超级爆款的门槛 月销2万辆 2019畅销车TOP10点评
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2019年哪些车最受消费者欢迎？听别人说没用，消费者用人民币投票出来的结果，才是最有说服力的。
今天跟大家聊聊2019年最畅销的10款车，看看这些车都有什么特点，为大家购车提供一些参考。
从2019年的榜单中，可以分析出如下三点：
第一，?10款车中，德系车有4款，都是大众；日系车3款，丰田/本田/日产各一款；中国品牌2款，长城和五菱各一款；美系车1款，是别克。大众和日系三强的车型，是消费者购车的首选，韩系/法系/美系等品牌竞争力下降，中国品牌只能靠中低端SUV和MPV。
第二，?10款车中轿车有8款，全是10多万的合资紧凑级轿车，SUV和MPV各有一款。说明便宜的家用车，永远是市场主流，而且是合资品牌的天下，中国品牌在轿车领域差距还比较明显。
第三，?10款车中只有4款车增长，另外6款均下跌，跌幅最大的是五菱宏光和哈弗H6，都是中国品牌，都是非轿车，TOP10的情况也同样反映出汽车市场的寒意。
对比2018年的榜单，还可以分析出如下三点：
第一，2018年的TOP10，有3款车跌出榜单，分别是宝骏510、大众捷达和大众途观。捷达是因为退市成为品牌，宝骏510和途观是因为车型竞争力下降。
第二，第10名思域销量为243,966辆，月均20330辆，所以想要成为超级爆款车，月均2万辆是门槛，相比2018年标准降低了。
第三，3款全新入榜车型，宝来、英朗和思域，其中宝来和思域表现非常出色，得益于换代产品力提升。英朗优惠幅度比较大，基本上打7折卖，才保证了增长。
第一名：上汽大众朗逸
指导价：9.99-16.19万?优惠幅度：2.0-2.5万左右
朗逸2018年中上市的全新车型，2019年迎来全面爆发，蝉联冠军，销量533,186辆，月均销量44432辆，真是销量奇迹。
朗逸采用大众MQB平台打造，***有15款配置，包括三厢/两厢，1.5L+5MT/6AT、1.2T/1.4T+7DCT四种动力组合。确实是孩子多了好打架，满足用户各种需求。
大众专门为中国市场打造的车型，把用户需求研究到极致了。
第二名：东风日产轩逸
指导价：9.98-14.3万?优惠幅度：新款5000左右，老款1.5万左右
全年销量481,216辆，微降2.1%基本与去年持平。作为紧凑级轿车双雄，轩逸与朗逸的较量还会持续下去。
2019年推出全新车型，与老款车型同堂销售，新款6款车型，老款4款车型，1.5L+5MT/CVT，动力比较单一。
舒适已经成为轩逸在消费者心中的代名词，而且日系车可靠、省油的特点深入人心，新款造型运动锐利，能吸引不少年轻人的青睐。老款车型优惠幅度较大，10万以内就能搞定，性价比很高。
第三名：一汽丰田卡罗拉
指导价：11.98-15.98万?优惠幅度：汽油版1万左右，双擎版2000左右
全新一代丰田卡罗拉，使用TNGA架构，一改老款中庸的性格，改走运动路线，操控感晋升同级别前列，绝对是最好开的紧凑级轿车。
双擎版的加入如虎添翼，丰田深耕20多年的混动技术加上友善的价格，终于获得消费者认可，销量大涨。
新车***有8款车型，1.2T+CVT有5款，1.8L双擎版有3款。顶配车型还有为中国定制的竖直12.1寸大屏，不过效果有点山寨。
全年销量357,798辆，排名上升两名，晋升三甲之位。
第四名：哈弗H6
指导价：11.98-15.98万?优惠幅度：新款0.5-1万，运动版2万左右
国民神车哈弗H6，已经累计79个月获得SUV销量冠军，用户的喜爱程度不言而喻。
相比以前几十款车型，如今已经梳理的很规整，一***13款车型，1.5T+7DCT车型5款，2.0T+7DCT车型5款，老款运动版1.5T+6MT/7DCT车型3款，
由于竞品车型逐渐换新，车型竞争力下降，再加上自家高端车型哈弗F7的推出，H6的销量受到一定影响，全年销量386,405辆，同比下降14.6%。
不过得益于H6超然地位和良好口碑，即使销量下跌，仍然排名第四。
第五名：五菱宏光
指导价：4.28-7.98万?优惠幅度：5000左右
