郭平称华为坚持不造车，助力客户造好车、卖好车，这说明了什么立场？

作为华为的董事长，郭平再次在公开场合表示华为不会生产汽车，借他之口，我们可以知道华为的立场就是它不会变成一个汽车品牌，在今后的汽车市场上，我们不可能见到?华为汽车?四个字。郭平的言论也表明，网友们对于华为会造车的猜测是错误的。

和小米、乐视那样成为汽车制造厂的做法不同，造车不是华为的任务，它的任务是将自己在汽车智能方面累积的技术贡献出来，通过和其他汽车品牌合作的方式，让它们能够造出更加智能化、科技化的汽车。华为会成为汽车智能开发技术的提供者，为车企设计最好的智能技术方案，是华为在汽车市场上的首要职责，至于实际的制造汽车，华为不会参与。在我看来，华为在汽车市场上扮演的，是汽车生态的布局者。

在汽车智能技术的累积方面，华为可以说是行业大佬了。从前几年汽车自动驾驶的浪潮开启之时，华为就花费了大量的人力物力，加快在这方面的技术布局。如今，华为的汽车智能化方案已经有了成效，合作伙伴超过300家。通过华为设计的汽车智能化方案，各大车厂就能够设计出更加好用的汽车，在面对各种复杂场景和人机交互情况时，华为给出的方案能够让驾驶者和汽车生产方都感到满意。

除此之外，华为在汽车市场上还扮演着销售员的身份，与其合作的车厂都可以通过华为品牌的影响力强化自己的销售网络，可以说，华为不仅帮助车厂造车，还帮助他们卖车，这些举措，和郭平的讲话是不谋而合的，那么，与其期待购买华为牌汽车，不够期待那些和华为有深度技术合作的车企造好车。