不列颠战役的进程
高空雷达站分布在普利茅斯、坎特伯雷及其周边(3个地方)、伊普斯维奇、诺里奇、诺丁汉、桑德兰、纽卡斯尔、格拉斯哥、纽卡斯尔、格拉斯哥和斯旺西。一般来说，高空雷达站的分布是一个向左开口的L形。英国在纽卡斯尔、布里斯托尔和伦敦有三个陆军总部，总部就在伦敦。(以上空军战区边界内的城市，只写下那些免遭轰炸的城市名字，两个区都有部分城市是边界上的城市。)
7月1940，15，英国皇家空军的战斗机航空兵司令部(司令休·道丁，空军上将)下辖4个航空兵团和***55个中队。北部13航空兵团由索尔指挥，下辖14中队；中间的12航空兵团由帕克指挥，下辖22个中队；东南部的11航空兵群由特拉福德利马洛里指挥，有14个中队；西南10航空兵团由布兰德指挥，下辖四个中队。以派尔为指挥官的陆军高射炮手也接受了道丁的作战指挥。到8月初，皇家空军有700架战斗机和500架轰炸机可供战斗使用。在8月份生产的1.600架飞机中，有470架飓风战斗机和喷火战斗机(1.940，* * 1.9中队换装喷火战斗机，其中只有6个中队配备了西斯潘诺炮的喷火战斗机)，其中只有喷火战斗机具有反制BF 1.09的能力，因为飓风是在之前。英国的空战是由德国空军的三支空军展开的:第2航空队，由艾伯特·凯塞林元帅担任指挥官；第2航空队，由斯佩尔元帅担任指挥官；第5航空队，由斯顿普夫海军上将担任指挥官。装备的主要机型有单发Me109战斗机、双发Me109战斗机、高空飞机和斯图卡俯冲轰炸机，以及2669架组装作战飞机。
德国空军的大致分布如下:多引擎轰炸机主要部署在加莱和雷恩；JU87是分散的，从勒阿弗尔到巴黎到安特卫普呈V型分布。单引擎战斗机主要集中在瑟堡、勒阿弗尔、加莱和安特卫普；除了单引擎战斗机的位置，多引擎战斗机还有一个雷恩区。
德国的战备在数量上优势明显。656 Bf 109E和168 Bf 110，共850架战斗机，正虎视眈眈地盯着海峡对岸。但英国空军的目标不是这些战斗机，而是多达1200的轰炸机。因为，只有阻止它进入英国领空才是主要目的。然而对于在英国负责防空任务的多丁来说，数量上的劣势着实伤透了脑筋。但对英国本身来说，战局可能不会一边倒。因为他们在一个优势上有自己的秘密武器——投入实战时间不长的“雷达”。没有他，战争的影响可能会让英国人沮丧。自20世纪30年代以来，随着对局部防空的重视，英国空军开始了一项24小时监控局部空域的计划。这时，英国无线电工程师沃森·瓦特(Watson Watt)利用无线电波在途中遇到金属物体时会“反弹”的原理，将无线电探测原理变成了一项实用技术。1935年2月，实验取得了良好的效果。自1935年5月起，英国漫长的海岸线上架设起高达70英尺的无线电天线，日夜“密切关注”其空域。从1943开始正式装备使用，并以其简称命名为雷达。
此后，英国空军逐渐使雷达和战斗机的使用更加合理和协调。更令人欣慰的是，它可以定位自己在该状态下飞行的飞机，并将其引向敌机出现的空域。此时，英国雷达观察员即使出动，也能轻松观察到己方飞机和敌机的确切位置。在二战空中预警方面，英国是第一个使用雷达取得实效的。但此时，谁也没有想到，这样一个长着天线的“怪物”竟成了德国征服英国计划的最大障碍之一。但更让德国意想不到的是，英国情报部门竟然设法截获并读取了德国空军的无线电代码信件。虽然当时“英格玛”密码还未被破解，但德国空军使用的密码系统被密码解码器“outrat”成功破解。情报上的优势部分缓解了数量上的劣势带来的麻烦，但皇家空军仍然面临着残酷的战争。6月1940后，一场即将在多佛海峡上空出现的空战被延迟。此外，它还是英国空战的前奏，是英德之间电子战、情报战、心理战、宣传战、口水战的混合体。英国空战开始于7月1940。
在空战的第一阶段，即7月1940至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡护航舰队和南部港口，企图引诱大量英军战机准备实施“海狮”登陆作战。道丁指挥部下综合运用战斗机、雷达和高射炮，有控制地集中战斗机(在远北保留部分后备力量以应对德国空军的纵深攻势)，采取四面八方拦截的模式。到战争结束时(1940 8月12日)，多丁和他的部下损失了286架飞机给德国空军，损失了150架飞机。然后在“鹰日”(原为1940 8月13，因天气恶劣改为1940 8月15)，德国空军企图以第2航空队和第3航空队分四批大量飞机突破东南防线，第5航空队突袭英格兰北部。由于预料到德军的行动，道丁指挥南北战斗机及时会师，击毁了75架德军飞机。德国空军仍然不会放弃。
