一起正式“启动”的车市，下半月新车库存，涨价狂潮来袭？
近日，该协会公布了2月上半月的产销数据。数据显示，2020年2月上半月全国汽车销量下降92%！除了这种全民抗疫能达到如此夸张的降幅，童军实在想不出其他可能性。简单来说，每个人都呆在家里是为了自己的安全。买车呢？因为这种特殊情况，很多早在去年就定下今年新车“档期”的车型被迫延期，让车迷们心痒难耐...
当然，没有出路。以往新车上市，车企通常会邀请各大主流媒体和汽车媒体参加上市发布会。一是造势，二是更详细地宣传新车信息。但这种“史无前例”的病，导致上市发布会的“聚集”行为直接死亡，应急的解决办法反而是线上发布会。所以无论是短期延期还是长期交易所上市都无可厚非。
但是，新车上市对于一个企业来说，是一个极其重要的战略规划。正所谓“一乱就乱”，很多车企还在准备新车上市。不，2月下半月，这些新车都是已经上或将上的重磅车型。
另外，童军不会像其他新车介绍那样简单的展示车辆参数，而是“重点突出”，我就说什么有特色，让你一目了然！
吉利图标
上市时间:2月24日。
指导价:115800-128800。
吉利ICON是最典型的一款车，延迟时间短，有在线发布会。本来定在今年情人节，疫情来得有点仓促。甚至组织一个在线会议也需要时间，不是吗？不，几天后，它被列在了一个更特殊的日子，比如国历2月24日，农历2月2日，这也赋予了它更特殊的意义。
吉利ICON也是鼠年上市的第一款燃油车。它必须有不同的特点。线上5G，通过CG场景结合VR虚拟现实进行产品展示，真是大饱眼福。但在它里面，最有趣的是“健康”和“安全”。你相信吗？
吉利ICON是吉利汽车3.7亿R&D“全方位健康车”计划的首款量产新车。将标配CN95高效复合空调滤芯，提供了充足的安全保障，在受到此次疫情影响后，也算是很多消费者的福音。此外，吉利ICON还拥有双模底盘和3M跑车级刹车；L2智能驾驶，540°全景影像，标配PM2.5空气过滤系统，最新GKUI？19智能车机系统等豪华科技配置，你能想象这是一辆13万不到的车吗？
童毅军说车:吉利汽车这几年容易出爆款，原因也体现在ICON上。高度原创的设计，堪比豪车的配置，更成熟更受消费者信赖的三块，都是很难配合的。除此之外，它还有“全方位健康车”的噱头，在人们深受病毒影响的当下，这不是更受大家关注吗？
雪佛兰巡航
上市时间:2月20日。
指导价:15.99-179900元(补贴后)
相信大家看到巡逻车后的第一反应就是，这款雪佛兰在设计上怎么和其他雪佛兰那么不一样？没错，这就是畅游主打“设计”的卖点之一。延续了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素。官方称新车采用了“肌肉立体流线”的设计语言，不得不说相当惊艳。
同时，这款车与之前上市的别克微蓝有着千丝万缕的联系。两车一脉相承，所以在车身布局、内饰、动力数据上有着极高的相似度。最大功率110kW，续航里程410km。
童毅军说，车:长巡和卫兰来自同一个技术平台，两款车型的销售可以分摊研发成本，这也让长巡和卫兰成了敌友，就像帕萨特和迈腾一样，只不过长巡和卫兰同属于上汽通用。就童军而言，即使不谈微蓝，生存环境依然堪忧。之前有比亚迪，已经靠新能源吸引了大批粉丝，然后有广汽nova Aion。s等对手，除了外观见仁见智，在动力总成、续航里程、价格等方面都没有优势，而且现在“雪佛兰”这个品牌在国内也不吃香。出路在哪里？恐怕没人知道。
捷达VS7
上市时间:2月26日。
预售价:11.1.8万-1.42.8万元。
其实这个月并不是捷达VS7的正式上市，而是它的尝鲜上市期。预售价11.18万-1428万元，最终价格要到3月20日才能知道，这也是疫情所迫的无奈之举。不过，根据童军的判断，最终的厂商指导价应该与目前的早期采用者价格相差无几。
虽然价格不高，但是捷达VS7是目前捷达的旗舰车型，在设计上使用了和VS5非常相似的语言。当然，这也是目前家族式设计的延续，无可厚非。捷达VS7的长宽高分别为4624 * 1841 * 1644mm，轴距为2730mm。动力方面，搭载1.4T大功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250n·m，匹配5MT或6AT变速箱，一切看起来都那么“普通”，但正是因为这种“普通”，才具有强大的竞争力...
童一军说车:前面说的“普通”的来源是我们非常熟悉的这台发动机，是大众的EA211发动机。其主要特点是油耗低，稳定性高。捷达的品牌定位是用合资车的硬件和国产车的价格来抢低端市场。从目前VS5的短期表现来看，还是比较成功的。
VS7的出现，和VS5一起包围了一批自主领先的SUV，比如哈弗H6，吉利约伯等，陷入“大混战”。捷达虽然是新品牌，但经不起“大众”的品牌背书。约伯和H6都需要给予足够的重视，否则，VS5和VS7很可能会上演一场“抄底”的大戏。
广汽丰田蔚兰达
上市时间:2月28日。
预售价:17万-25万元。
威兰达可以说是一款上市前就吸引了无数眼球的车。原因很简单。首先，它与RAV4房融一脉相承。第二，近几年丰田在中国的口碑爆炸式增长。它很难去想它。从目前的预售价来看，会比官方指导价174800-258800元稍微便宜一点，当然配置上可能会寒酸一点。
外观和内饰造型放在一起谈的不多，但它的主要特点是集中在TNGA平台衍生出的多种可能性上。它的GA-K平台让它在很多地方都有类似雷克萨斯的材质。动力方面，它将有2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型，最重要的是，它将有基于纯燃油和双擎电动的不同四驱形式，这对于所有中国消费者来说都是一个非常新鲜的事物。
一起说车:威兰达和汉兰达采用家族命名方式，这是威兰达大销量基础的第三重保障。威兰达可以说是万事俱备，只欠上市。三年来，中国合资车市场发生了翻天覆地的变化。除了德系和日系，其他很多合资车企的市场都在萎缩，空出来的那部分市场正在被德系和日系瓜分，这一点从广汽郝颖就能找到。
在童军看来，威兰达能在上市三个月内取得不错的销量不足为奇，更不用说超越RAV4，但接近甚至匹敌它问题不大。
雷克萨斯LM
上市时间:2月24日。
价格:116.60-1.466万元。
关于LM的关键词，我就说几点:
1.？雷克萨斯首款MPV
2.？和Erffa同平台玩？
3.？票价上涨几乎是肯定的，只是涨多少的问题。
童逸君说车:在2月份上市的众多新车中，童军唯一不用担心销量的车型是雷克萨斯LM，因为它不举行线下上市发布会，是否改用线上发布会对这款车的销量影响不大，因为关注这款车的消费者都已经持币待购，钱不是问题，就等你上市了。
但是，童军先生还是想说，再好的车，只要没有达到艺术收藏的程度，加价是不可取的。单纯的利益最大化，失去把消费者权益放在第一位的行为，或许可以追求一时风光，但终究不是长久之计。有因必有果不是空穴来风，你说呢？
虽然2月上半月销量的巨幅下滑令人震惊，但从全年来看，影响应该不是特别大。只是疫情期间持币购车的消费者不愿意在这段时间外出购车。一旦疫情好转，这部分长期存在的消费能力将会爆发，很可能在随后的一个月内创下月销售额新高。
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