发生空难，为什么航空公司愿意出几十亿，不让乘客跳伞？

在世界文明的发展过程中，交通运输的发展可以说是最重要的。古代交通不发达，人们的生活只能局限在一个狭小的区域内。随着交通的不断改善，文明也在发展。

陆路交通创造了丝绸之路，新航路的开辟开辟了海上通道。交通从陆路变成了海路，文明开始了前所未有的交融。

第二次世界大战后，人们不再满足于陆地和海上交通。天空成了人类交通的重要组成部分，每天有无数的飞机从头顶飞过。这些没有翅膀的鸟有多安全？

其实根据目前的数据来看，飞机发生事故的可能性还是很低的，远低于传统交通工具，但是一旦发生安全事故，必然会带来巨大的人员伤亡。

那么，一旦发生空难，为什么航空公司愿意出几十亿，不让乘客跳伞？

第一，飞机安全事故的可能性

如果说最安全的交通，你会想到什么:步行、骑自行车、火车还是轮船？其实根据科学数据，最安全的交通应该是飞机。

没错，就是经常上报纸头条的航空运输，在我们看来，空难经常发生。虽然给我们留下了深刻的印象，但其实飞机出事的可能性很低。

每年仅一个城市就可能发生几千起甚至上万起车祸，可以说这几万起车祸几乎是全世界每天都在发生。每年，成千上万的人死于车祸。

根据现有的统计，车祸的可能性比飞机失事高1000倍以上。很容易发生车祸，比如酒驾或者危险驾驶。

对飞机来说不一定。飞行员和副驾驶的饮食不同，他们不能同时饮酒。对他们来说，如果不是被不明人士袭击，几乎不可能发生空难。

飞机之所以给人留下非常危险的印象，是因为当空难发生时，会带来巨大的损失。这时候媒体就会进行铺天盖地的报道，而这些报道往往可能会湮没很久。另外，人员伤亡非常大，所以人们会觉得好像我们身边经常发生空难。

其实空难并不经常发生，但还有一个问题需要人们关注，那就是当发生安全事故时，飞机上的人应该如何应对？

虽然飞机上安装了降落伞，但从实际情况来看，发生空难时，飞机上很少有人通过降落伞安全逃生。

二、飞机失事不允许乘客跳伞的原因。

虽然上面提到飞机一般不会出现安全事故，但是一旦飞机出现安全事故，它的损失机会就会变得非常巨大。

飞机在几千米甚至几万米的高空航行。一旦出现问题，从这么高的地方直接摔到地上，基本不可能生还。

其实航空公司对飞机安全事故是有一定准备的。飞机会配备相应的降落伞，放在座位下面。在紧急情况下，乘客可以通过这些降落伞逃生。

但从目前的情况来看，几乎没有记录到通过降落伞安全逃生的人。为什么？

从主观上讲，发生安全事故或空难时，航空公司宁愿支付数十亿美元的赔偿，也不愿让乘客跳伞。

虽然看似矛盾，但却是事实。航空公司之所以会有这种主观想法，也是为了自身利益最大化。

1.已经为乘客购买了保险。

首先，航空公司已经为机上每位乘客购买了相应的保险。

可以想象，一旦发生航空安全事故或者空难，即使机上人员全部遇难，航空公司也不会有太大的经济压力。

几乎所有的赔偿都将由投保的保险公司承担，这让航空公司有信心尽量不让乘客使用降落伞。一般航空公司会让机组先尽可能控制飞机降落。

飞机只要有一点动力，就有可能在人迹罕至的地方成功着陆。虽然飞机出事的概率很低，但是每年都会发生一些航空安全事故，很多飞机会降落在各个机场森林，甚至是海面上。

事实上，飞行员已经训练了很长时间。对他们来说，紧急迫降也不是不可以，虽然有一定的风险。

2.考虑乘客的安全

其次，还有一个很现实的问题，就是安全。如果让飞机上的所有人都用降落伞逃生，实际上会有非常大的安全隐患。

这个安全隐患不是指跳伞逃生的人，而是指失控的飞机撞向城市或人群的可能性。

中国战斗机飞行员在战斗机出现故障时，如果能迫降，会选择迫降。如果不能迫降，他们会毫不犹豫地尽可能和战机一起撞山。

中国空军发展史上也有过这样的案例。每次这种案件都被宣传为荣誉，这些战斗机飞行员为保护人民及其财产做出了杰出的贡献。

客机也是如此，体积庞大。一旦它们失控，击中那些城镇或城市，必然会带来巨大的伤亡。这时候如果机组人员和乘客都跳伞逃生了，谁来承担责任？死去的人不会再活，所有活下来的人都会被自己的心永远谴责。

3.跳伞逃生的几率很小。

最后一个原因是利用降落伞逃生的生存概率。多次空难后人们在飞机上设置降落伞是强制性的规定。可以在一定程度上为人们提供保护。

但事实上，是降落伞只提供了一种虚拟的安全感。没有经过任何训练的普通人很难使用降落伞并安全着陆。

降落伞不会一跳下飞机就打开。要打开降落伞，必须在离地面一两千米的高度。只有这样，降落伞才能平稳下落，不会被风吹得太远。

在跳伞这样的紧急时刻，乘客很难理性判断自己离地面有多远。他们没有相应的训练，很有可能会过早打开降落伞，所以人们很难知道他们会从哪里坠落。

如果你在海上着陆，在海上搜寻一个人并不是大海捞针。如果降落在深山老林，就更难找到了。

另外，有降落伞的人在紧急情况下能否顺利打开降落伞也是一个问题。虽然做了很多实验，但是在空气中这样的状态下，人的理智和判断会有很大的问题。

并不总是能够确保每个人都打开降落伞。不打开的话，从几万米的高空摔下来，直接摔成肉酱。太可怕了，还不如待在飞机里碰碰运气。也许机组人员可以让飞机着陆。

摘要

空难发生时，航空公司有保险公司作为港湾，自然不希望看到飞机上的机组人员和乘客弃机自行逃生。一旦飞机可能撞击城市并造成人员伤亡，这些人可能无法安全着陆。

相比之下，一家保险公司赔付十几亿，似乎是很划算的交易。毕竟它不用承担相应的道德谴责和舆论压力。机上乘客全部遇难，即使飞机撞城，也只是一场悲剧。如果机组人员全部逃生，飞机撞城，造成人员伤亡，航空公司就吃不了兜着走了。