8月1940，16，德军再次大规模发动，但收效甚微。
8月1940，17，只有零星的德军小飞机群进行骚扰性空袭。
8月1940，18日，德军发起强大攻势，遭到英军顽强抵抗，71架飞机被击落，而英军仅损失27架。
1940 8月19日，戈林在卡琳厅官邸召开参谋长会议，总结前一阶段作战，决定集中力量进攻英国空军主力11旅的基地，停止出动在战斗中损失惨重的勇克-87俯冲轰炸机。1940 8月19至23日，由于天气原因，空战暂停五天。不列颠之战的第一阶段到此结束。这一阶段，德军为击落367架飞机付出了巨大代价，使英军12机场和7家飞机厂受到不同程度的损坏。6个雷达站一度失去作用，1指挥中心被炸，1弹药库和10油库被毁，但德军选择的目标并不集中。英军现阶段损失183架。
从1940 9月16到1940 9月19，由于天气恶劣，德军只进行了小规模空袭，收效甚微。
为了减少飞机损失，戈林下令将对伦敦的空袭由1940 10由白天改为夜间，并且鉴于英国战斗机注重攻击轰炸机，忽视战斗机的特点，梅塞施米特-109白天加弹偷袭。一开始真的很管用，但是加了炸弹的Messerschmitt -109并没有阻止。
1940 8月13至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机损失114架飞机。空战第二阶段，德国空军企图打通通往伦敦的空中通道，以摧毁残存的英军战机，摧毁其地面设施和飞机工厂，然后对伦敦进行集中轰炸。道丁下令派出尽可能多的战斗机保护南部的飞机工厂，拦截攻击地面设施的敌机。
8月24日至9月6日，不列颠之战进入关键的第二阶段。根据戈林的决定，德军对英军第11旅的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭。在这两个星期里，德军每天出动1000多架飞机，包括8月30日和8月30日。轰炸一波接着一波，空战连着空战。在这个决定性的阶段，英国飞行员已经处于高度紧张状态一个多月了，有时候一天要出动好几次，已经很累了。空战开始以来，103名英军飞行员阵亡，128名重伤，占所有飞行员的四分之一！英国空军开始面临人员短缺的困境，尤其是经验丰富的飞行骨干大量伤亡，甚至一些年仅20岁左右的年轻人已经是老兵了。在如此严峻的形势下，高瞻远瞩的道丁将军仍然没有动用保留在北部纵深地区的280架飞机的后备力量。他的策略遭到了前线辛勤工作的士兵的谴责，也遭到了在后方待命的士兵的抱怨。尽管如此，英军仍在顽强战斗。有些飞行员一天出动几次，保持高昂的士气。甚至在9月6日，英军出动的架次比德国人还多！地勤人员夜以继日地维护修理受伤的飞机，体力和精力都达到了极限。许多人在工作时晕倒了。从8月24日到9月6日的两周内，195架英国飞机被击落，171严重受损。与此同时，英国生产和维修的新飞机总数只有269架，英国空军已经被削弱了！更有甚者，英格兰南部最重要的五个机场遭到严重破坏。英国空军最重要的指挥中心——地下防区指挥中心，根据雷达站、地面防空观察哨和空战飞行员发回的敌情报告进行综合分析评估，然后用无线电指挥空中战斗机进行战斗。德军通过无线电监听截获了指挥中心和飞行员之间的通话。意识到这些指挥中心的重要性，他们袭击了南部地区和伦敦附近的七个这样的指挥中心。英国空军的指挥和通讯系统濒临崩溃。如果这样发展下去，英国空军很快就会失去抵抗力！德军在数量上的优势开始逐渐显现。在这两周内，德军损失了214战斗机和138轰炸机，但仍有足够的兵力继续进攻。虽然英军在之前的战斗中占据优势，但实际对皇家空军的损失仍然巨大。与此同时，德国空军也面临着一个紧迫的问题。其在英国的战斗极大地消耗了德军的后勤补给，于是德军高层被迫改变战略目标，从攻击军事目标到压倒英国皇家空军，再到攻击城市地区，削弱英国国力。入侵英国海狮的计划被无限期搁置。德军改变战术，对伦敦进行大规模空袭，英伦之战进入第三阶段。
