驾照考试科二难还是科三难

个人觉得还是科二难些。我前不久刚考完科三，一把过，但是之前考科二，考了两次才过。

科目二一***有五项：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车、直角转弯和S曲线行驶。全程只能以一档的速度行驶，而且越慢越好，还不能中途停车。每一项都有特定的点，看点打方向盘，一旦错过那些教练规定的点，必定会出现问题。当时练科二的时候就觉得一点儿都不容易。

对比科目二，科目三就容易多了。没有那么多条条框框，考试是在真正的道路上考。我总结了一下，考试只要注意以下几点，细心一点，一般没有什么大问题，成功几率会很高。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？首先，灯光模拟的顺序一定要记住，根据语音记住灯光的顺序。其次，绕车一周不能忘。上车后的准备工作很关键，一***有七项：调座椅、系安全带、离合刹车踩到底、打左转向灯、按喇叭、挂一档、松手刹。

再次，准备工作做完，就要开始道路行驶了。出发前，要观察周围情况，确认安全，松开刹车，慢慢抬离合，起步。全程根据路况进行相应的加减档，总结下来就是一句话：先加速加档，再减速减档，直至停车。

最后，不要忘记打转向灯，也不要忘记看你的左右后视镜，时刻观察周围的情况，遇到紧急情况，迅速踩刹车，注意保持跟车距离。

科目三相对于科二操作简单，但是通过率却比科目二低，当年我就是死在了科目三上面。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

科目二分为倒车入库、侧方停车、坡道定点、弯道行驶、直角转弯五个部分，主要是挂入1挡或者倒挡，利用离合和刹车控制车辆。全程操作除了项目之间的中间休息段停车，其他地方不能停车，动作要一气呵成。我们来看看五个项目的具体考试注意事项：上车之后，系安全带、调座椅、踩离合，挂一档，松手刹，慢抬离合，到半联动点稍微停一下，然后慢抬离合，通过控制离合器高低控制车辆行驶。

倒车入库：倒车入库时，先右入库，再左出库，再左入库，再右出库，去下一个科目。整个操作过程，动作要一气呵成，中途不能停车，车轮不能压1/2/3库线、不能压四个库角，不能把头伸出车外.整个倒库完成开往侧方停车项目。

侧方停车：侧方停车时，整个操作过程，动作要一气呵成，中途不能停车，车轮不能压1/2/3库线、不能压四个库角，整个车身要停在侧方库位中，不能把头伸出车外.整个倒库完成开往坡道定点项目。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

坡道定点：整个操作过程，不能压1/2线，离1线30公分左右，前车轮停在3处3根线中间，不能超最上一条线。停稳后不能溜车，然后抬离合车盖微微翘起时，松手刹，沿着这条线冲上坡顶，下坡时踩住刹车控制速度。前往弯道行驶项目。

弯道行驶：整个操作过程，不能压1/2线，控制好离合器，缓慢通过弯道，前往直角转弯项目

直角转弯：整个操作过程，不能压1/2线，不能碰两个直角，对准参照物，缓慢行驶，不能停车，稳稳通过。

科目三考试的主要是完全文明驾驶，分的项目比较多：起步行驶、百米加减档，通过路口、直线行驶、会车、调头、变换车道、模拟高速、通过公交站牌、通过学校、靠边停车等。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

起步：起步之前先要上车，给考官报告信息，等待指令，下车，绕车一周，车头、车尾有3个按钮，要按下去，有的考生按按钮就能按挂科。绕车一周检查车辆情况，按完按钮之后上车等待指令。模拟语音考试，考试合格系安全带，调桌椅，打转向灯，踩离合，挂一档，松手刹，按喇叭，慢抬离合起步，平稳换入2挡。

百米加减档：加速换到3挡，到百米加减档位置，根据速度从3挡加到4挡再减速换挡，分别减到3挡、2挡，然后再加到3挡。换挡过程中不能拖挡，换挡之后手要放在方向盘上。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

