请问各位大神，如何修改圣安地列斯的车数据？
Hangling.cfg详细信息:
1.数据位置:汽车名称
此物品为游戏原名，一般不建议修改。
2.数据位置:B(质量)体重
间隔:1.0 & gt；x & gt50000.0
顾名思义，就是控制车身重量的数据。一般车身越轻越容易控制。
但是撞东西就像用小盘子撞土方车一样。...
3.数据位置:C(转团)控制比光更重要。
这个值一般大于汽车的重量，因为电脑的键盘不是矢量。
所以按下方向键前轮会瞬间转向，这个数据可以缓解这个问题。
4.数据位置:D(拖曳MULT)滑动系数
间隔:0.0 & gtx & gt20.0
在行驶过程中修改车辆的滑动距离。
一般不修改。
5.数据位置:F(质心. x)车辆左右重心。
间隔:-10.0 > x & gt；10.0
该数据与整车左右重心比例有关，一般参考值为“0”。
6.数据位置:G(质心. y)车辆前后中心。
interval-10.0 > x & gt；10.0(前>；x & gt之后)
这个数据和整车的前后重心比有关，可以根据车的不同进行修改。
重心有向后过度的趋势。
如果重心是向前的，你需要在角落里推动你的头。
7.数据位置:H(质心. z)车辆重心。
间隔:-10.0 > x & gt；10.0(低>；x & gt高)
这个数据和整车的高低重心比有关，也可以根据车的不同进行修改。
众所周知，重心高的车辆在过弯时容易发生侧翻事故。
但是，如果重心太低，也不行。所谓物极必反，所以这个数据要适当修正。
8.数据位置:I(浸没百分比)水中浸没百分比。
时间间隔10 > x >120
表示车辆入水后下沉的速度。
一般不修改。
9.数据位置:J(牵引力乘数)前轮胎抓地力。
间隔:0.5 & gtx & gt2.0(滑移>；x & gt稳定)
前胎的抓地力和这个数据有关，可以参考区间进行修改。
10.数据位置:K(牵引力损失)后轮抓地力。
间隔:0.0 > x & gt1.0(滑动>；x & gt稳定)
后轮胎的抓地力与这个数据有关，可以参考区间进行修改。
11.数据位置:L(牵引力偏差)，转向灵敏。
间隔:0.0 > x & gt1.0(慢>；x & gt敏感)
该数据与车辆转弯时前轮胎的转向灵敏度有关。
一般参考值为0.5。
12.数据位置:M(传输数据。nnumberofears)箱文件号。
间隔:1 & gt；x & gt5(1齿轮> x & gt5档)
这个数据是车辆变速箱(变速箱)的档位号，最多只能是5档。
否则车辆将无法刷出。
13.数据位置:n(传输数据。fmax速度)行驶速度。
区间:5.0到350.0(慢>；x & gt快速)
这个数字与行驶速度有关。适度修改一下没有坏处。
14.数据位置:O(传输数据。fengineacceleration)发动机扭矩。
区间:0.1到50.0(小>；x & gt大)
这个数据是关于发动机的扭矩，通常意味着马的强壮与否。。。
建议不要开到最大，不然起步会烧胎。
如果你喜欢漂移，可以尝试用后轮胎的抓地力数据来修改这个扭矩数据。
15.数据位置:p(传输数据。发动机转速。
区间:0.0到50.0(小>；x & gt大)
发动机转速率，俗称怠速，也简称转速。
该值越大，启动速度越高，启动速度根据发动机扭矩数据进行调整。
减速性能，数值越小，加速越快，数值越大，越难提升速度！推荐5.0~20.0
16.数据位置:Q(Q(transmission data . ndrivetype类型)驱动形式。
间隔:F/R/4(前轮/后轮/四驱)
车辆的驾驶模式，前轮驱动车辆入弯会导致转向不足，但车辆不容易打滑。
后轮驱动车辆可能会转弯，可能会导致转向过度，但后轮驱动车辆适合漂移。
四驱车辆，稳定驾驶模式。。。
