其实我很硬。真的不值得买吗？40万元硬核中型SUV推荐！
讴歌RDX在北美上市的时候，曾经连续三个月占据中型SUV的头把交椅，而在中国，从2065年上市到现在才卖了1万多辆，438+08，1.08。阿尔法罗密欧虽然充满传奇色彩，但对于中国的消费者来说是一个比较新颖的品牌，基础经销商网络覆盖率也比较低。毕竟对于消费者来说？“情怀”和“个性”并不是购车的主要因素，所以销量惨淡也在情理之中。
中型SUV的空间表现最重要。面对BBA的出色表现，他们只能颤抖。
存在即合理。虽然RDX和斯泰尔维奥在销量上没有实力反击BBA，但不代表他们没有真本事。事实上，他们都有自己独特而优秀的技能。我来跟你详细说说。
讴歌RDX
厂商指导价:32.8-43.8万元(经销商优惠3-4万元)
讴歌RDX是我个人非常喜欢的一款车。2.0T+10AT的组合让我至今难忘。独特的换挡操作按钮和SH-AWD四驱系统都是我的菜。这款车让我看到了讴歌的硬核实力，我对一款SUV的要求已经被RDX满足了。
讴歌RDX的出现并没有让我心动。作为一款豪华中型SUV，它只是做了设计。车灯上的宝石？眼睛？由光学照明系统、全LED光源、7颗LED灯组成的灯组是前脸最具特色的设计。车尾设计不张扬，尾灯、车标、排气围兜的设计恰到好处。
我个人选择的车，对内饰的要求比外观更苛刻。RDX的内饰设计完全击中我的心，中控台设计很有张力和层次感。仪表盘设计不错，功能齐全，显示清晰，布局合理，对我来说已经足够好了。
中控台上有很多按钮。除了传统的多媒体和空调按键，还嵌入了换挡机构。
真的爱不释手，喜欢它的布局。每个按钮都有自己独特的设计。刚开始我需要停顿一下思考按哪个键，但是很快就熟悉了，然后基本就可以盲目操作了。
10.2英寸多媒体屏幕没有触控功能，只能配合多媒体触摸板使用。刚开始需要适应，习惯了触摸位置就会变得流畅，但还是没有触摸屏那么直接。
2.0T？VTEC涡轮增压发动机最大功率265马力(美版276马力)，峰值扭矩380牛·米。从数据上看，它比BBA更突出。这套动力系统在行驶中不会感觉到涡轮迟滞，涡轮介入时也没有突如其来的感觉，在发动机1600rpm的情况下也能输出370 Nm的扭矩！这会让驾驶者在加速时感受到源源不断的动力输出，这也是RDX的硬核性能之一。
匹配发动机的是我最喜欢的10AT变速箱。虽然RDX是国产的，但是变速箱还是要从美国进口。多挡位有很多优点，比如性能，燃油经济性，噪音控制，都比6AT好很多。国产RDX的10AT变速箱的调整是，60km/h可以挂7档，80km/h可以挂8档，100km/h可以挂10档..但在Sport+模式下，最大只会升至8档，以保证车辆的驾驶乐趣。
作为一项独特的保密技术，SH-AWD四驱系统现已是第四代产品。在结构上明显不同于大多数竞争对手。它在后轮轴差速器的两侧都装有离合器，没有中央差速器。两个离合器不仅负责两个后轮之间的扭矩分配，还负责前后桥90: 10-30: 70的扭矩分配。
作为一款豪华城市SUV，RDX四驱系统的主要使命是加速和曲线表现，而这恰好是SH-AWD的强项。在直线加速时，可以使动力输出更加稳定，有效增加弯道中的循迹性能。在驾驶乐趣方面，RDX的表现非常出色。
推荐买2019 2.0T智能版SH-AWD？国六版。官方指导价38.8万元，部分经销商有3万元左右的优惠幅度。我推荐这款车，因为它是最便宜的四驱版RDX。相比次顶配和顶配车型，它只缺少一些我认为无关紧要的配置，却便宜了5万元，比如扬声器数量、感应雨刷、后视镜记忆、自动防眩目等等。
阿尔法罗密欧？斯泰尔维奥
厂商指导价:45.68万-47.1.8万元(经销商优惠6.88万元)，四叶草版96.98万元-65.438+0.2798万元(经销商优惠9.81.29万元)。
阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥是我非常喜欢的另一款豪华中型SUV。而它在中国的销量可以称得上惨，惨得不能再惨。2020年6-6月仅售出264辆。那么这款销量这么差的车有哪些硬核呢？
斯泰尔维奥的2.0T发动机最大功率280马力！峰值扭矩为400牛·米。与BBA不到260马力的最大功率相比，它高于BBA。传动的匹配是怎样的？8AT变速箱。值得一提的是传动轴是碳纤维的！可以大大提高动力的传递效率，有效降低动力损失，绝对是性能车的神器。
从性能上来看，汽车之家测试的2017 280马力豪华版加速时间为6.100 km/h，出色的全时四驱系统使其在加速过程中不浪费一丝动力，全部通过轮胎导出地面。这个成绩是相当优秀的。同级别的GLC、X3、Q5L、RDX都在7.12秒以上，整整差距1秒！绝对是同级中公路性能最硬的车。
此外还拥有高性能四叶草版，0-100km/h加速仅需3.8秒。2.9T双涡轮增压V6发动机来自法拉利，最大功率510马力，峰值扭矩601牛·米，最高时速283公里/小时，这款车曾在新博格林北环路创下7分51.7秒的该赛道最快量产SUV新纪录。
不过从强度上来说，这款车除了公路性能出色之外，似乎没有其他明显的优势。
有车主表示，除了性能，还关注了它的个性化设计。斯泰尔维奥的倒三角形进气口和其他阿尔法罗密欧家族式设计元素使外观非常特别。对于那些认为BBA是一个糟糕的街道的人来说，这是一个很好的选择。
车身侧面线条圆润，有一种豪华SUV的设计感。车身后部整体设计简洁，尾灯设计与大灯相呼应，排气围兜嵌入后裙，非常高档优雅。“Q4”标志意味着这是一款步法出色的SUV。
内饰各部分略显紧凑，有豪华感。对于一辆外观充满活力的车来说，内饰并没有表现出太多的活力。如果采用双色设计，在细节上加入一些充满活力的配色会更吸引人。
发动机启动按钮设计在方向盘上，再加上换挡拨片的加持，给人一种脚踩住全车生命线的感觉。开车时，司机不需要在车里手舞足蹈，一个方向盘就能处理大部分功能。车把后面设计了一个“dna”驾驶模式切换按钮，可以控制这辆车的性格。
我推荐买最便宜的2020 2.0T？280马力豪华版，这款车的配置足以体验斯泰尔维奥的精髓。官方指导价45.68万元，经销商参考价低至38.83万元，优惠6.85万元！至于手机无线充电，14音箱，哈曼卡顿音响等。，以后可以根据自己的需求来选择。
虽然《他是我哥》两部各有各的问题，但是从车辆的整体素质、设计理念、驾驶体验来说，确实可以算是硬核作品。由于销售惨淡，两款车目前都有巨大的优惠(RDX约3万，斯泰尔维奥约7万)。当然，我写这篇文章不是为了让你买，而是真心想告诉你，RDX和斯泰尔维奥有自己独特的魅力和硬实力，可惜被市场冷落和遗忘了。
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