《坦克世界》的德国“印度坦克计划”在历史上真的存在吗？依据是什么？
事实上，这东西几乎不存在，
如果你想知道他是否有一辆真正的车，那不是。
毕竟他没有实体，只有图纸。
20世纪50年代，为了对抗苏联，北约意识到联邦德国是一个必须紧紧抓住的盟友。毕竟，人们最接近红军的前线。但如果他们试图向苏联学习，向前线献血，他们肯定是低人一等的。没办法，他们只能默许德国军事工业的复苏，希望自己自给自足，避免啃掉其他北约人。
复苏的开始并不顺利。毕竟德国人最后的整个人生是1945年。已经五年没有十年了。这么长时间，他们不敢有小动作。如果他们真的想重操旧业，除了自己造过坦克，大概也知道该往哪里走之外，几乎都是从零开始。
另一方面，我们做不出好东西，更不用说联盟不要，其他盟友也不给自己面子，所以我们必须在恢复上开个好头。但是如果你连尝试的机会都不给我，那你就得成功。如果成功了，可以不顾美国佬的面子，直接扔掉手里的M47和M48。我能在哪里争论？我们很感兴趣，但你得付钱，对吗？
巧的是，远在南亚的印度，自印度分治以来，一直处于紧张状态。巴基斯坦从美国拿到M48后，他们更紧张了。自己造不出坦克对抗巴基斯坦的印度，紧张地召开招标会，从世界各地购买新型坦克。西方世界消息灵通，联合会立即给保时捷、戴姆勒奔驰、ZF等公司打电话，让他们努力组成一个联邦德国代表团，去印度捞第一桶金，在作品身上试试。
这些老家伙蛰伏在瑞士，利用德桑的剩余图纸，做了一个德桑的计划。据悉，原计划是一架蒙皮缩小的E-50...阿三傻但不傻，他们明白第一个计划是骗钱。然后，团队给出了第二个方案，确实是骗子在原来的基础上为E-50设计了一个“多边形炮塔”。......
是的，你缺钱，萨姆当然知道。如果你不缺钱，怎么会来找我，以我为耻？但我不管你多少年没造坦克了，你还是安心啃你的老本吧。36~39吨坦克拿不出新的设计方案就走人！
团队自然知道不能再拖了，于是在1954完成了设计图纸。车体设计基于E-50，炮塔设计基于狮子坦克。虽然尽可能减少了重量，但估计重量还是40吨。
很新颖吧？这是联合会迈出的第一步。
1955，再次调整了车的设计。最大的特点是换装了90毫米Kanone，由90毫米M36简单改装而成，车顶安装了双20毫米遥控高射炮。为了逗印度军方开心，他们还提出了一个“可靠的本地化流程”——保时捷制造车身，鲁尔钢铁制造炮塔，戴姆勒奔驰制造发动机，ZF负责传统系统。
开局不利1956，招标结束，印度曾经的老东家英国中标印度国产坦克。
相比于联邦队的新鲜感，英国队更了解印度军方的内心。你不着急吗？我有一批成品——百夫长主战坦克。怎么样？大家看了都说不错。只要你要求购买，就会被能装备四个团的百夫长送到你家。
当然，如果我们只是把百夫长卖给你，你可能不会接受。维克斯防务公司还是很聪明的。他们复制了百夫长号，命名为维克斯Mk.1，也就是后来的“胜利”主战坦克。
英国的胜利有赖于印度的急需，但他们也利用了西德队的问题:相比维克斯Mk.1的均质钢焊接炮塔，印度坦克方案的大型铸造炮塔在当时的印度无法国产化，为印度坦克方案规划的光学瞄准仪在当时的印度眼中也是奢侈品，之前的三个方案其实都是E-50的改造。光是E-50的后勤设计就够印度哭十年了。真要拿的话，恐怕还没开始量产就被巴基斯坦吓死了。所以，建立这个印度坦克计划需要更多的钱。德国和英国也有类似的能力。我为什么不选择有现货，有技术可以马上量产，而且价格相对便宜的英国货呢？
故事没有尽头——印度
1965年，第二次印巴战争爆发，印度带着百夫长Mk.7在手，与巴基斯坦的M48A2交战，结果五五开。维克斯防务公司自然明白阿三的需求，告诉他们“提供给你们的坦克包括了主战坦克的一些技术”。就这样，印度愉快地接受了这样一批货，维克斯防务也拿到了钱，皆大欢喜。
1971年，第三次印巴战争爆发，获胜的主战坦克完全证明了自己的能力。再加上苏联的支持，成功打败了美国支持的巴基斯坦。他们真的很喜欢这个“国产MBT”，连苏联的T-55都不愿意放过。
1983，胜利主战坦克停产。