17.数据位置:R(transmission data . neginetype)引擎标准。
间隔:P/D/E(汽油机/柴油机/电动机)
发动机系统。
18.数据位置:S(transmission data . neg inetype)制动减速率。
区间:0.1到10.0(小>；x大)
该数据与刹车片的减速率有关，请适当调整，不建议最大。
刹车灵敏度，数值越大，刹车越厉害，漂移最好不要变化太大，否则不会漂移，过弯一踩刹车就停了！推荐5.0~10.0
19.数据位置:T前后的制动分配(制动偏置)
间隔:0.0 > x & gt1.0(前>；x & gt之后)
这个数据是关于刹车前后均匀分布的，一般不做修改。参考值为0.5。
20.数据位置:U(ABS)防抱死制动系统。
间隔:0到1(0为关，1为开)
ABS是防抱死制动系统，适用于大型车辆或追求稳定性的驾驶员。
不建议漂移族使用。
21.数据位置:V(转向锁)转向比。
区间:10.0到40.0(小>；X & gt大)
转向比的含义是:汽车方向盘的半径，
因为键盘不是矢量的，所以不建议调到最大，适当调一下比较好。
22.数据位置:a(SuspensionForceLevel)阻尼硬度。
间隔:0 & gtx & gt2(软> x & gt硬)暂定
这个数据表示为悬挂和减震的刚度。
太软会导致拐弯的车身严重侧倾。
用力过猛会导致车辆颠簸。
23.数据位置:b(悬架阻尼)
区间:没有。
该数据代表减震简谐运动的数据。一般来说，
减震用的是记忆金属，这个数据就是调节记忆金属回位的速度。
24.数据位置:c(suspensionhighpdcomdamp代码amp)高速稳定性
区间:没有。
该数据调整车辆在高速行驶时的稳定性。
喜欢火箭车的朋友可以尝试修改一下这个数据。
不建议漂移族的朋友修改。
25.数据位置:d(悬架上限)减震最大压缩。
区间:暂时不可用(车身与轮胎间隙越大>；x & gt车身与轮胎的间隙越小，车身与轮胎的间隙越大> x & gt车身与轮胎之间的间隙越小。
该数据控制减震的最大压缩程度，
即颠簸后阻尼弹簧能压缩多短。
26.数据位置:e(悬架下限)减震最大松弛。
区间:暂时不可用(减震松弛度越小>；x & gt减震和松弛的程度越大)
该数据控制减震的最大松弛度，
也就是汽车腾空跃起时阻尼弹簧能松弛多久。
测试后，汽车向前或向后倾斜。
据说是底盘高度？
27.数据位置:F(前后悬挂偏差)前后轮胎悬挂高度比。
间隔:0.1 & gt；x & gt1.0(正面高度>；x & gt后部高度)前部高度> x & gt后高和前高> x & gt后高和前高> x & gt后高和前高> x & gt后高
这个数据是造成悬挂前后整车高度差的原因。
一般参考值为0.5。
28.数据位置:g(悬架防俯冲乘数)反倾销系数。
区间:没有。
该数据决定了车辆转弯时的侧倾系数。
卷越大，卷越小。
29.数据位置:aa(SeatOffsetDistance)座椅偏离车门位置。
区间:没有。
我们无法破译这些数据
不改装，不会影响正常使用。
30.数据位置:ab(CollisionDamageMultiplier)车身损坏系数。
间隔:0.2t & gt；x & gt5.0(轻>；x & gt沉重)
这个数据负责控制身体伤害的权重。
如果设置为0，则不会损坏。
31.数据位置:ac(货币价值)车辆价值。
区间:1到100000(便宜> x & gt价格昂贵)
车辆的价值。
34.数据位置:ah(前灯)前照灯
区间:0=长，1=小，2=大，3=高(0 =长，1 =小，2 =大，3 =高)。
35.数据位置:ai(尾灯)尾灯。
区间:0=长，1=小，2=大，3=高(0 =长，1 =小，2 =大，3 =高)。
36.数据位置:aj(车辆动画组)上下车。
间隔暂时不可用