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国际汽联GT世界锦标赛是国际汽联管辖的顶级赛事之一，也是全球超跑厂商的必争之地。几年来一直受到全世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、李斯特、克莱斯勒、马萨拉蒂、林博吉亚尼、保时捷，九家出身贵族家庭，拥有优良血统和高科技资源的超级跑车制造商，精心打造的超级武器，是FIA GT世界锦标赛的嘉宾。此外，来自世界各地的70多名驾驶技术一流的赛车手在11个国家不同挑战的国际赛道上以最快的速度完成了比赛。

GT赛车是美与动力的完美结合。许多超级跑车制造商在GT比赛中建立了自己的声誉，并使他们的产品成为全世界车迷梦寐以求的超级跑车。在国际汽联GT比赛中，规定GT赛车必须由能在普通道路上行驶的跑车进行专业改装，并根据发动机的输出马力分为两组，分别是平均600马力的Grand Touring组和400到470马力的Series Grand Touring组(N-GT)。

根据国际汽联的规定，参加GT赛事的车队都是私人车队，他们不能接受汽车制造商的直接资金援助。跑车制造商只能销售车辆和配件并提供技术和后勤援助，而汽车制造商不能只向某个车队销售跑车。每种型号至少有6辆车必须参加每年的第一场比赛。但经过专业改装厂改装并在国际汽联注册的合格汽车不受此限制。整个赛季最多只能有36辆车参赛，每场比赛允许两名当地车手参赛(举办比赛的国家)。不管什么原因，参赛车辆必须参加赛季的每一场比赛。如果他们缺席其中任何一场比赛，他们将不得参加本赛季接下来的几场比赛。这种规定可以保证比赛的参赛人数和比赛的竞争性。

每场比赛时长限定为500公里或3小时，参赛车辆采用动态起步模式。赛车必须在量产车的基础上进行专业改装和制造。每辆赛车必须有至少两个或最多三个车手参加，每个车手最多只能驾驶比赛总距离的55%。在比赛过程中，赛车手和赛车都要多次入坑，和车队技术人员一起完成，加油，换轮胎，换手。只有紧密的团队合作，他们才有机会在每场比赛中击败强大的竞争对手，完成这项艰巨的任务。在2007赛季，比赛的时间将会改变。除了Spa 24小时赛，全程缩短为两天，比赛时长也缩减为两小时。同时规定每辆车在比赛中必须进站两次。比赛时间的改变会大大降低比赛成本。

为了让比赛更加精彩，大赛组委会不断修改完善新的比赛规则，保证比赛的公平性和精彩性。根据比赛规定，每轮获胜的车将在下一轮装载相应的附加车重。第一名增加25公斤，第二名增加20公斤，第三名增加15公斤，第四名增加10公斤，第五名增加5公斤，增加的额外重量在下一轮完成。除此之外，你还可以减肥到第六名之外。第七名减重5kg，第八名减重10kg，第九名减重15kg，第十名减重20kg，之后第十一名减重25 kg，每次减重限25kg。这个规则对于排名暂时落后的车非常有利。

二。游戏介绍

(1)，赛车

阿斯顿·马丁、雪佛兰、法拉利、兰博基尼、马萨拉蒂、保时捷和赛琳都是汽车行业最具传奇色彩的名字。赛车由私人专业团队运营。公路上使用的超级跑车改装的赛车，马力分别为400或650。他们分为两组:马力最大的GT1和接近量产车型的GT2。此外，全国超级跑车锦标赛(第二组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以以非锦标赛参赛者的形式参加比赛。这些车辆包括Kbe MT 900、Lotus Exige 300RR和Gillet Vertigo。

(2)司机

各种各样的车手都参加了比赛——前一级方程式或3000方程式明星车手，耐力和超级跑车车手，年轻和成长中的车手以及才华横溢的绅士车手。两三个车手会喜欢一辆赛车。在一场24小时的比赛中，可以有多达四名车手。