1987年，为了让仍在服役的胜利主战坦克继续发光发热，印度军方启动了“野牛计划”。这一计划的升级方案如下:安装康达CV-12发动机，马可尼SFCS 600火控系统，印度自主研发的“坎昌”附加复合装甲，火炮配备印度设计的尾翼稳定穿甲弹和炮口修正系统。
1993年，胜利主战坦克大量退役，部分车辆改装为“石弩”自行火炮继续服役。当时维克斯防务为了继续骗氪，拿出了GBT 155mm的方案，帮助印度改造手头的胜利坦克，但是由于联邦德国当年的失误，没能骗到钱。
胜利主战坦克后续改造计划缺失，所有工作都为印度自主研发MBT阿琼做了让步。然而，如果没有胜利坦克，印度不一定会有今天这样膨胀的信心。说到底，之所以让他们独立研发Arjun，是因为他们在英国的协助下具备了一定的军事工业能力。
可以传承的水果——瑞士
西德队带着他们的建议回到了欧洲，但没有成功。这次申办只给了他们一个教训——当年的辉煌今天无法复制，啃老本也没用。受1956年法国、意大利、联邦德国联合起草的欧罗巴主战坦克联合要求交换的启发，他们走上了一条新路。
印度的坦克计划被德国人放弃了，但被瑞士人捡起来了，瑞士人或多或少地参与了这个计划。面对苏联的威胁，他们开始重新审视这一方案。他们希望在这个方案的基础上研制出一种适合阿尔卑斯山的坦克，具有优良的火力和动力，以及相对可观的防护能力。
瑞士人没有陷入真正的困境。他们从1950开始准备KW30计划，印度坦克计划只是他们改造KW30的敲门砖。1957年制造了KW30最后一个方案的样机，命名为Pz85。第一架原型机装备了德国90毫米Kanone，第二架原型机装备了英国20磅炮。
1961，Pz58-PZ61升级版完成。最大的变化是用了105mm L7，20mm同轴炮换成了7.5mm机枪，换了奔驰V8发动机。悬挂系统采用贝氏碟簧悬挂。
1971，Pz61升级版完成。最大的变化是更换了双向稳定器，改进了发动机和传动系统，加宽了履带和承重轮圈，并在炮塔左侧增加了供弹口。后来该车又发展出Pz68/75、Pz68/75GT、Pz68。
后来瑞士因为预计研发费用高，研发时间长，停止了瑞士所有的坦克自主研发工作。1983年，他们购买了一批豹2主战坦克，后来拿到了生产许可证，开始自主生产该型坦克。该坦克被改名为Pz87，并一直服役至今。
事实上，在20世纪50年代，印度想要建造一辆坦克来制衡巴基斯坦的巴顿。但由于印度当时的工业水平不佳，放弃了自研，转而求助于坦克设计最好的德国。德国工程师为了展示自己的技术，绞尽脑汁研发这样一款坦克，其中保时捷、戴姆勒奔驰和ZF联合研发了一款中型坦克方案。但该方案对当时的印度来说过于精密复杂，最终被放弃。最终选择了印度的百夫长，让印度坦克在没有量产的情况下一直在蓝图上。
是的，有。
又到了我们讲故事的时候了
印度的武器装备一般都和巴基斯坦有关。“印巴战争”在高中地理、历史课本上经常看到吗？
猎豹是这种环境的衍生物。
50年代初，山姆为了对抗巴铁的巴顿坦克，想发展自己的装甲兵(军售一般都有政治影响，但我们那时候不叫巴铁。当时巴基斯坦是亲美的，后来巴基斯坦在关键时刻被美国撮合。多亏了东方巨人的帮助，巴基斯坦才免于亡国的危险。此后又有巴铁，有兴趣可以去看看)，但工业基础薄弱，起点低且短。
这时，山姆想到了一个又快又经济的办法——买！
寻找坦克界的大佬，德国。
德国工程师也渴望为印度开发新型坦克。别误会，不是两国友谊有多好，都是钱的问题。
最后的结果是德国工程师的各种方案都被阿三推翻了，德国工程师的所有努力都白费了。据说最大的原因是阿三国内制造业不行，德国技术太尖端，阿三跟不上。很尴尬。其实我个人认为这只是一个骗人的理由。技术跟不上可以解决，花钱就能解决。我之前说过，军售有政治影响。
最终，印度的前宗主国英国以一辆百夫长坦克中标。
到现在，阿三的坦克之路依然坎坷，阿琼的坦克更是难产。
拿出图纸说，我们一起做这个卖给你怎么样？印度人不会傻到说这种坦克好。印度以现在的工业水平急着造t34是很好的。e50不仅需要更换零件，普通的保养也是个问题。于是德国人想出了几个方案，其中一个方案用的是简化版的e50，其中一个就是这个，但是最后被印度拒绝了。印度最后找到英国，从法国买了一些百夫长和amx13系列。