山地自行车越野训练技巧

世界自行车产业的重心正从传统的交通工具转向运动、山地和休闲。在美国、欧洲、日本等发达国家，自行车是运动、健身、休闲、娱乐的常用产品。下面我给大家分享一下山地车越野训练的技巧。欢迎阅读浏览。

道路坡度的路径

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2.避免在路面有向下坡度的路径上加速，在到达前保持一定速度滑过此路面；如果需要再用力一点才能通过，请轻柔平稳地用力。

把身体的全部重量加在斜面以下的踏板上，你会发现这个技巧对于车轮紧贴路面非常有效？即使在相似的地形上也能很好地工作。你所要做的就是站在踏板上滑行，直到你通过。

4.选择中间路线，避免挤到斜面顶部。

跳起

1.加快速度？轻松骑行的时候大概是最快的速度，动能是你的朋友，因为大部分人直接蹬起来都达不到很大的落差。

2.当接近这个空隙时，身体后倾，拉动车把，将前轮举到梯子顶端。

3.一旦前轮到达缺口顶部，立即向前倾斜，然后将身体的重量移到车把顶部。

4.在没有任何动力支撑的情况下，前进的动能会使后轮向梯子顶端滚动；无论如何，你可能需要在车把上施加一些力，以前轮为轴抬起后轮，才能越过最后一个落点。

不要回头往前一步，好像一点都不在意，你的另一半正在台阶前下马，惊喜地挤在一起。

骑行穿过岩石区

1.以动能和坚定的信念前进；低速时，路面和悬挂系统引起的上下震动会消耗大量动能；所以，如果你以类似走路的速度撞上一块大石头，你将无法前进而停下来；保持一定的速度，稳住上半身，好像要碾过这些石头，出发。

2.提前选好路线，坚持走下去，但不要幻想能顺利通过乱石区；选择最差的路径。撞石头的时候，尽量保持车轮和石头垂直，然后碾过去！

3.将步幅增加一档(相对于进入岩石区前路面的档位)，这样在遇到障碍物时，可以防止后轮打滑。

4.做好随时被换的准备，好好看看前轮前面的石头正面，避免前轮被甩在一边。如果它突然弹出，离开了原来的路线，你就要盯着原来计划的路线，尽量平稳地踩踏，以便随时弹回原来计划的路线。

5.如果要通过下坡路段的岩石区，尽量避免使用刹车。最好的方法是通过滑动穿过整个区域；但如果一定要用刹车的话，前后刹车要同时用，而且如果石头比较小，控制比较稳，遇到比较大的石头或者跑出计划路线的时候一定要松开刹车；试图拉刹车碾过石头是一切灾难的根源。

6.永不放弃；如果前轮被卡住了，试着继续踩踏板，这通常会让车后退一点，给你一个选择下一条路径继续骑行的机会，不要回头假装很容易做到。

跨过一大片犁沟和车辙

1.建立一定的速度，你就需要足够的动能带着后轮通过这个缝隙。

2.在到达缺口前，身体后倾，拉起车把，将前轮提起约两英尺高。

3.保持身体在车的重心之上，直到好像前轮会拍向缺口的另一侧；理论上，前轮将在间隙的顶端(另一端)着陆。

4.将身体向前倾斜到车把上方，使后轮处于失重状态，并帮助动能携带后轮向上越过缺口。

沙地骑行

沙子会剥夺腿部的力量，扰乱汽车的操控性，每走一步都会让后轮陷得越来越深。对于一些山地自行车手来说，沙子是他们自行车生涯的一部分。当然，胎面纹路小的宽轮胎提供了很大的帮助，但即使是窄轮胎，一个玩家级别的骑士仍然可以穿过很长的一段沙地，这当然取决于一些运气和良好的技术。

1.最简单的技巧是跟随其他山地车手的轨迹，让轮胎骑进已经被压成直线的车辙小道穿越沙地；当你把轮胎保持在车辙里的时候，尽量平稳的踩，轻轻握住车把，让整个操控顺着车辙轨迹，记得保持平衡，你就轻松通过了。