8月24日，12架迷路的德国轰炸机飞到伦敦，在市中心投下炸弹。8月25日，根据丘吉尔首相的指示，英国空军出动81轰炸机袭击柏林作为报复。空袭造成的物质损失虽然微乎其微，但却在心理上极大地震撼了德国！8月28日夜和8月31日夜，英军又两次进攻柏林，让柏林市民真正感受到了战争。希特勒被激怒了，叫嚣着要彻底摧毁伦敦！9月3日，戈林召开参谋长会议，决定从9月7日起把重点放在伦敦。9月4日，希特勒在演讲中声称要以夜袭来报复夜袭。英国人投下一千公斤的炸弹，德国空军会以十倍、百倍甚至一千倍的炸弹来回报。
事实上，德国对伦敦的空袭始于8月底。9月6日晚，德军首次有计划地出动68架轰炸机轰炸伦敦。
9月7日，德国对伦敦的空袭终于开始了。黄昏时分，戈林和凯塞林站在加莱海岸边的山上，看着第二航空队的625架轰炸机和648架战斗机飞过海峡飞往伦敦。英军没想到德军会进攻伦敦，起飞拦截的战斗机损失惨重。德国人向伦敦投掷了300吨炸弹和燃烧弹。夜幕降临后，250架德国飞机再次出击。伦敦没有夜间战斗机，夜间防空只能靠高射炮和探照灯。空袭从晚上8点持续到凌晨。伦敦发生了65，438+0，300多起火灾，许多街区成了一片火海。甚至英国国王居住的白金汉宫也遭到了轰炸。在当晚的恐怖空袭中，伦敦300多人死亡，1500多人受伤。第二天天亮后，太阳无法穿透伦敦上空浓浓的黑烟！戈林告诉妻子，“伦敦着火了！”“德国人在伦敦进行的大规模空袭企图通过野蛮轰炸摧毁这座城市来使英国屈服。然而，在如此惨重的损失下，英国人民并没有屈服，相反，他们激起了仇恨和反抗纳粹暴政的决心！
从9月7日起，德军连续7天，不分昼夜地对伦敦进行大规模空袭，给伦敦的人员和财产造成了巨大损失。但是损失并没有白费！英国空军得到了宝贵的喘息机会，迅速恢复了战斗力。此外，英国空军的指挥序列也发生了变化。战斗机司令部司令道丁和11旅队长帕克主张小中队一个一个投入战斗，而12旅队长马洛里则主张组成三到七个中队进行战斗。实战中，由于11旅经常以小编队作战，出现了多次空战。经过一段时间的实战检验，英国空军对此次大规模编队行动给予了肯定，由空军副参谋长斯坦莫尔上将接替道丁，由12旅旅长马洛里接替帕克分别担任战斗机司令部司令和11旅旅长。
15年9月，经过8天的调整和补充，英国空军从19中队出动300多架战斗机，迎击向伦敦进发的德国轰炸机和600架战斗机的大机群。激烈的空战持续了一整天。在英军的英勇抵抗下，许多德国飞机漫无目的地投下炸弹，匆匆返回。全天共击落德军飞机56架，其中轰炸机34架，12架飞机在返航和降落途中因伤坠毁，80架飞机降落时全身都是弹痕。空战中，英军损失20架“飓风”和6架“喷火”，7架飞机重伤报废。这一天是英国空战的转折点。德国空军终于意识到，自己并不具备英国南部的空中优势，白天也无法实施自己的空袭。英国空军不仅没有被摧毁，而且非常强大！
丘吉尔首相亲自到11旅指挥中心督战。他把这一天称为世界空战史上空前激烈的一天！战后英国将9月15定为英国空战日，纪念这场辉煌的胜利！
16年9月和17年6月，英国空军依靠胜利，出动轰炸机猛烈攻击德军在海岸集结的舰艇和部队进行登陆，击沉和击伤近百艘，德军损失惨重，迫使希特勒在18年9月停止在海岸集结舰艇。
从16年9月到19年9月，由于天气恶劣，德军只进行了小规模空袭，收效甚微。
为了减少飞机损失，戈林下令将对伦敦的空袭由10改为1由白天改为夜间，并且鉴于英军战斗机注重攻击轰炸机而忽视战斗机的特点，梅塞施米特-109增加了炸弹白天偷袭。一开始，真的很管用。被轰炸的梅塞施米特-109毫无阻碍地到达目标，轰炸一次又一次成功。英军立即吸取教训，拦截任何一架德军飞机。由于梅塞施米特-109非常沉重，易受攻击，损失巨大，德军不得不终止这一战术。
5438年6月+10月，德军继续对伦敦进行恐怖空袭，企图以巨大的物质损失和人员死亡迫使英国屈服。然而，在猛烈的空袭下，伦敦人仍然照常工作、生活和娱乐，保持着英国人的乐观和幽默。在轰炸中，一个裁缝在他的商店门上贴了一张写着“照常营业”的纸条，当他的商店被轰炸时，他在废墟上挂了一张写着“照常营业”的纸条！
