今日份吃瓜：一汽马自达拜拜？

今天，汽车界传来一个比较爆炸性的消息。

不多说废话，马上来吃瓜。

两家马自达要合并？

今天，网络上出现一段微信对话截图，一汽马自达的未来存疑：

1、一汽马自达事业部将在明年中解散，相关员工转投同是一汽旗下的奔腾或红旗事业部；

2、主力车型阿特兹和?CX-4?将停产，等待整车或配件库存消化完毕；

3、原一汽马自达经销商会继续提供销售和售后服务，2023?年起转为销售长安马自达的产品，新一代马自达?6?和?CX-5?将由长安马自达生产销售；

4、一汽将拥有?CX-4?的知识产权，或会换标奔腾继续销售。

简单来说，未来马自达在国内只会留下一个合资品牌。

当然，这则只是网络传言，真实性值得商榷。而且，有熟悉内部的媒体大?V?咨询过一汽马自达高层，得到答复：1、纯属谣言；2、已报案。

到今天晚些时候，网上出现一份疑似是官方的辟谣声明。

不过同样是今天，阿里巴巴涉嫌垄断被立案调查的新闻上了热搜。别忘了，阿里巴巴上周也发布声明辟谣中央联合调查组进驻一事?……

有时候这种东西真的很难说清楚，"?辟谣真相?"?也不是没有发生过。

但鉴于一汽马自达的现状，我认为还是不能忽视这个可能性。

第一个理由：马自达真必要拥有两个合资品牌？

所谓?"?鸡蛋不能都放在一个篮子里?"，也所谓?"?多生孩子好打架?"，不少品牌在国内都拥有两个合资品牌，例如大众、本田和丰田，事实证明都非常成功。

马自达虽然看似粉丝多多，但销量一直不温不火，被网友戏称?"?别人买我推荐，自己掏钱我不买?"。

在中国市场开展业务以来，马自达的销量顶峰出现在?2017?年，两个合资品牌合计销量?30.94?万辆，超越年初订下?29?万辆的目标，也是年销量首次突破?30?万辆。

即便如此，马自达的体量显然无法与大众、本田和丰田等相比。

因此，对马自达来说，将资源整合到一起会不会好一点？毕竟今年整个马自达都不太好过。

理由二：一汽马自达的现状

近年来，马自达似乎?"?偏爱?"?长马，新一代马自达?3?昂克赛拉和全新马自达?CX-30、CX-8?等最新的车型都交由长安马自达生产。

而一马的车型不仅少还缺乏新鲜感，一是上市多年的阿特兹，CX-4?虽说是专为中国市场打造的特供车，同样已有一些年头。

此外，一汽马自达的质量问题一直被诟病。尤其是阿特兹的异响门未能很好地解决，销量不算太高却连续几个月登上质量投诉榜的第一名。

因为种种原因，从?2014?年开始一汽马自达的销量就落后于长安马自达，目前一马通过大幅度让利促销，传闻内部员工最低只要?13?万就能将阿特兹开走。

今年?1-11?月，一汽马自达累计销量?6.93?万辆，长安马自达销量?12.24?万辆，差距明显。

因此，销量也可能成为一马解散的原因。

双马的瓜葛

最后，我们不妨回顾一下一汽马自达和长安马自达的关系和渊源，这是一个很复杂的故事。

相信大家还记得，在一马和长马之前，先有?"?海南马自达?"。

90?年代初，马自达希望扩张海外市场以寻找新的利润增长点，机缘巧合之下，马自达决定与海南汽车制造厂合作，1992?年成立海南马自达汽车有限公司。

马自达?HMC6470（原型?929?旅行车）是海南马自达最早投放市场的车型。

但合资项目很快就被上面叫停，有关部门希望与克莱斯勒或奔驰成立一家商用车合资公司，谈判过程长达?3?年，最终还是放弃了。

在这段时间里，海南马自达一直没有获得国家颁发的汽车生产许可证，生产的车辆只能在海南岛内销售通行。但因为当时监管不严，还是有一些产品流入内地。

同时，海南汽车制造厂没有暂停与马自达的合作，以?CKD?的形式组装生产了一些车型，包括?E200?面包车、第一代马自达?MPV?以及少量的?626?和?929，还国产了第六代马自达?323。

不能光明正大地全国销售还是很难受的，加上国家开始整顿?CKD?市场，海南汽车制造厂难以为继，亟待寻找出路，最终抱上一汽集团的大腿。

挂靠一汽后的海南汽车想生产更新的车型，马自达又在寻找合作伙伴，但吃过亏后选择技术合作的方式，2001?年开始生产?MPV?普力马和福美来（第八代马自达?323），没想到非常好卖。

两款车的热销让马自达看到了中国市场的潜力，也开始不满足海南汽车这个小角色并将其一脚踢开，直接与一汽集团合作。

2005?年，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立，国产马自达?6?正式投产。

没多久，在?2006?年?2?月，长安、福特和马自达宣布成立长安福特马自达汽车有限公司，并投产第一代马自达?3。

不过，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福特马自达可以生产马自达?3，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离。

虽然马自达?3?投产时就已达成协议，但长安福特马自达没多久就反水了，2006?年?4?月突然停产马自达?3，要求获得其销售权。

这场闹剧扰攘了?8?个月之久，最终在?2007?年?4?月长安福特马自达复产马自达?3?并获得销售权，一汽马自达获得进口两厢马自达?3?的销售权。

再后来的事情大家都知道了，福特在?2008?年的金融危机中亏损严重，不得不开始割肉自救，包括出售所持有的马自达股份，由马自达自己接手。

获得自由后的马自达计划退出长安福特马自达这个三方合资公司，与长安汽车集团重新组建一家合资企业。

到?2012?年，长安福特马自达才完成拆分，分别成立长安福特和长安马自达。

不管怎样，马自达是一家很有自己想法的车企，就像?Skyactiv-X?压燃发动机和要推出搭载直六发动机、后轮驱动的新一代马自达?6。

万一两家马自达真的要合并，我们只能视作艰难环境下的一种自救，祝马自达好运吧。

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