五菱宏光是另一款国民神车，相对先进的动力、实用的空间、皮实耐用，让五菱宏光成为3-4线城市客货两用的最佳车型。
总销量374,878辆，同比下跌21.3%，已经连续下跌3年。但是由于之前基数太大，所以即使连续下跌，仍然排名第五。
由于消费升级，用户对低端车型的要求也越来越高，替代宏光的车型越来越多，比如自家的宝骏、吉利、比亚迪都有同价位车型，所以五菱宏光销量肯定会逐年下跌，明年很有可能跌出TOP10。
第六名：一汽-大众宝来
指导价：9.88-15.6万?优惠幅度：2万左右
与朗逸一脉相承，风格更年轻一些，但是销量一直无法达到朗逸的高度，宝来一直心有不甘。
2018年中上市全新车型，如今新老款同堂销售，新款1.5L+5MT/6AT***6款车型，1.4T+7DCT***2款车型，老款1.5L+5MT/6AT***5款车型，总销量334,668辆，同比增长36.1%，成为增长最高的畅销车。其中老款车型成交价在7万左右，性价比极高，贡献了不少销量。
宝来与朗逸之争，也许就是时尚与高端之争，显然高端战胜了时尚。
第七名：一汽-大众速腾
指导价：12.89-19.19万?优惠幅度：2-3万
速腾绝对是同级别定位最高、价格最高的车型，2019年全新换代产品力再一次加强，如越级般存在。全年销量309,902辆，与2018年持平。
新车有1.2T+5MT/7DCT车型4款，1.4T+7DCT车型4款，同时有R-Line版本，车型并不多。
现在紧凑级轿车主流车型价格普遍在11-13万左右，速腾能卖到13-15万，销量还一直维持在高位，足以说明消费者的认可。
第八名：别克英朗
指导价：11.59-14.39万?优惠幅度：3.5-5万左右
全系三缸发动机对于通用的冲击是巨大的，英朗只能用大幅降价来维持销量，经销商基本都是在7折卖车，实际成交价在8万左右，感觉别克的经销商好苦……
凭借巨幅优惠，全年销量279,280辆，增长6.6%，成为少数增长的车型，即使是三缸也抵不过低价的诱惑。
看来大家不是不能接受三缸，只是觉得三缸不值钱而已。
第九名：上汽大众桑塔纳
指导价：8.68-11.59万?优惠幅度：1.5-2万左右
作为大众品牌定位最低端的车型，不仅指导价低，而且终端优惠也比较大，实际成交价6-8万左右。6万多就可以买一辆桑塔纳，虽然配置低点，但是对于很多消费者吸引力还是挺大的。
全系车型不多，全系配备1.5L+5MT/6AT动力，三厢4款车型，两厢3款车型。
全年销量276,411辆，同比下跌7.4%，虽然性价比很高，但是说明消费者的要求越来越高，低端消费需求在逐渐下降。
同价位的中国品牌车型，尺寸更大配置更高，驾驶品质也没差多少，8万以下车型的市场，已经被中国品牌逐渐蚕食的差不多了，不过桑塔纳凭借大众品牌还能坚持几年。
第十名：东风本田思域
指导价：11.99-16.99万?优惠幅度：5000左右
买车送发动机是本田车的标签，也是思域的最大特点，现在被无限放大了，所以被年轻消费者追捧也很正常。本田的质量一直很稳定，用5年基本不会出什么毛病，保值率也很高。
全年销量243,966辆，同比增长11.8%，一跃从去年的19名上升到TOP10，而且终端价格比较坚挺，是少有在价格上能和速腾一拼的车型。
新车有1.0T+CVT车型3款，1.5T+6MT/CVT车型5款，手动挡车型只给了1.5T，说明定位并不是低端，而是满足追求驾驶乐趣的用户。
其实思域一直是好车，也是全球畅销车TOP10，只不过以前东方本田产能有限，一直被利润更大的CR-V压制。现在产能上来了，销量爆发很正常。
畅销标签：均衡、可靠、便宜、口碑好
年轻人对于运动时尚的需求越来越高，所以像轩逸、卡罗拉、思域这三款车可以脱颖而出。
中庸风格只有大众能够成功，其他品牌完全学不来，这是大众多年在中国市场积累而来的，朗逸、宝来、速腾都是如此。
产品力不行价格来凑，靠品牌+低价，桑塔纳和英朗也能保持很好的销量。
哈弗H6和五菱宏光更多是靠多年积累的良好口碑，只管买就好了，不会错。
但是，这些车***同的特点是均衡，没有明显缺点，质量过硬可靠，用户口碑好，这是企业立足之本。
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