极限赛车地平线4迈凯轮塞纳车辆介绍
《极限竞速地平线4》中的赛车迈凯轮塞纳深受玩家喜爱，很多玩家在赛道上驾驶它。那么这辆车是怎么工作的呢？请看一下“一个傻逼柯基”分享的极限竞速horizon 4迈凯轮塞纳车辆介绍，希望对大家有所帮助。
这是越野车的测试图。一个拖，一个绕，一个小图。
辅助开关情况
外设是X1手柄。
车辆评估标准
全部原厂发动机+机械增压发动机完全改(有些优先涡轮的车发动机会多一些)，不改驱动，不加防侧倾架，不加Forza尾翼和风刀，不训练。
因为我觉得没多少人会开原车，所以我选择直接换发动机。
2018迈凯轮塞纳
作为FH4的首款车，作为P1的替代车型，塞纳真的很适合FH4封面。原厂S2 977 4.0L V8+TwinTurbo 789hp，中置后驱，数据方面比较好，外观也还不错。一看就是重视气动力的车型。
你不能改变引擎。如果换涡轮，就已经到X999了。全改后会是1180hp，不算很高，至少对于X级来说是这样。
塞纳还行，13.467两驱起步太慢，二档后开始发力，不需要达到360+，问题不大。
环岛8.45。因为没有环岛跑几次还在适应中，也因为暂时没有可比车型，所以先以塞纳的性能为准，后面的车也就和塞纳比一比而已。
虽然FH4的后驱有明显的修复感，但是开起来比FH3轻松很多。但是仍然存在打滑和高速不稳定的问题，这是英国这种地形的致命问题。所以为了建议更快的换四驱，四驱可以更好的压制塞纳的操控。
小赛道更容易。凭借后驱出色的操控性和塞纳bug般的空气动力学套件，塞纳在小赛道上几乎毫无压力。至于小履带要不要改成四驱，就看个人能不能适应后驱了。
塞纳作为第一辆测试车，没什么好说的。相比FH3的盖车770，塞纳的表现并没有那么亮眼，但却让人觉得这款车相当没品位。过强的空气动力学套件导致塞纳时速达到360KM/H时速度缩水，几乎很难达到380。所以这车的定位直接被踢出高速地图，只能混在小地图里。而且这车在X也很难混，马力太低。可以说封面buff并没有那么辣。喜欢还是可以买的。毕竟才100W，说实话还是挺便宜的。
极限竞速:地平线4游戏制作:游乐场游戏游戏发布:Xbox游戏工作室游戏平台:PC/XSX/XboxOne上市时间:2018-10-02游戏标签:竞速游戏。