在中国日收入1亿元的大众汽车被列为执行人。
公开资料显示，大众汽车(中国)投资有限公司是大众汽车集团于1999在中国设立的投资公司。公司有相关产品信息，除了大家熟知的大众，还有大众车联网、大众脑波、超级赛车2等科技和游戏产品。关联企业24家，均为外国法人独资。目前的法人是赫伯特·迪斯(董事长)，冯·是总经理。
大众汽车(中国)投资有限公司作为奥迪股份公司在中国的重要组成部分，不仅参股SAIC大众、一汽大众、JAC大众等合资车企及其他相关配套企业，近年来还不断加大在中国市场出行科技领域的投入。其65，438+000%投资方为友家智能科技有限公司，并参与投资了互联网信息服务有限公司、北京首汽智行科技有限公司、摩斯智联科技有限公司、以诺(苏州)新能源科技有限公司、Camax新能源科技有限公司、大众问问(北京)信息技术有限公司、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司。
通过上述广泛投入，大众汽车在中国初步构建了涵盖智能车联网、智能语音、充电基础设施、智能出行、二手车等服务的出行生态，并深度参与了国家智能网联汽车创新中心的建设。相比大众品牌汽车在国内市场的火爆，大众在中国的出行相关业务进展相对缓慢。
比如，早在2017年，大众就发布了全新的智能出行服务品牌ezia，将其定位为大众集团面向未来的“左膀右臂”，并投入巨资组建技术团队。但到目前为止，还没有成熟的产品问世。相比之下，由SAIC和阿里投资的斑马网络，凭借其强大的背景和快速的发展步伐，走出了SAIC体系，不仅面向东风雪铁龙、福特等合资品牌产品，也面向大众品牌旗下的斯柯达。
对于大众来说，中国市场在2065438+2009年贡献了高达340亿元(44亿欧元)，实现了中国市场日赚1亿元的“小目标”。然而，在持续高速增长的高利润率背后，大众与国内汽车行业的减排目标并不同步。据悉，奥迪股份公司(audi ag)高管在4月17日表示，该公司可能无法在中国这个全球最大的汽车市场实现2020年的油耗目标，因此不得不向其他汽车制造商购买排放信用。换句话说，大众在中国市场仍然非常依赖其在传统燃油车领域的地位和积累，但在“四化”的趋势下，已经不在行业前列。
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