坐在Aion V里开着空调一个小时，续航减少多少？

这个夏天空调绝对是救命的东西。空调拯救了多少生命。相信不需要我花更多的文字来描述空调的重要性。众所周知，燃油车的空调压缩机都是由发动机驱动的，也就是说燃油车必须先启动发动机，然后才能制冷。

那么对于我们纯电动汽车来说，空调是如何工作的呢？

在解释这个问题之前，我先跟大家讨论一个现象。纯电动车开空调好像是* * *学问。现在，一个普遍的认知是，它很费电，大多数人认为它比燃油车更费电。但是这种认知没有数据可以依赖。

电动车开空调会消耗多少电，对续航有多大影响。在这个无聊的实验室里，我们来做一个小实验:打开Aion？v的空调用一个小时，看续航里程会下降多少。

在实验之前，我们有必要了解一下纯电动汽车和燃油汽车空调工作机理的区别，也就是我们文章开头提出的问题:纯电动汽车的空调是如何工作的？

我们知道，普通燃油车是通过燃油发动机驱动空调电动压缩机来进行温度交换的，纯电动汽车也是利用这个原理，但是电动汽车的制冷机构是共享电池功率，而不是发动机功率，所以功耗是必不可少的，要看消耗多少功率。？但是电动汽车的制冷系统和传统汽车没有质的区别，只是实现制冷的方式有区别。准确的说，电动车的制冷手段更加丰富。目前电动汽车的主流制冷方式有电动压缩机制冷、余热制冷、热电制冷。

其中，应用最广泛、最实用的制冷方式是电压缩制冷。

传统燃油汽车和电动汽车都可以使用电动压缩机制冷系统，所以电动压缩机制冷也是电动汽车最常见的空调系统。但在结构上有一点不同，就是压缩机驱动的动力源由发动机改为驱动电机。

另外，加热的原理也是一样的。在燃油车中，大部分都配备了水暖式暖空调，利用发动机产生的热能加热加热器芯，达到加热的目的。在电动汽车上，这些都是通过电能的转换实现的。对于没有发动机的纯电动汽车来说，依靠电池转化电能就可以达到制热的效果。

简单了解原理后，我们通过了Aion？v的空调系统知道无论是制热还是制冷都需要使用驱动电机和电池，所以开空调后电量下降是非常正常的，所以还是回到我们实验的主题，开空调一个小时。电量会下降多少？

让我们简单介绍一下我们实验的一般环境。我们的实验时间大概是中午12点，模拟了我们中午出去吃饭时的一个环境温度。车辆停在广州大学城某公园路边，室外温度27度左右。

上车并重新启动车辆。

同时打开空调，将空调温度设置为23度，模拟日常生活中正常的车内环境，风量也不吝啬。我们把它调到正常情况下使用的二档。

这时我们开始计时，记录此时的续航里程为531KM。然后就可以静静等待一个小时后的数据显示了。

在此期间，我们车上的其他电器也正常开启，比如开音乐，听歌。？

开我们自己的小游戏ADIGO？世界，玩两个游戏。

卡通的界面很有意思。这个小游戏很适合无聊的时候消磨时间。

在公布我们的实验数据之前，我们需要明确哪些因素与纯电动汽车的空调耗电量有关。

首先，最重要的肯定是阳光照射。这种情况在冬季和夏季会有明显的影响。夏天的温度很高。如果太阳照在上面，车内温度会急剧上升。虽然车辆会遮挡一些光线，但还是会比人体的适宜温度高很多。为了让自己感觉不那么热，我们通常会把空调的温度设置得比较低。而且因为环境温度比较高，相比外面的一个低温，我们车内的温度要想达到预设的温度需要消耗更多的电。我们根据空调系统的工作原理来设置这些条件。总之，如果我们设定的车外温度和车内温度相差越大，车辆被光线覆盖，我们空调系统的耗电量就越高。反之亦然。

最后，开了一个小时空调，我们的Aion？v显示续航能力为521Km，仅比我们实验开始时的531Km降低了10Km。个人觉得这个数据很不错，因为Aion？v处于接近30度的环境，空调温度设置为23度，低于我们一般设置的26度。而且在此期间，我们也正常使用车辆的各种功能，包括听歌、玩游戏等等。

日常生活中我们开车不到半小时的短途到1小时，普通中途出行大概三个小时，但是Aion？V开空调后消耗的续航里程基本在10-20Km之间，可以说是省了不少电。补充这些续航里程只需要三四分钟，快速充满电堆。可以满足我们汽车空调一天的需求，可以说非常节能高效。