(3)竞赛形式

-自由锻炼:两次，每次90分钟。

-排位赛:20分钟的时间决定起跑位置。

-热身:比赛日上午15分钟的一段时间。

-比赛:500公里或3小时。除了在巴西的Mil Milhas 1000英里赛跑和在比利时Speer的24小时赛跑。

比赛将在周日举行，但24小时Speer比赛(周六)和迪拜(周五)除外。每场比赛前三名的赛车将会累积增加重量。

(4)FIA-GT特殊法规介绍

1.除了一些特定情况外，构成冠军的各项赛事赛程控制在500公里3小时以内，比利时-Spa的比赛控制在24小时以内(不含暖胎)。

2.车队的积分是计算每场比赛中积分最高的两辆车的积分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的积分制。

3.任何车手在每场比赛中跑完20%以上的比赛都可以获得积分。每场500公里的比赛只允许两到三名车手驾驶同一辆车，每位车手最多只能驾驶55%的赛程。一场24小时的比赛，最多允许4名车手，每位车手一次开车不能超过3小时。总驾驶时间不能超过12小时，休息时间不能少于1小时。不允许司机换车。

4.根据上一场比赛的车手团体排名，车手的赛车应该在前一场比赛车重的基础上更重或更轻。该列表如下:

最后一场比赛的团体排名

GT组N-GT组

编号1+40公斤+20公斤

第二名+30公斤+15公斤

第三名+20公斤+10公斤

第四名-20公斤级-10公斤级

第五名-30公斤级-15公斤级

第六名-40公斤级-20公斤级

第7次或以后-40公斤-20公斤

三。FIA-GT十年

1997

国际汽联超级跑车锦标赛诞生了。GT1有奔驰、宝马-迈凯轮、保时捷、路斯、路特斯等赛车；GT2有保时捷、马科斯和佳士得的蝰蛇赛车。比赛在欧洲、日本和美国举行。Snyder(德国)和AMG奔驰车队获得GT1组别冠军。Bell(英国)和onica Viper团队Oreca以佳士得Viper赛车赢得了GT2组。

1998

组GT1是奔驰vs保时捷。集团GT2是保时捷主场迎战基尔希纳毒蛇。比赛再次在欧洲、日本和美国举行。索塔(巴西)和洛维奇(德国)为AMG奔驰获得GT1冠军。Valleda(摩纳哥)和Lamy(葡萄牙)代表奥尼察Castanea Viper车队参加比赛，驾驶Christie Viper GTS-R赢得GT2冠军..

1999

GT2集团更名为GT。该比赛首次在珠海举行。美国的霍姆斯特德和沃特金斯格伦也有比赛。佳士得的毒蛇vs保时捷，李斯达和马科斯。Valleda(摩纳哥)和Winlinger(奥地利)代表Onikakasina Viper车队参赛，驾驶Kesina Viper GTS-R赢得了GT组的年度冠军..

2000

N-GT组加入超级跑车锦标赛。法拉利550首次亮相锦标赛。李斯达vs克什纳蝰蛇是GT组最大的看点。保时捷垄断了N-GT集团。巴里(英国)和金宝-何达(英国)驾驶李斯达风暴赛车为李斯达风暴车队赢得了冠军。Bouquet(法国)驾驶保时捷996 GT3-R为Raber赢得了新设立的N-GT冠军。

2001

欧洲体育超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛和国际汽联欧洲房车锦标赛在一起竞争。24小时Speer比赛成为超级跑车锦标赛的其中一站。Bouquet(法国)和Bello(法国)驾驶克莱斯勒蝰蛇GTS-R赛车为Rabe赢得了GT类别冠军。该团队还在斯皮尔伯格获得了冠军。Tailhan(法国)和Piscatulli(意大利)经过一年的激战，驾驶法拉利360 as JMB车队获得了N-GT冠军。

2002

更名为LG超级赛车周末系列。在GT组，法拉利550，李斯达风暴和基尔希纳毒蛇展开了一系列激烈的战斗。然而，拉贝的Bouquet(法)赢得了最后的胜利，驾驶其克莱斯勒蝰蛇GTS-R第三次成为冠军。Fischer车队的Kodili(法国)驾驶着他的保时捷996 GT3-RS也赢得了N-GT组的冠军。菲辛格和雷伯也在施佩尔24小时耐力赛中获得了各自组别的冠军。