通过路口：通过路口时要减速，左右张望，看清路况缓慢通过，如果遇到行人要避让。

直线行驶：通过路口后，找到路中间的一条基准线，方向盘对准，沿着这条线匀速行驶就行了。

会车：会车时注意减速，给对方车辆保持一定侧向距离即可。

调头：掉头时要先打转向，通过后视镜观察车后交通情况，减速换2挡再打方向完成调头。

变换车道：通过后视镜观察交通状况，打转向，轻轻转动方向盘完成变道，再观察车后交通，打转向5秒之后变回原来车道。

模拟高速：三挡行驶，观察交通情况，良好交通情况下，加速，换4挡，再加速，换5挡，行驶2秒，踩刹车，降到合适速度，踩离合，分别换到4挡、3挡。

通过公交站牌：通过公交站牌时要减速，注意左右观察行人和车辆，缓慢通过。

通过学校：通过学校时要减速，注意左右观察行人和车辆，缓慢通过。

靠边停车：靠边停车时最容易，也是最容易挂科的地方。当年我全程顺利，看到靠边停车标志了，一阵兴奋，停好车，扣100分，我研究了好久也不知道怎么回事，最后才明白靠边停车就算停的再好，如果没有停对位置，没有走完规定的路程也要淘汰。具体停车注意事项是到停车标志牌前面一段距离就可以换成2挡，然后打转向，观察身后交通。看见路边没有车辆就果断转进去，然后向前走一段距离，保证全程总里程数足够。如果路边有车挡住停车位置就再往前走一段距离，选择合适地段停车，千万不能停在别人的车后。停车时踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹，松离合，送脚刹，熄火，去安全带，开门（不要下车），关门，再开门，下车，考试结束。驾照考试，科三难还是科二难？考完驾照的你们，怎么看呢？

科目二需要考试完成五项（倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点）考试内容，并且考试规定不允许使用油门踏板，全程考试1档考试，考试还不能停车，对于一些车感差的学员，还是比较有难度的。

倒车入库对于很多学员是个“噩梦”这一项目挂科的学员要占到35%-40%之间，就好比10个人考试有3-4个人是在倒库挂科的。而且倒车入库点位比较灵活，不好掌握入库时机需要不断练习。所有很多科目二新学员来找教练练车，教练一般都会安排他练几天倒车入库找感觉，随后在教他如何找准入库的大致点位。坡道定点停车停车还需要掌握另外一项技能，那就是“半联动”起步操作，这项技能操作是要学员找准离合和刹车的联动点，起步稍不留神就会导致车辆后溜，严重的话会导致不合格。

而科目三目考试总***16项目内容，像模拟夜间灯光考试，只需要记住你们当地要考的灯光，还有灯光作用和位置就没什么问题了。其次还有很多都是（学校路口、公交站台、人行横道）点刹、减档观察后视镜等等，科目三给我感觉最难道就是加减档操作，这是很多学员挂科的地方，经常出现挂错档位或者速度与档位不匹配。最后一项靠边停车，找准30公分领线就能完美停车。

车速控制：科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。

看点、打方向的时机有误：考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机；二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。

压线：压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。

科目三难点：上车要切记一定要系安全带，灯光考试熟记于心，上车要系安全带，听清题目后再选择灯光，不要激动手抖

考试途中熄火：车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。

车速与档位不匹配：科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。

不观察道路交通情况：在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。

车速过快、方向飘：跟我一起考试的有一个学员就是速度过快挂的，个人建议控制在40km/h左右最好，新手开车车速过快会方向飘

靠边停车超过30cm：科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内，很多人就是靠边停车距离过大挂的只要基础扎实，考试时调整好心态，一次过不是问题。就算一不小心挂了，没关系还有机会。现在的驾考规则规定就算科目二挂了，科三也可以考的，不必有太大压力，3年时间，5次报考机会，科二科三每次考试还有额外的一次补考机会，相当于10次机会。

科目二是场地驾驶，项目固定，线路固定，只有一辆车在项目范围内活动。科目三是实际道路驾驶，线路固定，点也是固定的，但是道路上车辆多且不固定，有红绿灯，车速有快有慢，相对科二难度还是有的。

科二除了定点停车和坡起，其它四个项目全程只需要压稳离合就能完成。科三的起步要慢抬离合，与科二的坡起相似，科三多了打灯，多踩刹车，多了加油收油，多了加减挡，速度上比科二快很多。就是在技术要求上科三比科二多而且难度高。

科目二考试只有学员一个人在车上，心态调整要好许多，且没有干扰因素。科三考试旁边坐着考官，后面坐着教练，道路上有许多车辆速度快慢需要关注，还要看红灯停车，绿灯起步，对个人心理产生影响的因素增多了，很容易紧张的。