哔哩哔哩不能在网上玩小游戏。
相比初代UNI-T，二代UNI-T的液晶仪表和中控大屏的双屏从梯形变成了矩形，视觉上看起来更宽，实际尺寸也有所增加。中控大屏升级为12.8英寸，与12.3英寸的液晶仪表盘结合，形成一体式曲面屏。除了增加可视屏幕尺寸，智能驾驶舱的核心芯片也升级到了高通骁龙8155。这种7纳米技术芯片每秒可以执行8万亿次运算，更强大的计算能力带来了更流畅的操作、更快的响应和更多好玩的功能。
坐在二代UNI-T车上，首先能注意到的就是场景魔方功能。它内置了很多我们日常用车中经常用到的场景功能。比如一大早出门对应的“上班活力卡”和下班回家对应的“下班享受卡”，效果会不一样。工作时，它不仅会自动为你调节车内温度，还会为你打开你最喜欢的早间电台，让充满激情的声音给一天带来满满的正能量。当你下班的时候，它不仅会播放适合你心情的音乐，还会为你推荐美食打卡点，让你下班后可以大吃一顿。
场景魔方极端升温、极端降温等场景，适合冬夏两季上车，让车内环境快速适应。观看模式和唱歌模式可以帮助你关闭车窗，调节座椅和音量，充分享受车内的娱乐休闲时光。浪涌模式和清新净化模式可以自动调节音乐和空气净化系统。其实最好玩的是，你还可以自定义自己想要的操作，比如上车后自动打开车窗，播放自己喜欢的歌曲，设置自己喜欢的环境光颜色，调节到自己最舒适的空调温度。就算你想在车上求婚，给女朋友一个惊喜，也可以用UNI-T的场景魔方定义一个求婚模式。只需按下一个按钮，车内就会变幻出梦幻的色彩，音响响起浪漫的旋律，在海边星空下说出最重要的话，将会是一段难忘的回忆。
如果说场景魔方更加好玩有趣，那么二代UNI-T的多模式全时免唤醒人车语音交互就诠释得非常好，简单易用。
第二代UNI-T没有太多的实体按键。驾驶时，驾驶员基本可以通过语音交互控制车辆，而不必在市面上很多车都使用语音控制功能的情况下，每次都说“你好XX”。在大多数场景下，不需要刻意唤醒汽车。需要直接说的话，可以控制的很小心。
比如直接告诉它“我想吃日本料理”，或者你可以告诉它“空调22度”，甚至“副驾驶的窗户半开”“帮我找个地方洗车”，它都能很快回复你。当你开车太久，无聊的时候，你可以让它给你讲个笑话，这将有助于你缓解一些因总是关注路况而产生的疲劳。有了非常好用的语音控制功能，二代UNI-T确实不需要在车内设置太多的物理按键，因为真的没必要。
语音控制功能方面，二代UNI-T也有一个很好玩的彩蛋。它可以让你把你想要的人的声音复制到车上。只要让这个人输入他/她的声音特征，车辆就可以用他/她的声音和你交流。你可以利用父母、伴侣、孩子或朋友的声音。让车更好的与人连接，让车不仅充满智慧，更充满内心的深情。
第二代UNI-T还有一个好玩又实用的功能——车外通话。扬声器安装在车外，人们不必在车内摇下车窗大声喊叫，只需对着车内说话，声音就能响亮清晰地传到外面。这个功能在人车混杂的市区会非常实用。开车去露营玩的时候，也可以用它来倍增声音和歌声，会是一个很好玩的功能。
当然，主流的上网连接、在线地图、导航、在线听歌、看视频等娱乐功能，二代UNI-T也有不错的支持。在中控屏幕上打开哔哩哔哩，看一些搞笑的小视频，在等人停车的时候消磨时间，也是很惬意的事情。除了这些主流功能，二代UNI-T甚至还内置了很多好玩的游戏，比如切水果、赛车、打麻将等，都是无聊时打发时间的好选择。
除了这些看得见的功能，第二代UNI-T还搭载了长安全新的域控制平台CIIA1.0+，让车辆更加智能。可以在车辆断电后实现OTA升级，通过链接车身域和车辆控制域实现上百种功能组合。举一个非常简单实用的例子，它可以自动检测车辆的电池容量。当电池容量低于安全值时，它可以提醒车主，甚至可以远程启动发动机给电池充电。对于经历过电瓶挂起来，冬天车辆蹲着的车主来说，这个功能应该会让人觉得很贴心。当然，这只是它的功能应用之一。第二代UNI-T可以进行故障自诊断和远程诊断，让车主对自己车辆的所有细节了如指掌。