2003

赛季初，BMS意大利车队的Bobby(意大利)和Biage(意大利)驾驶一辆法拉利550，以破纪录的方式连续五站夺冠。他们成功夺冠，BMS也获得了球队的冠军荣誉。在N-GT组别中，Cordilley(法国)和Lieber(德国)获得了冠军，他们都* * *享受了一辆保时捷996 GT3-RS。席琳·S7参加了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次为JMB车队赢得冠军。

2004

林宝坚尼·穆尔西埃拉戈和玛莎拉蒂MC12联袂夺冠，日产的350Z也首次亮相N-GT组别。冠军赛的厂商总数达到7家。BMS意大利车队的表现继续大放异彩，戈林(意大利)和卡皮纳里(意大利)驾驶法拉利550夺冠。Vitafeng车队为Celine赢得了第一场胜利，随后在两场比赛中获得了冠军。JMB车队驾驶法拉利575赢得了英国冠军。总冠军再次走向海外，在珠海和迪拜成功举办赛事。梅森(德国)和鲁尔(德国)在最后一站获得了N-GT组的年度冠军。Fishingga Yugos队获得了该队的冠军。赢得Speer 24小时耐力赛后，白娜(瑞士)成为第一位赢得main 24小时耐力赛的女性车手。

2005

雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿马丁DBR9参加了锦标赛，世爵和Kbe分别在GT2和第二组首次亮相。Mashalati MC12获得四站比赛冠军，法拉利550获得三站冠军，雪佛兰克尔维特C5和阿斯顿马丁DBR9各获得两站比赛冠军。最后一场比赛，总有七名车手有望成为冠军，这是多年来冠军最精彩的一年。拉伯的加杜尔(瑞士)夺冠，维塔丰夺冠。在GT2，英国车队Graber M完全垄断了局面，赢得了所有11的比赛。他们的两位年轻车手Lieber(德国)和Lokenfeller(德国)获得了车手总冠军。维塔丰、巴杜斯(德国)、埃德和范迪保利(比利时)三位车手帮助马萨拉蒂赢得了斯帕的比赛和第一座制造商的奖杯。保时捷在GT2也获得了同样的荣誉。

2006-10周年！

已经10年了。时间过得真快！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十个年头，在法国狄克逊的第六场比赛将是锦标赛的第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛见证了很多变化，从老GT1组，到马萨拉蒂、阿斯顿马丁、克尔维特、法拉利、林堡詹尼、塞林之间的激战。有一点没有改变，那就是车队和车手对冠军的支持。很多参加过1997历史上第一场比赛的车手，也参加过迪克逊100的比赛。布库特、戈拉德、黑泽曼斯、拉米、彼得、皮斯卡图利、里特……等等。

4.2004 FIA-GT中国珠海站

(1)，时间

2004年10月

(2)观众人数

两万多人

(3)媒体报道

本次比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台、中国旅游卫视直播，覆盖全国68%的人口。

(4) GT创珠海赛道新纪录。

在中国珠海国际汽联GT锦标赛的练习赛中，马萨拉蒂车队的MC12 GT不负众望，做出了最快圈速:1: 31: 909。

已经拿了全年冠军，BMS车队的法拉利550也打不过马沙拉提的MC12，只能是第二快。

N-GT组中，中港车手关和马伊思的最快时间仅为1:37，仅比同组最快时间慢了两秒。

另一支香港车队兰博基尼Murcielago R-GT，由马清扬、蔡冠明、陈启耀驾驶，只能做到1分38秒，比两位队友驾驶同一辆车慢了五秒。

(5)、结果

玛莎拉蒂赛车在2004年中国国际汽联GT锦标赛中安排了第一名和第二名。这场引人注目的比赛在珠海国际赛车场举行，全长4.3公里，是2004赛季的压轴之作。AF Corse车队下的前芬兰一级方程式车手米卡·萨洛(Mika Salo)和意大利选手安德烈·贝尔托(Andrea Bertau)在这场历时三小时的比赛中，仅用1.671秒的成绩击败了两名队友。同队的战车由英国车手约翰尼·赫伯特和德·西蒙驾驶。

在竞争激烈的N-GT比赛中，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse法拉利360战车的克里斯蒂安·佩斯卡托里(Christian Pescatori)和杰米·梅洛(Jamie Melo)共同获得冠军。亚军是Freisinger Motorsport的马臣和路雅，保时捷996 GT3-RS参加了比赛。虽然这对组合在本次比赛中仅排名第二，但足以让他们成为N-GT组的冠军。

