高速公路女司机真的多吗？

一提到女司机，大家都面无人色，这绝对会让人不寒而栗，而且往往会引出搞笑而无意义的用车问题。

这个问题经常看到女司机遇到突发情况手忙脚乱，应付不过来就容易紧张。那么当事件来临时，他们可能会踩油门，踩错一只脚，有些后果还是很严重的。

什么女人不爱美，开车还是要放弃一些东西。有些女司机喜欢穿着高跟鞋和厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆都是很不好的习惯。由于高跟鞋的坡度，在紧急情况下，肯定会影响踩踏动作；如果是紧急刹车就更危险了。

之前有一个关于女司机的笑话:如果你在路口看到对方的雨刷在动，那就是女司机要转弯了。他们在路上变道，不打灯转弯，说来就来。还记得成都一女司机和宝马恶意变道的事件吗？已经造成了严重的后果。正确使用转向灯是提示后车行驶方向最有效的方法。如果不开灯提示，后车不采取任何措施以正常速度通过，突然并线或转弯会造成多车追尾事故。

相信很多司机都遇到过这种情况。开车的司机比骑自行车的慢(除了堵车的时候)，而且这些慢车的司机通常都是女性。他们似乎习惯了小心翼翼，在限速60公里的路上把车速控制在每小时30公里以内，而且“稳扎稳打”，不管你一直按喇叭还是吐痰，哪怕路上没有车。

…………

按照上面说的。

每天发生的女司机事故。

然后他们真的不会开车。。。

但是女司机真的是天生的杀手吗？

据公安部交管局统计，截至2016年底，我国机动车保有量已达2.9亿辆，其中汽车65438+9400万辆。机动车驾驶人3.6亿人，其中机动车驾驶人31万人，其中女驾驶人9738万人，占27.23%，比2015年增加1.53个百分点。

可以看出女司机的数量在逐年增加，但是女司机的事故率确实比男司机少。从国内外得到的数据都证明了这一点，但是女司机在处理突发事件时手忙脚乱也是事实，尤其是新手司机。她们的判断往往留给男性，导致很多事故都被认为是女司机造成的。

女司机真的不如男司机吗？

人们总是把女司机描述成马路杀手。

但是他们真的要背这个锅吗？

也许数据可以证明一切

以2007年的北京为例

当年北京有654.38+0.398万女司机。

占所有司机的30.7%。

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女驾驶人负同等及以上责任的一般事故——一次事故造成重伤1至2人，或轻伤3人以上，或财产损失3万元以下——仅为176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。

在造成死亡的重大、特大事故中，女性事故24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数和死亡人数的2.2%和2%。

换句话说，

2007年北京的男女司机比例是7: 3。

而女司机在事故中的死亡人数是男司机的1/50。

不仅国内外，统计数据也表明

女司机造成的严重事故比男司机少。

在发达国家，男性司机约占总驾驶量的65%。

女司机占35%

但是造成交通事故死亡的女司机的比例

只有25%左右

驾驶相同的里程数

男性司机发生致命事故的可能性比女性高46%。

既然都说女司机是马路杀手，为什么数据显示女司机发生严重事故的概率更低？那是因为开车习惯。

1.女人比男人更谨慎，开车准备更细致周密；

2.生活规律，睡眠充足，开车不容易累；

3.喝酒抽烟的人少了；

4.女司机系安全带的比例高于男司机。交管局执法显示，女司机不系安全带的比例仅占女司机总数的1.5%左右，而男司机的比例约为5%。

与男司机相比，女司机更注重不超速。

北京保险行业协会2006-2008年按性别统计的赔偿事故原因

统计还显示，追尾、逆行造成事故的比例低于男性驾驶员，说明女性主观驾驶态度优于男性；

倒车、滑行、开关车门、违反交通信号、不按规定让行等造成事故的比例高于男司机，说明女性在技术、判断、反应等方面确实不如男性。

从交通事故的结果来看，一个人因为超速、开车不小心而死和一个人因为在小区、车库停车而死有什么区别？所以，简单粗暴的说，别再说女司机是马路杀手了，你的驾驶行为可能也好不到哪里去！

女司机真的合适吗？

当然，虽然给女司机摘掉“马路杀手”的帽子很烦人，但不代表女司机的驾驶问题就真的没问题。尤其是新手女司机，不懂得控制情绪，客服压力大，应激反应差，分分钟还是会出大事故。

在不同情况下，女司机发生碰撞的概率比平时高。女司机的另一个突出问题是应对复杂或突发情况的能力不足。很多人声称，把油门当刹车踩造成的事故，大部分都是女司机造成的。

美国学者研究了数百万起交通事故，对六类碰撞事故进行了统计。这项研究的结论是，当两辆车可能相撞时，男性司机通常比女性司机表现得更好。在需要判断和应对突发事件的时候，女司机发生碰撞的概率确实更高。