2.没有车辙痕迹怎么办？那么你需要一些划船的技巧。臀部轻轻放在坐垫上，身体重心保持在两个轮胎之间，直视沙的尽头，用低挡前进，但要用中前挡，这样可以长时间用力蹬。

3.每次转动踏板时，保持垂直向下，并利用好强有力的踩踏脉冲之间的踩踏死点，使身体向上弹跳，以帮助轮胎向上，减少沙地上的不平。

4.利用身体动作避免车把过度转向，这会导致前轮陷在沙子里。

5.坚持下去；把这当成一个超越障碍的游戏，跌倒之前不要放弃，永远不要让其他骑士在沙地上骑得比你远。

爬陡坡

关于爬陡坡的文章已经很多了，但其实大部分人都是为了避免脚上的大量痛苦支出而早早放弃。下面是爬陡坡的方法。

1.接近斜坡时，使用小的前档板和比想要完成斜坡时的档位高两级的后档；在爬坡的第一阶段，在动能耗尽之前，早一点降档，不要因为错过换挡而挫败自己的尝试。

2.选择前进的道路；大部分陡坡都有凹槽或车辙，需要在上坡的时候跨越；一旦计划好上山路线，就要坚持下去。

3.保持坐姿。还有，当你到达最陡的道路时，将臀部向前移动，坐在坐垫的前端。上身前倾，让前轮抓紧地面，有适当的控制(不要太向前，会造成后轮打滑)，不要站起来。

4.最后一个阶段会有些疼痛，因为坐在坐垫的鼻端会因为拉伸不当导致股四头肌过度使用；但是要坚持下去，保持这个姿势，因为压坐垫的鼻端会给后轮足够的抓地力。

5.如果后轮打滑，不要停下来，只需将上半身稍微倾斜离开斜坡，给后轮镇住，然后继续踩踏板。

6.到达顶部时，大多数攀登者会身体前倾，导致后轮在越过顶边时打滑；到了坡顶，只要微微后仰，保持后轮在最后阶段咬住地面，你就成了英雄。

着陆(单轮跳跃着陆)

比较勇敢的骑车人会以走路的速度骑下一段；大多数山地车手会下马，走下这个缺口，以避免可能的失控；在激烈的森林道路的岩石地区，两三英尺的落差是很常见的。对付这种落地，要求不多，需要的是速度和实际锻炼。

1.臀部离开坐垫，以跑步的速度骑过缺口。如果着陆点安全，可以再加快一点速度；当你到达下坡的边缘时，稍微向后倾斜，用力拉起把手，将前轮抬离地面大约六英寸。

2.身体保持在车中心上方，膝盖保持弯曲，踏板与地面平行，以缓冲落地时的冲击力；这样，路就会很平缓，很顺畅。

3.有了这个技能，你可以应付大约三英尺的落差；在应用到野外之前，先花点时间利用附近的井场或者在郊区风景好的地方练习一下这种感觉。

陷入困境

下坡路通常会留下很深的沟或车辙。最好是小心翼翼地骑到边上，避免骑到犁沟里，但很多时候，我们别无选择。

1.在尝试大凹槽之前，如果有机会，可以通过故意骑进较小的平行凹槽车辙来练习；这一点很重要，因为你必须习惯汽车驶入这个陌生的地方时的平衡感。

2.在跑过一大片车辙之前，试着伸出一只脚。如果犁沟的曲线在你的右边，伸出你的右脚，反之亦然。保持姿势，微微后仰，比平时多用后刹车。如果你过多地使用前刹车，你将无法在混乱的车辙中转向。

3.保持前轮滚动，一开始要避开前方的犁沟车辙；专注于前方，放松身体，当车轮突然进入开沟车辙时，允许车轮侧向移动。

如果你失去了平衡，别忘了用伸出的脚点击。只要保证一只脚一直踩在踏板上，你就能安全的通过颠簸的道路。

慢速发夹弯

在单轨轨道上转发夹弯需要非常严谨的方法；这种转弯对自行车来说并不容易，因为大多数典型的发夹弯都有岩石暴露在弯尖。有两种方法骑发夹弯。一种是用前刹车，以前轮为轴抬起后轮。另一种是干脆骑过去；这里将介绍后一种方法。

1.以步行速度接近弯道，尽量骑在路外侧，均匀使用前后刹车，任何情况下都要避免侧滑。

2.当前轮到达内侧弯道顶部时，立即做一个大弧线转弯，前轮几乎切到弯道内侧边缘。关键是在进入第二部分弯道之前要有最大的弯道。

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