来自英国的和香港明星关共同驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse的第二辆法拉利战车。这对搭档开局顺利，在第一次进站之前，在N-GT组中排名第四。但由于战车点火器故障，汽车滞留坑内，两人也损失了宝贵的时间。当他们第二次进站时，同样的问题再次发生，他们损失了10分钟。最终，他们获得了N-GT组第四名，不幸错过了在这项久负盛名的国际赛事中登上领奖台的机会。

(6)支持体育赛事

珠海房车锦标赛:驾驶本田DC2的冯获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙获得亚军，上届亚洲房车锦标赛冠军岑获得季军。

超级跑车挑战赛:第六轮，邱在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR的邱以最后一名的成绩起跑，但他凭借出色的技术后来居上，最终获得了第三名。同样驾驶三菱战车参赛的李成为该项目的冠军，他以18.887秒的成绩击败了驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车协会莲花汽车挑战赛:秦广浩获得冠军，他驾驶一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugo Ripert获得了亚军，第三名落到了驾驶Lotus Elise MS的陈手中

微型车赛:香港老将潘炳烈获得亚军。潘冰烈在10正赛的前九圈一直处于领先，但在最后阶段，战车的速度因为推杆失灵而慢了下来，甚至被张超越。蒋小明在比赛中获得了第三名，也成为了D组比赛的冠军。。

(7)、世界模特小姐大赛。

世界模特大赛是由英国世界旅游小姐组织举办的国际比赛之一。是最专业、最权威的世界级模特大赛，已经成为中国最值得关注的世界职业模特大赛。

165438+10月10 -14，参加世界模特大赛总决赛的60位佳丽齐聚珠海国际赛车场，成为2004年国际汽联GT世界锦标赛中一道亮丽的风景线。

6月5日438+00，佳丽们首先参加了活动组织者为她们特别举办的欢迎招待会。14年，2004年国际汽联GT世界锦标赛中国站开幕式上，佳丽们成了贵宾和车手们的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后，美女们一起出现在赛道上，与观众一起玩互动节目，将现场气氛推向高潮。

动词 （verb的缩写）2005国际汽联GT中国珠海站

(1)，时间

2005年10月22日至23日

(2)、赛车焦点

世爵——世界跑车锦标赛中的首款敞篷跑车

第一次来珠海的C8(世爵)双12R是2002年生产的。最独特的是，它是一辆敞篷跑车，将是本次比赛中唯一的敞篷车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤。它的基本性能应该非常接近保时捷911 GT3 RSR。

世爵赛车已经参加了世界上最著名的勒芒)24小时赛，美国Sering的Sebring 12小时赛，2005年德国newberg的勒芒耐力系列赛。在纽伯格林1000 km比赛中，世爵车队在由丹尼·克雷韦尔斯和耶鲁安·布里克莫伦驾驶的世爵C8双人12R中获得第二名。

荷花-让马来西亚国旗在明珠体育馆飘扬。

参加珠海站比赛的还有这款独特的莲花Exige 300RR GT跑车，马力高达400匹。这是莲花赛车自1998以来第一次正式参加GT赛。

2005年，莲花Exige 300RR GT赛车参加了在马来西亚雪邦赛道举行的日本超级GT赛和国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中获得冠军。

(3) 05 GT在珠海创下新纪录。

在2005年FIA-GT中国区的排位赛中，俄罗斯时代车队凭借其法国车手Bukut和阿斯顿马丁DBR9的优异表现，击败了两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的最快圈速获得了2005年GT中国区正式赛的第一名，也刷新了珠海赛车场的最快圈速纪录。

(4)、结果

珠海国际赛车场的比赛是2005年世界超级跑车锦标赛的第九站比赛。根据比赛规则，参赛选手需轮流驾驶赛车绕珠海赛车场117完成全程503.1 km的比赛，但比赛的“关门时间”为3小时。

23日，驾驶GLPK车队克尔维特C5-R 6号车的金龙、库彭、荷泽芒三位车手在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总成绩完成110圈，夺得中国FIA-GT的冠军。赛车Labo车队11号法拉利550以7秒的总时间完成168+00圈，获得亚军。季军是维他丰车队的9号马萨拉蒂MC12，由德国车手麦·巴特尔斯和蒂·斯卡曲风·伊德尔驾驶。总时间为3小时1分钟41秒156完成110圈。

