重新设计的路虎揽胜运动版上市了，有五种配置可供选择。
外观造型方面，2021揽胜运动版延续了现款车型的设计理念，并在车身涂装配色上增加了晶灰紫、碧玺棕、Petrorix蓝等八种新颜色，为消费者提供了更多选择。
日间行车灯的轮廓样式与老款保持一致。远近光源采用像素LED大灯，灯体结构所包含的LED灯数量是矩阵式LED大灯的近三倍。
侧面黑色顶的双色车身设计，后视镜和立柱设计也采用黑色涂装。很有层次感。
小扰流板和小尾灯为整个车尾增添了一点年轻的运动气息。方方正正的双排气设计，厚实的下包围设计，凸显了路虎揽胜运动版应有的硬派越野风格。
没有规矩就没有方圆，线条规整、设计对称的驾驶舱布局符合中国消费者的审美观念。上下10.2英寸中控大屏集人机交互、多媒体功能、空调系统触控操作于一体，整个中控台只保留了切换驾驶模式的旋钮按键。
2021揽胜运动版的座椅很难坐满，不过好在座椅配备了多向角度调节，能够让驾乘者找到最舒适的坐姿。对于另一侧，侧面有一个“老板键”，极大地方便了驾驶员和后排人员对副驾驶座椅前后深度位置的调节。
2021揽胜运动版长宽高分别为4879*2073*1803mm，轴距为2923mm。这个尺寸在中大型SUV中的表现不输给德国BBA的宝马X5和奥迪Q7。得益于车窗与车身的比例协调和全尺寸天窗，保证了后排的驾驶空间和视野环境。因为是四驱车型，中间的平台高度较高，所以后排中间座椅的实用性不是很大。
2021揽胜运动版搭载3.0L双涡轮增压发动机和5.0T？V8机械增压发动机和2.0T插电式混动。2021路虎揽胜运动版与福特之前供应的V6发动机相比，起步时的动态响应和高速巡航的加速性能都有所提升。传动系统依然是ZF的8AT变速箱。
在同级别竞争对手中，路虎揽胜运动版的性价比不算太高。相比德国BBA等热销品牌，同级竞争对手的终端价格可以降到60-70万的价格区间。对于路虎揽胜运动版来说，竞争压力不小。其次，主运动操控在某种意义上已经不是消费者的第一考虑因素。相比之下，消费者更注重追求实用性和性价比。2021揽胜运动版无论是豪华定位还是运动性能都有不错的表现，但未来的市场表现还需要时间来证明。
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