10 10月12日，希特勒决定将“海狮计划”推迟到1941年春天。事实上，他放弃了登陆英国的计划。所谓的推迟只是一种掩饰，因为德军统帅部早在1941年夏天就已经决定入侵苏联，自然不可能。
10年10月25日，意大利空军也派飞机加入了对英国的空袭，但意大利飞行员一看到英军猛烈而精准的高射炮火就吓坏了，仍然掉头就逃。直到165438+10月10英军第一次击落意大利飞机，才知道意大利也参与了空战。不满足于这样的失败，德国人继续对伦敦进行夜间空袭，并扩大到考文垂、伯明翰、利物浦、南安普敦和其他城市。不列颠之战进入第四阶段。在这一阶段，德军空袭的目的不再是摧毁英国空军，而是通过空袭英国工业城市来削弱英国军事工业，制造进攻英国的假象。一方面可以牵制国内大量英军，另一方面可以掩护进攻苏联的准备。
这一阶段最典型的战役是10月114夜对英国航空工业基地考文垂的空袭，代号“月光奏鸣曲”。
尤为悲惨的是，英军通过破译德军的绝密——英格玛密码机，提前掌握了德军的空袭计划。然而，为了不让德军注意到这个“超级秘密”，英国战时内阁决定一切照常，既不增加考文垂的防空力量，也不发出警报提前疏散平民！当晚，德军* * *出动了449架汉高-111轰炸机。由于德军使用了代号为“X-蜡糊”的无线电导航技术，轰炸非常精确，394吨爆破弹和56吨燃烧弹落在考文垂市中心，德军还投下了127延时炸弹。554人死亡，864人重伤，12家生产飞机零部件的工厂严重受损，导致英国飞机产量减少20%。考文垂市的水电供应中断了35天才恢复，损失相当惨重。
英军出动120架夜间战斗机进行拦截，高炮部队发射12000余发炮弹，但每架仅击落德军飞机1架。从纯军事的角度来看，这次空袭非常成功，而且由于它具有战略轰炸的典型特征，被许多军事家誉为战略轰炸的“雏形”，在军事史上具有深远的影响和意义。从国家战略的角度来看，这次轰炸的目的既不是准备登陆(海狮计划已经流产)，也不是试图夺回制空权。在国家资源日益窘迫的情况下，无谓地消耗了人力物力，却为了希特勒的复仇进行了毫无意义的轰炸。这一行动是一个巨大的失败。
发现德军利用无线电导航技术提高夜间轰炸精度后，英军迅速采取针对性措施，建立了多个专用电台，对德军无线电导航信号进行有意转发或强烈干扰。通过这些早期的电子对抗手段，德军无线电导航的轰炸精度下降了80%，诱使德军向无人区投放大量炸弹。
1940年底，由于英军战斗机、高射炮等部队的英勇抵抗，德军的损失日益增加。为了减少飞机损失，德军空袭逐渐由白天改为夜间，规模和强度逐渐降低，只有屈指可数的500多架次。由于主要采用夜区战术，除了摧毁城市建筑、杀伤平民、制造恐怖气氛外，军事作用不大。入冬后，英伦三岛的恶劣天气也让德军空袭规模逐日下降。
从3月1941开始，随着天气的好转，德军空袭逐渐加剧。此时德军空袭的目的只是为了制造进攻英国的假象，掩盖即将到来的对苏战争。
5月10日晚，是德国空军主力撤到苏联战场之前，对伦敦的最后一次大规模空袭。德军发动这次空袭只是为了发泄挫败感，才放弃进攻英国。当晚，德军出动500多架次飞机轰炸伦敦。所有的飞行员都被指示把炸弹放在任何地方。700吨爆破弹和燃烧弹落在伦敦市中心，照亮了大半个夜空。伦敦65，438+0，436平民死亡，65，438+0，800多人重伤。
随着6月22日德军进攻苏联的开始，德国空军主力转移到苏联战场，对英国的战略空袭终于停止。人类战争史上最惊心动魄的空战——不列颠之战终于落下帷幕。
皇家空军拯救了英国！
1940年9月20日，英国首相温斯顿·丘吉尔后来在演讲中被广泛引用来赞美:“人类战争史上从来没有这么多人从这么少的人手里得到这么多！”毫无疑问，这么少的人指的是英国空军的飞行员、地勤人员和指挥通信人员。当时英国空军所有的战斗机，从飞行员、地勤到指挥通信，都只有3000人。这么多人不仅是英国人民，也是所有不想忍受纳粹暴政的人。是英国的胜利为后来的盟军战略轰炸预留了桥头堡，是英国的生存为后来的欧洲反攻和诺曼底登陆预留了前进基地。