第二代UNI-T的智能驾驶舱还包括完善的辅助驾驶系统和主动安全能力。它支持AEB紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW正面碰撞预警、BSD盲区探测、LCDA平行辅助灯等多项主动安全技术，以及能极大缓解驾驶员长途驾驶时身心疲劳的ACC自适应巡航和LKA车道保持功能。这辆车可以说是智能的，让很多潜在的风险在行驶中消失。
此外，第二代UNI-T还具有驾驶员监控系统。车上的摄像头可以识别驾驶员的状态。开车玩手机分心的时候，它会语音提醒。在你开车抽烟的时候，它会主动为你打开车窗。当你困了打瞌睡的时候，它甚至可以为你降低空调温度，让你清醒。这种车与人的主动交流，也会让你经常感受到车的“智慧”。
除了智能驾驶舱，第二代UNI-T还延续了上一代非常动感的外观。多维度的格子格栅和无边框设计，很有现代感。线条犀利有力的大灯还是很帅的。整个车身由简单的曲面构成，极具雕塑感。运动版车型点缀的橙色前唇、侧饰条、刹车卡钳，恰好给车内增添了足够的运动气息。
第二代UNI-T的车尾设计很有视觉冲击力。在上一代双片式尾翼的基础上，加装了大尺寸的中尾翼，甚至在左右尾翼上增加了橙色的装饰柱，很像飞机垂直尾翼的感觉，让整个尾翼有了飞翔的魅力。喜欢鹤立鸡群，喜欢夸张运动感的年轻人，一定会喜欢这样的设计。
内饰设计也很运动。平底方向盘手感极佳，橙色UNI-T铭牌和缝线也提升了运动气息。如果你喜欢赛车，你应该能理解方向盘上方的橙色定心指示条。通常赛车的方向盘上都会有这样的装饰，帮助驾驶者快速判断方向盘当前的方向。一个小小的橙吧，会让懂的人觉得味道很对。
电子换挡杆配有手感特别好的麂皮，为其满握感增加了稳定的摩擦感，为操作加分。
第二代UNI-T也采用了大胆的绿色麂皮进行座椅拼接，头枕上印有UNI的暗花，再加上橙色的装饰条纹，视觉效果很到位，座椅的柔软度和包裹度都能令人满意。
动力方面，二代UNI-T采用蓝鲸的NE1.5T高压直喷发动机，可输出188马力，最大扭矩300牛·米。配合7速湿式双离合变速箱，动力表现与其激进运动的外观相当匹配。
坐上二代UNI-T，挂档，踩油门，开上之后，你会感受到它超越智慧的力量。把驾驶模式切换到运动，它的动态反应会变得非常敏捷，轻踩油门就会跃跃欲试。深踩油门。随着车速的提高，持续的动力输出会让你觉得动力十足，可以毫不费力地把车推到高速。汽车音响的模拟声音会进一步强化驾驶时的动感氛围，让人很容易沉浸其中。
当你把驾驶模式切换到舒适模式的时候，它的发动机和变速箱好像变了脾气，平稳流畅。当你在车流中停下来行走的时候，是那么的顺畅，感觉不到任何换挡顿挫感，驾乘者都处于一种非常舒适的状态。
第二代UNI-T采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘紧凑、动感、有质感。稍微调整一下运动方向，就让它有很好的侧倾控制能力，即使你以一定的速度转弯转弯，它也有非常稳定的表现。不过在动感的同时，它的底盘也没有忘记日常驾驶时对舒适性的诉求。对路面偶尔的坑洼起伏会有很强的吸收，不会因为底盘太动而出现硬碰硬的颠簸。可以说激情驾驶的时候可以酣畅淋漓，日常通勤的时候可以照顾好自己的屁股。
体验过二代UNI-T，你会觉得它的再进化足够有诚意，会有很好的市场前景。
我们之前已经详细测试过原版UNI-T，它动感的外观，成熟强劲的动力给我们留下了非常美好的回忆。这一次，第二代UNI-T带来了智能驾驶舱的全面进化。硬件屏幕进化得更大更宽，更强的8155芯片。在软件上，它拥有几乎最好的语音交互控制系统，好玩实用的场景魔方，几乎所有主流的互联网功能，辅助驾驶，全新的域控制平台，让人可以随时随地控制车辆。在智能领域已经达到甚至超越了很多造车新势力。15000 SUV中，二代UNI-T现在有两个杀手锏，最强运动风格和最强智能。年轻人最喜欢的两个方向，已经超出预期了。
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