SpaceX可以重复使用猎鹰9号多少次?

关于“原始空间”的一段经历是由Skillshare负责的。Skillshare是一家线上学习社区，你可以在这里了解学习任何东西。按照下方链接注册，首次注册后两个月免费。2015.12.21，SpaceX创造了一个历史，实现了它们第一个猎鹰9号助推器的着陆。经过几年的研发测试，SpaceX在大幅减少空间站的费用方面又进了一步。从那时以来，超过45个助推器成功着陆，并且半数以上得到回收利用。但是，猎鹰9号助推器能被回收利用几次呢？并且在飞行任务间隙期间，怎样实现助推器的修整呢？

在这个影像片中，我们将着眼于SpaceX是如何提升猎鹰9号助推器的重复利用次数，主要修整猎鹰9号助推器的哪些部分，以及它最终是如何重新部署在星际飞船上的。2018.04，SpaceX公布了一款新的提高了性能的“第五区“猎鹰9号。这个新版本带来了很多方面的升级，如发动机的遮热板、栅格翼和着陆部位，目的是减少需要翻修部位的数量，并且最大限度增加每个助推器的航行次数。

尽管这次版本更新减去了一些必要的修整，每个助推器的平均周转时间也仅仅是从356天降至107天，其最快的周转时间是72天。另一方面，1985年航天飞机达成了一个记录，在航行55天后返回了地球，使得定期修整的周转时间降至100天以下。然而，在挑战者灾难发生后，安全标准有了增加，这给修整工作带来了一些外加压力。这项工程变成了非常昂贵的任务，需要超过9000员工来保障航天飞机的航行预备工作。SpaceX的宗旨是控制修整的周期时间为24小时，它们需要匹配客机的周转过程，并且每个火箭仅需要在两次飞行期间实现快速检测。

当一级助推器通过陆地或海洋回到地球时，它将被吊到拖车上，用拖车运回SpaceX机库。由于助推器的四个着陆腿都需要手动移除，这一过程可能需要几天的时间才能完成。虽然着陆腿是被设计成可以快速收回，但SpaceX公司只做到过两次。一旦助推器返回机库，每个引擎就开始了一系列严格的测试翻新过程，以确保每个部件都已准备就绪。据马斯克介绍，每台“梅林”引擎可以在不进行重大翻新的情况下，最多执行1000次飞行。去年着陆失灵的液压栅翼系统也必须检查是否有任何裂纹。

燃料箱和高压容器要经过一系列的超声波测试，以检查是否有微小的裂纹存在，这些裂纹可能会在火箭加压飞行时导致故障。当助推器通过检查后，在负载之前先对所有的9个引擎进行静态点火测试。这时，因为是冒险进行多个引擎重复使用的未知情况，所有的检查仍然需要进行。每次任务都会让SpaceX公司对每个助推器能执行多少次飞行有更多的了解，随着时间的推移，翻新过程会变得更加完善。

到目前为止，已经有三个“猎鹰9号”助推器完成了三次发射。SpaceX公司目前有大约8个“猎鹰9号”助推器，但他们的最终目标是将数量增加到20个。虽然“猎鹰9号”理论上，只需稍微翻新就可以飞行达100次，但是，在未来10年里，每个助推器预计总***只能执行约30次飞行。然而，SpaceX公司正在研制一种更强大、完全可重复使用的火箭，“猎鹰9号”可能会比预期更早报废。

SpaceX正在德克萨斯州和弗洛里达州建造他们第一架'星航(StarShip)'火箭的原型。 此前，客户们早已排好队，期望在2021年发射第一枚商业用途的有效载荷。除了探索火星和卫星的商业任务外，SpaceX也希望'星航'能用于旅途飞行，且能满足在1小时之内到达地球上任意的另一个地方。和猎鹰9号(Falcon 9)火箭不同, '星航'被设计为完全重复使用的，且目标是至少完成上千次飞行任务之后才需要大范围重修。

如果SpaceX能建造并运行'星航'火箭的话，那么可以负载更重的有效载荷以及小量成本的星航可以完全取代猎鹰9号。在接下来的几年中，SpaceX会为星航的建造招收大量新员工。 说道招聘, 埃隆·马斯克(Elon Musk)提到他并不在乎员工们的学历。事实上，在早期的SpaceX，埃隆·马斯克通过阅读书籍与行业内员工交流，自我学习火箭科学。

而且， 我们现在有很多很棒的工具，都能让我们足不出户就学习任意的学科或技能。Skillshare 是一个拥有上千门课程的网上教学社区，有帮助你发展自己事业培养你的企业家技能，有Paul Gana教你如何捕捉夜晚星空魅力的天体摄影课培养你的创造技能。

所以无论你是想要学习新技巧，从而进入你的梦想职业，还是想要学习生活小技巧提高效率，Skillshare就是你最佳的选择。