摩托车驾驶特技

抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要 它是横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。 摩托车漂移分为原地漂移和行走漂移两种方式 原地飘移的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。

玩飘移，首先车子的动力性要好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。驾驶车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。摩托车便会因前轮刹车的刹车阻力和后轮没有一定的压力而失去部分或全部的抓地性，形成后轮胎空转状态 摩托车呈现后轮空转甩尾现象 甩尾时要靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。这里只是用文字介绍飘移的操作步骤和要领 具体还要结合自己的练习和实践来掌握 行走漂移难就在难在掌握住人车平衡上，如果爱好就勤加练习 慢慢掌握吧。还要对你说一句 原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。

开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。后轮便会因前进不了和没有压力而甩起，转圈时靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。难就在难在平衡上，原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。

开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，加油门 待转速升高后猛放离合注：要适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身，身体重心尽量向前摩托车便会因前轮刹车的阻力和后轮没有一定的压力而导致后轮轮胎出现空转打滑，摩托车发生甩尾现象产生漂移。漂移时要依靠腰部的力量，向反方向用力，车子便会在离心力的作用下划起大圈了。以上都是用文字来描述漂移的具体操作步骤 具体还是要自己通过实践和练习来完成 。记住，主要要领是保持住人和车的平衡，练习时最好佩戴头盔和护具，把安全放在第一位。