哈罗单车一小时收4块，背后涨价的原因到底是什么？

近些日子一些***享产品集体涨价，并不单纯的体现在哈罗单车上面，很多的***享产品，比如说充电宝，雨伞这些东西都有了，价格上的上涨，因为很多运营者都表示运营成本太高，原先的价钱根本赚不到利润，没有利润空间公司就没有办法生存下去了。

之前的小黄车就是由于资金链断裂而不得不宣布破产，现在据说还有160多万人正在排队退押金，但是退回的可能性微乎其微，就说真正退完按照现在的盈利能力来说，要等到几十年乃至上百年之后，现在小黄车盈利的模式已经比较单一了，***享单车几乎都是如此，前期的时候投入比较大，然后中间运营维护刚开始的时候，通过较低的价格来吸引客户，然后慢慢的把价格涨了上去，这样他们才能赚钱，因为小货车的事件已经提醒了有关部门，对于那种高风险的投资，对于小红车这种融资的方式应该去严格的监察，所以说现在很多单车都要是不收押金的不收押金，它自然就没有相应的融资渠道。

各个单车的公司几乎都不收押金，没有了押金它的融资能力就会受到影响，单纯从一个小时两块钱或者一个小时一块钱这样的角度来说小黄车儿，这种***享单车几乎是不赚钱的，因为从有关数据来表现看，就是其一次大概折旧就是0.6元，然后运营维护方面大概要0.2~0.4元，所以说除了这些成本基本上就没有什么所剩下的费用了，自然就没有盈利空间，所以各个运营的方面都在尝试调整价格，不过这引起了用户很大的反弹。

现在街头出现了一些电单车就是我们所骑的电瓶车一样的一种模式只不过他是需要简单的主力才能过正常行走的，大概是10分钟一块钱，在相同的情况下，人们肯定是选择电单车，因为价格一样自己又更省力，所以说这些***享单车的盈利能力又受到了影响，能不能生存下去就得看有没有新的运营模式了。