名副其实的赛车，本田CBR250RR车主骑行体验

本田?CBR250RR

目前骑乘里程

8000

购入本田?CBR250RR的原?

配备如何？

日规车所搭配的原厂胎抓地力算不错印规车配的则不是很好原厂搭载37MM的SHOWA倒叉，软硬个人觉得适中就算稍微热血一点也没有软脚的感觉。刹车制动方面也是，跑山小热血一下，够用但如果是要下赛道，还是得做小幅度调整比较适合，仪表方面黑底白字各项信息丰富显示得很清楚，还能看油耗很实用。

操控如何？

拜前后悬挂设定所赐，过弯可以说是稳稳稳，转向灵活度很高，弯前刹车出弯补油，车身也不会有太多不安定感，反而车给了我一种:我还可以，冲刺吧的感觉。

动力表现如何？

虽然一样表底都是16000转，但日规车与印规车差别最大的地方?日规因应日本法规限制，电脑会限制你时速到达180就断油了(可改电脑解限，而印规无限制时速可以上去，看国外视频有人拉到199因为有三种模式可切换，在舒适模式下的我感觉就像在骑150左右的车，油门反应很温和，速度就是慢慢往上升，适合后座有人时使用。

在一般模式下油门反应就中规中矩，加速感是很线性的感觉，而运动模式下的RR油门反应就有点敏感了。有点像疯子一直想冲的感觉，引擎的顿挫感会变得比较明显。

对于爱车“骑姿”看法与心得

骑姿的部分虽然他是RR，但其实还是有点妥协了，原厂骑起来的姿势微趴很舒服，以我身高179来说能完全屈膝平踩地面，硕大的油箱提供的夹持感很好，但腿长的膝盖会很容易抵到侧壳会有点不舒服。

乘坐感受如何？

坐垫算是非常舒适，长途骑乘下来也没有屁股痛。

实用性如何？

实用层面低、很低，原厂驻车架太正，导致停车点得慎选，不然一不小心很容易倒车，而且RR也不算小，停车要小心，刮一下都就心痛了，置物空间了最多给你放个手机、轻便雨衣、皮夹，就差不多了。

拥有后，你认为?本田?CBR250RR?有哪些优点？

优点:

1.帅

2.帅

3.还是很帅。我就是个外貌协会，车子的内在是拥有了骑过才知道，所以当初最吸引我的优点就是外观。

拥有后，你认为你的爱车有哪些缺点？

缺点：

1.车价不便宜，摔车维修费更不便宜

2.都冠上RR了?前刹应该也要来个辐射卡钳

拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？

目前我的车改装部分有?TRICK?STAR全组后移，SP忠男前段+GP蝎管前、后碳纤维挡泥板+车架碳纤维饰盖。

前后刹车油管改金属油管跟R牌水族箱油杯，及全车自己手绘彩贴，下一阶段应该会改电脑跟进退快排。

骑本田?CBR250RR时有遇过什么趣事吗？

当初买首批车，还很稀有，骑出去遇到一群骑大车的车友，我的RR就被围起来讨论了。

对于爱车有什么想要补充的意见？

对于有想购入此车的朋友?我建议要小心骑，如果不小心撞了，你绝对不会想要看到定损单的金额。

给爱车的评分

配备评分：9分

动力评分：9分

原厂制动评分：8分

原厂悬挂评分：8分

舒适性评分：9分

组装品质评分：9分

推荐指数：9分

综合总评分：9分

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