爱安发布弹匣电池2.0技术，首次实现了无火拍摄。
迄今为止最严格的电池安全测试。
爱安电池R&D总监王清泉表示，杂志电池2.0的拍摄测试是迄今为止最严格的电池安全测试，预留拍摄口的全包充满电电池在15米拍摄。子弹穿透电池电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，伤口直径为针刺的7-8倍，可瞬间穿透多个电池，造成热失控和爆炸伤害。
此前主流的磷酸亚铁锂单体电池和主流的磷酸亚铁锂模块都存在明显的热失控和燃烧现象，意味着电池的本征特性无法达到真正的安全。
但弹匣电池2.0整包拍摄后并没有起火爆炸。电池系统外壳拆开后，整体结构完整，只有三块电池爆裂损坏。静置24小时后，温度恢复到常温，顺利通过射击测试。这也是世界上首次实现动力电池在射击测试中不起火不爆炸。
从国家应急管理部近两年公布的自燃数据来看，电池安全仍是行业痛点和难题。在这一点上，伊恩走在了行业的最前沿。2021发布的弹匣电池，是第一个可以实现三元锂整包不起火的电池技术。对此，王清泉表示，爱安之所以不断研究电池安全技术，一次次进行技术突破，源于对安全的极致追求。
据介绍，弹匣电池2.0在原有弹匣电池的基础上，开发了超稳定电极接口、耐热相变材料、电芯灭火系统等一系列独创的安全技术，实现了极致的电池安全保护。
对于锂离子电池，电极界面是电池芯中最活跃的区域。为了加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0开发了“超稳定电极界面”技术。通过超高稳定性和超高耐热性的纳米陶瓷材料，大大提高了电极的界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量积聚时快速塌陷，避免持续短路；同时，爱安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了抗氧化阻燃剂。经过高温活化后，可以捕获燃烧反应的自由基，切断继续燃烧的条件。在三重技术的保护下，即使发生热失控，电池的升温速率也能降低20%。
除了提高电池的本质安全性，永旺还与中国航天合作，研发了一种具有隔热和相变吸热双重功能的耐热相变材料。这种相变材料的潜热比常规材料增加了10倍，在保持温度不变的基础上可以吸收大量的热量。采用网状纳米隔热材料，整体隔热性能大幅提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用双层冷却系统，同时冷却电芯顶部和底部，使整体冷却效率提升80%，同时上壳温度可降低75%，进一步保障电池组上方乘客的安全。
针对外部原因可能导致整个电池包损坏的极端场景，爱安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电池芯灭火系统。它采用低熔点合金组成灭火腔，实现了灭火剂的储存、热失控电池的自定位和在极小高度空间内的定点喷洒。当电芯失控时，大量灭火剂瞬间准确喷洒在电芯上。灭火剂在吸热气化的同时捕获燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围。结合爱安的热失控气体排放处理技术，可消除废气中的火星和99.5% PM10。该技术的应用使得弹匣电池2.0成为唯一一种自带安全“消防队”的电池技术。
除了上面提到的被动电池安全技术，基于大数据和AI技术，爱安研发了第六代云电池管理系统。得益于超过60万辆的整车和1300 TB的全生命周期应用数据，第六代云电池管理系统大幅提升了对异常自放电、异常散热、异常电气连接、隐藏绝缘故障等故障的识别能力，内部短路AI识别能力达到200ω，远高于10ω的风险线，可实现早期诊断，防止“烧坏”。
通过上述技术的应用，弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍，可以抵御多个电池同时热失控带来的冲击。
结语:爱安副总经理张雄在发布会上表示，杂志电池2.0作为电池交钥匙技术，可以匹配长续航、超快充电等电池技术。不仅将逐步搭载Haoplatinum实现量产应用，还将以极致的电池安全性能，让深潜、航空、航天等领域持续进化，加速能量转化。
2022年，《福布斯》全球独角兽排行榜出炉，伊恩荣登各维度榜首。这与EV的全栈自研能力和ean的ICV是分不开的。以电池为例，爱安从原来的弹匣电池升级到了弹匣电池2.0。如今，它组建了世界一流的电池研发团队，拥有领先的电池实验室、专业测试场和电池生产车间。是国内为数不多的拥有先进电池自主设计制造能力的车企。去年，爱安又投资6543.8+009亿元成立了英派电池科技有限公司，专注于电池技术的研发和应用，为打通电池R&D、设计、智能制造、销售和服务链条打下坚实基础。
除了在EV领域发布弹匣电池系列、超快电池、海绵硅负极板电池、微晶锂铁电池、夸克电驱动等核心三电技术，爱安还在ICV领域投资建设了ADiGO智能驾驶互联生态系统，实现了超视距呼叫停车、高速NDA、城市NDA、智能驾驶舱技术的加速迭代升级。去年165438+10月发布的新一代Spirit电子电气架构可以通过。
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