满！
而赶上了末班车的天际汽车，同样出现在了本届北京车展上，这也是天际汽车再度亮出了自己的首款量产车型ME7。
装备一众同级唯一的智能科技，让天际ME7看起来“很能打”。比如Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA等。
当然，问题的关键还是售价，在造车新势力已经明显分化的当下，ME7的21.88万-28.98万指导价能否被广大消费者接受，依然是天际不得不面临的又一新难题。
红点观察
不出彩，就出局。
随着造车新势力洗牌接近尾声，如今还能在北京车展上见到的品牌，无疑都是值得骄傲的，至少撑到了2020年的这个秋天。不过未来的市场只会越来越残酷，北京车展之后，下一次车展又会有哪些品牌出局，这一面又是否是最后一面，对于造车新势力们来说，都充满了未知。
但是，我们依然有理由相信，只要能够把握住时代的脉搏，造车新势力们弯道超车可能性依然存在！
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