GT2站的前三名都是保时捷996赛车，其中获得冠军的66号赛车由Grappa M车队的德国车手马烈波和麦·洛肯费勒驾驶(总时间3小时1分57秒240圈)。其队友法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·萨格登获得第二名(总用时3小时0分465，438+0.260秒完成65，438+006圈)，第三名是EBIMOTORS的意大利车手卢·莫西亚和柯·帕苏蒂驾驶的74号车(总用时3小时65，438+0分36秒987)。

(5)支持体育赛事

亚洲房车锦标赛，超级跑车挑战赛，明星挑战赛，泛珠三角房车赛，莲花跑车挑战赛。

大奖赛一级方程式赛车(F1)大奖赛是目前世界上速度最快、费用最高、技术含量最高的赛事，是赛车运动中的最高水平。

所谓“方程式”赛车，就是按照国际汽车运动联合会(FISA)规定的标准制造的赛车。这些标准对车长、车宽、车重、发动机功率、排量、是否使用增压器、轮胎尺寸等技术参数做出了严格的规定。

F1比赛的整体工作由FISA安排。他们负责预订汽车比赛的规则，拟定比赛日程，选择汽车比赛的场地。

FISA要求F1赛车采用3L排量的自然吸气发动机，少于12缸，无增压器。F1赛车底盘采用碳纤维材质，轻巧坚固。赛车的底盘很低，最小离地间隙只有50-70 mm，与普通车相比，F1赛车有很多独到之处。它的车身细长，高度很低，宽大的车轮极其显眼，完全暴露在外，也就是所谓的“开式车轮”。

每一辆F1赛车都是世界著名汽车制造商的杰作。这种赛车价值超过700万美元，甚至与一架小型飞机相当。F1汽车大赛不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的比拼，更是各大汽车公司科技的比拼。福特汽车公司形象地把汽车比赛比作“科技奥运会”。汽车大赛推出的新赛车，从设计到制造，凝聚了众多开发者的心血，代表了一个公司乃至一个国家的最新高科技水平。汽车竞赛也是各国科技人才素质的较量。据悉，德国直接从事赛车设计、制造和研究的专业人员超过2000人，美国约有1万人；另一方面，日本人口最多，估计约有20，000人。

所有参加F1比赛的车手都是经过千挑万选的世界车坛精英。每一位车手在进入F1大奖赛之前，都要经过迷你赛车、三级方程式(F3)赛车等等几个阶段的选拔，堪称五关斩六将，成为世界冠军更是难上加难。他必须身经百战，集赛车技术、天赋和斗志于一身。

根据FISA的相关规定，每年全球有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100人。所有驾驶F1赛车的驾驶员必须持有FISA颁发的“超级驾驶证”；每年只有少数优秀的车手有资格参加决赛。

每年的F1比赛都选择16个地理条件差异很大的场地。他们有的现在在高原，空气稀薄考验司机的身体素质；有的是街道两旁的赛道，路面比较狭窄曲折，车手不擅长就会撞车；有些赛道看似路很宽，但也有考验车手上下坡的技巧；还有的赛道建在茂密的森林里，跑道起伏很大，车手很难控制赛车。由于赛车事故频发，FISA要求所有主办国的赛道都必须有足够的草地缓冲区。各个球场的救护人员也必须分布在球场的各个角落，争取在事故发生的瞬间跑进现场进行救援。每辆车都需要在赛前三天进行测试，然后根据测试圈速安排发车位置。通常在试车期间，* * * 28-30辆车参加计时，但最终只有前26辆车被选中参加比赛。正式比赛开始时，每位车手按照名次依次从不远处的起跑位置出发。进入前6名进行评分。第一名10分，第二名6分，第三至第六名分别为4至1分。

这是旧的积分

现在是了

1-10

2-8

3-6

4-5

5-4

6-3

7-2

8-1

第三个是“勒芒24小时”(法语为24HEURESDUMANS)，被称为每年6月举行的最艰苦、最无聊的单项赛事。是在位于巴黎西南200公里的小城勒芒(香港称勒芒)举办的一项重大活动。1923年举办，2006年5438+0年已举办69次(1936，1940 -1948未举办)。赛道为封闭地方高速公路，封锁道路成环形路线，单圈长度13.5km，沥青水泥路面。一般比赛从第一天下午4点开始，持续24小时，直到第二天下午4点。

