百眼巨人预警机

作为现场形势感知的重要机型，预警机日益受到各国高度重视，不过囿于技术高、投资大等困境，仅有美国等少数国家能在此领域玩得转。但当技术进一步发展后，瑞典却成为敢于吃螃蟹的国家，推出了自研的S100B白眼巨人预警机。

据了解，这款预警机起初以萨博340为型号，而后者却在客机基础上升级而来。直到1995年该预警机才正式获得了白眼巨人的封号，被瑞典人寄予厚望。当白眼巨人于1997年服役时，全球各国立即投以关注目光，因为其依靠相控阵雷达等优势能大幅提升战力水平。

如遭遇低空来袭目标时，预警机能够发挥情报搜集和信息***享优势，为本方获得更高生存力奠定坚实基础。

早在上世纪八十年代初，瑞典便开始了预警机的设计，而爱立信则迅速从有源相控阵技术角度，投身到机载雷达的研制进程。此后，该公司终于搞出了爱立眼机载有源相控阵预警雷达并完成测试任务。

据悉该雷达拥有450公里的最远探测距离，为全球首个有源相控阵雷达。有了这款雷达，瑞典于是以萨博340客机为基础而改装了萨博340预警机。

瑞典空军引进6套萨博340预警机，不过仅有4架搭载爱立眼雷达，从外型上看该预警机长度为20.46米，显得十分简洁小巧。在内部配置上，白眼巨人安装了仪表降落、导航等大量电子设备系统。

当服役后，瑞典十分重视白眼巨人的技术改进，视为自身海陆空多层指挥系统的重要核心。通过接收指挥中心指令，白眼巨人可以更好担负重任，有效提升了情报处置等能力。据悉，白眼巨人在整个网络中作用明显，能够获取更多情报信息。

从性能指标上看，白眼巨人以CT7-9型涡桨发动机为动力来源，最快速率为463公里/小时，飞行高度极限达7620米，拥有13155公斤的最大起飞承载力。其安装了一个长宽分别为9米和0.5米的巨型雷达天线罩，而进气口则在天线罩的前方。

当飞行高度在6000米时，爱立眼系统能对450公里范围内的300多个目标进行追踪。从性能上看，爱立眼系统具有很强实用性，虽然机型不大，但功能一点都不弱。作为一种侧视雷达，爱立眼系统一般状态下会有扫描盲区，想要解除这种技术难点，必须采用特殊飞行路线。