学骑自行车的经历
001妈妈会在后面用手托住。
那时候我还小，平衡感不是特别好。因此，骑自行车时用左踏板，身体会有意识地向左倾斜。这个时候妈妈的帮助，让我不仅不能很好的控制平衡，还增加了一些额外的负担。几次之后，我干脆说，没事，我自己来。
002利用惯性下坡。
我家门前有一个大约60°的下坡。如果车从坡顶骑下来，会快很多，也更刺激。但那是给会骑自行车的人的。对于不会骑车的人，我想利用斜坡给车带来前进的惯性，以为不会很容易摔倒，就赶紧学会骑车。
结果脸上的伤口让我的幻想得了零分，所以行不通。
这件事启发了我:
能力不足，潜力越大，伤害越大。虽然形势不错，可以提供援助，但是一定不能高估自己的能力，更不能低估风险的危害。一定要从源头上杜绝这样的侥幸心理，这样才能避免一些不必要的麻烦。
问一个会骑自行车的人。
我在练车的时候，亲戚骑车路过，我就去问怎么学骑车。亲戚教我骑有横梁的自行车。我看到他用一些夸张的动作放松，示意我应该那样骑，但对我来说似乎没有任何指导意义。
人都有一个习惯，当他们熟悉一件事的时候，会觉得这件事很简单，但对我来说，很难登天。
004柳暗花明。
有一天，我让我弟弟学骑自行车。那时候他已经会骑自行车了，我就想着跟他学学。
那天正好他不在家，我有点失落，但又不想空手回去。我努力用双手稳住车把，左脚踩在踏板上，右脚一次次踩在地板上，让车向前滑行，一次，两次，三次。我下意识地把右脚放在右踏板上，一次左，一次右。这一次，车不仅没有倒，还向前跑了很远。
“我会骑自行车！我会骑自行车！”我有点激动。
于是，我停下车试了几次，都和以前一样，一切顺利。
“我真的学会了骑自行车。”我赶紧把这个消息告诉了父母。太好了，我上学的时候可以骑自行车去。
成长就是这样。一旦你掌握了新的技能或者认知，你就会变成一个全新的版本，然后所有的问题都会有新的解决方案。这就是成长的重要意义。
005出发前最重要的事。
自行车和后来的汽车一样，成为很多人脚的延伸，让同样的路程用更少的时间到达，大大提高了效率。所谓“君子性不异，善在事假”就是这个道理。
提高效率是好的，但是有什么需要注意的吗？我认为的是，一辆车被带到这里，首先要消除安全隐患。特别是要检查刹车是否好用，就是要能起能停，不然跑得越快，人越危险。
我喜欢用思维的角度看事情，那么刹车的思维是什么？我的理解是从两个方面:一是突发情况下的紧急制动，也就是你想停就得马上停；二是发挥调节作用，慢慢调整速度，达到自己阶段性的速度要求。
在现实生活中，当车辆需要紧急制动时，除了少数以制动性能著称的汽车品牌，其他品牌通常很难快速停车，危害很大。所以，个人认为，把“刹车”当成一种风险意识可能更合适。路上让速度慢下来，给自己的反应留有余地，给别人的反应留有余地(我的不可控)。剩下的就是天意了。
#插曲
骑完自行车后，我偶尔会玩一个小游戏，就是在路上沿着实线走，看看如何让自己一直保持在实线上。
结论是，越是盯着脚下的一亩三分地，越是一次次往外跑。相反，当你一直盯着前方不远处的实线时，你会下意识地左右摇晃车把，让小偏差自动纠正。最终，这样的效果会更好。
紧盯前方实线，就像紧紧握住车把。这里只要没有大的错误，其实小的错误都会被时间慢慢修复。所以，不要太担心小偏差。同时你可以看到，有一个明确的目标——那条实线，是非常重要的。
#小挑战
以上是我学骑自行车的经历，很颠簸。还好结果不错。
现在如果你想教你的孩子骑自行车，你会怎么做？可以试试。
感谢阅读。