每辆车由三名赛车手驾驶(1980中间之前2名赛车手)，采用换人不换车的方式。24小时内包括所有加油、更换轮胎和维护时间。最后，行驶里程最多的车获胜。一般性能最好的车一晚上行驶近5000公里。有些赛车是原型车改装的，有些是专门为比赛制造的，有些是开舱的，有些是闭舱的。他们的车轮和普通汽车一样，都是用挡泥板覆盖的，而不是像F1那样裸露在外面。由于频繁而剧烈的刹车，赛车的刹车盘在夜晚会像炼钢炉里的钢水一样耀眼，这也是一般赛事的电视画面上看不到的奇观。比赛的起跑方式与F1相同，但有趣的是，各种不同排量不同组别的车同时参赛，最后只单独计算成绩，这也是各种不同时长耐力赛的相似之处。“勒芒24小时耐力赛”每场比赛都会产生一组冠军，也就是说，每一个在同一场比赛中驾驶冠军车的车手都是冠军。

勒芒耐力赛是世界上最长的耐力赛，参赛选手要在同一条赛道上转圈350多次，因此比赛单调乏味。不管是司机、维修还是看客，半夜都会变得筋疲力尽。所以这场比赛被称为最难最无聊的赛事。大部分观众带着露营车或帐篷前来观赛，球场旁边的30个大型停车场，每场比赛都停满了65438+万辆车。观众最多的是1971的比赛，人数达到30万。球场周围还有设施齐全的餐厅、娱乐休闲场所，还有出售各大球队仿制服装和帽子的商店，让球迷在这里住得像过节一样。观众可以在餐厅里吃到美味的食物，同时可以看到窗外时速超过300公里的赛车飞驰而过。

第三个是“勒芒24小时”(法语为24HEURESDUMANS)，被称为每年6月举行的最艰苦、最无聊的单项赛事。是在位于巴黎西南200公里的小城勒芒(香港称勒芒)举办的一项重大活动。1923年举办，2006年5438+0年已举办69次(1936，1940 -1948未举办)。赛道为封闭地方高速公路，封锁道路成环形路线，单圈长度13.5km，沥青水泥路面。一般比赛从第一天下午4点开始，持续24小时，直到第二天下午4点。

每辆车由三名赛车手驾驶(1980中间之前2名赛车手)，采用换人不换车的方式。24小时内包括所有加油、更换轮胎和维护时间。最后，行驶里程最多的车获胜。一般性能最好的车一晚上行驶近5000公里。有些赛车是原型车改装的，有些是专门为比赛制造的，有些是开舱的，有些是闭舱的。他们的车轮和普通汽车一样，都是用挡泥板覆盖的，而不是像F1那样裸露在外面。由于频繁而剧烈的刹车，赛车的刹车盘在夜晚会像炼钢炉里的钢水一样耀眼，这也是一般赛事的电视画面上看不到的奇观。比赛的起跑方式与F1相同，但有趣的是，各种不同排量不同组别的车同时参赛，最后只单独计算成绩，这也是各种不同时长耐力赛的相似之处。“勒芒24小时耐力赛”每场比赛都会产生一组冠军，也就是说，每一个在同一场比赛中驾驶冠军车的车手都是冠军。

勒芒耐力赛是世界上最长的耐力赛，参赛选手要在同一条赛道上转圈350多次，因此比赛单调乏味。不管是司机、维修还是看客，半夜都会变得筋疲力尽。所以这场比赛被称为最难最无聊的赛事。大部分观众带着露营车或帐篷前来观赛，球场旁边的30个大型停车场，每场比赛都停满了65438+万辆车。观众最多的是1971的比赛，人数达到30万。球场周围还有设施齐全的餐厅、娱乐休闲场所，还有出售各大球队仿制服装和帽子的商店，让球迷在这里住得像过节一样。观众可以在餐厅里吃到美味的食物，同时可以看到窗外时速超过300公里的赛车飞驰而过。

还有很多其他的，比如摩托GP WRC等等。