F1赛车的KERS是什么

动能回收系统（Kinetic

Energy-Recovery

System）是对刹车时所产生的能量进行储存和回收，并且可以转化为新的动能释放出来的系统。F1在2009赛季开始导入这个系统用“KERS”

作为他的略称。目前KERS的实际输出功率是60kw2014年的F1世锦赛上这个系统还会发生变化，不仅回收运动能量还能将赛车所产生的热能同时回收，名称也会发生变化，新名字初步定为能量回收系统（Energy-Recovery

System

=

ERS）。附上KERS的图片，但F1中究竟是什么样就不得而知了。可调节式尾翼（Drag

Reduction

System

）2011赛季开始写入F1规则第3条的第18项。就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。附上红牛的DRS，上图是打开状态的，下图是正常状态。