PSPGT赛车的漂移问题

首先，我们要知道什么是漂移。简单来说就是通过某种手段使后轮失去大部分(或全部)抓地力，而前轮保证一定抓地力，使车辆甩尾，然后通过方向盘和油门的控制使车辆保持这种状态，最后安全转出的过程。至于漂移的角度，GTP不认为超过90度的漂移是失控的。但现实中有人可以做90度漂移，效果很神奇。

然后简单介绍一下漂移的几种方式和方法。看我们怎么都能漂移。

手刹漂移

顾名思义，后轮被手刹锁住，以至于瞬间失去抓地力，甩尾。如果控制得好，就叫漂移。否则就叫意外。这也是最简单的方式，通过低速弯道时用的比较多。

方法:入弯前早打方向，拉手刹。当后轮失去抓地力时，它会反转方向，降档并控制油门。记得后轮一失去抓地力就要抬起手刹。

换档-漂移

高速转弯，突然降档，利用前后齿轮速比的差异，后轮转速突然下降(当然对于FR车来说)，导致其失去大部分抓地力，开始漂移。

一种非常非常伤害汽车的方式。要知道，如果高速连续降档两档，拐弯，我们看到的不仅仅是轮胎与地面摩擦产生的白烟，还有你的发动机爆缸产生的漂亮烟雾.....但对GTP来说，似乎我们永远不会吹这个圆筒，除非PSP被吹掉。

方法:保持高速，用比平时略高的速度入弯，然后打方向，降档，加油门，开漂移。

制动漂移

这是一种利用重量转移的相对简单的漂移方法。通过在入弯前猛踩刹车，车辆会点头。这个时候，更多的重量会分配到前轮，以获得更多的抓地力。后轮抓地力下降，然后打方向，导致甩尾。比较适合新手的方法，视频里也用到了。

方法:入弯时，再次踩刹车，使车辆重心前移，猛打方向，把车尾甩出去，然后反转方向，通过油门和方向盘修正路线和角度。

惯性漂移(假动作漂移)假动作

一条比较难走的路，但是漂的很漂亮。在进入弯道之前，向相反的方向轻轻转动方向盘。入弯时，迅速转回方向盘，同时刹车，利用重心的移动，使车辆摆尾。

方法:在进入弯道之前先走到赛道中心线附近，然后向弯道相反的方向转动方向盘。入弯时猛切回方向盘，同时踩下刹车，车辆开始甩尾，快速反转方向，加油门，方向盘和油门控制车辆，最后转回正确方向完成漂移。

侧滑功率超过

也是一条艰难的漂流之路。适合大马力大扭矩后轮驱动。我们知道，每辆车都有一个最大扭矩输出速度。此时车辆扭矩和加速度最大。动力过冲是让车辆的加速度突然增大，促使车辆开始甩尾。

方法:入弯前保持低速，入弯，打方向，然后大脚蹬车。这时后轮会因为马力太大抓不住地面，车辆会甩尾打方向向后。通过油门和方向修正路线和角度。