最全面的介绍普通车床以及车床本身的开关和名称。
1797年，英国机械发明家Maudslay创造了用丝杠带动刀架的现代车床，1800年采用了齿轮交换，可以改变进给速度和加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人Roberts采用了四级滑轮和后轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化和自动化程度，1845年，美国的菲奇发明了转塔车床。
1848年，美国出现了车削车床。
1873年，美国的斯潘塞做出了单轴自动车床，不久他又做出了三轴自动车床。
20世纪初，出现了单电机驱动的带齿轮箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车等机械工业的需要，各种高效自动车床和专用车床迅速发展起来。为了提高小批量工件的生产率，40年代后期普及了带液压仿形装置的车床，同时发展了多刀车床。20世纪50年代中期，开发了一种带有穿孔卡片、插销板和刻度盘的程控车床。数控技术在60年代开始应用于车床，70年代后发展迅速。【编辑本段】一台普通车床的主要部件有:主轴箱、进给箱、拖板箱、刀架、尾座、光杆、丝杠、床身。
主轴箱:又称主轴箱，其主要任务是通过一系列变速机构使主轴获得正反两个方向所需的不同转速，同时主轴箱分出一部分动力将运动传递给进给箱。主轴箱中主轴是车床的关键部件。主轴在轴承上运行的稳定性直接影响工件的加工质量。主轴的旋转精度一旦降低，机床的使用价值就会降低。
进给箱:也称进给箱，进给箱装有进给运动的变速机构。通过调节其变速机构，可获得所需的进给或螺距，并通过光杆或丝杠将运动传递给刀架进行切削。
丝杠和光杆:用于连接进给箱和滑座箱，将进给箱的运动和动力传递给滑座箱，使滑座箱可以垂直直线运动。丝杠是专门为车削各种螺纹而设置的。车削工件其他表面时，只用光杆代替丝杠。学生应根据滑盒内容区分光杆和丝杠的区别。
滑座箱:是车床进给运动的控制箱，装有将光杆和丝杠的旋转运动转变为刀架的直线运动的机构。光杆传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速运动，刀架由丝杠驱动作纵向直线运动，从而车削螺纹。
刀架、尾座、床身【编辑本段】数控车床的概念数控车床是人类生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。普通机床经历了近200年的历史。随着电子技术、计算机技术及其自动化、精密机械和测量技术的发展和综合应用，产生了机电一体化的新型机床——数控机床。数控机床一经使用就显示出其独特的优越性和强大的生命力，使得许多以前无法解决的问题找到了科学的解决方法。数控机床是通过数字信息控制机床按照给定的运动轨迹进行自动加工的一种机电一体化加工设备。经过半个世纪的发展，数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一。在我国制造业中，数控机床的应用越来越广泛，这是一个企业综合实力的体现。数控车床是数控车床的简称。它结合了通用性好的通用车床、加工精度高的精密车床和加工效率高的专用车床的特点。是国内使用量最大、覆盖面最广的数控机床。学好数控车床的理论和操作，必须从平面几何、三角函数、机械制图、普通车床的工艺和操作等方面努力学习，打好基础。所以我们首先要有普通车床技术的知识，才能从掌握手动控制过渡到数字控制。另一方面，如果不学习数学、电工学、公差与组合、机械制造等深入的内容，学习数控原理和编程会感到非常困难。熟悉零件的工艺要求，正确处理工艺问题。由于数控加工的特殊性，要求数控加工工人既是操作工又是程序员，同时具备初级技师的一些素质。因此，操作者必须熟悉被加工零件的各种工艺(技术)要求，如加工路线、刀具及其几何参数、切削参数、尺寸和形位公差等。只有熟悉工艺要求，正确处理问题，才能减少工作的盲目性，保证整个加工工作的顺利完成。【编辑本段】数控车床的分类数控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床有水平导轨和倾斜导轨两种。高档数控卧车一般采用倾斜导轨。按刀架数量可分为单刀架数控车床和双刀架数控车床。前者由两个坐标控制，后者由四个坐标控制。双刀架卧车大多采用倾斜导轨。
数控车床和普通车床一样，也是用来加工零件的回转面的。一般可以自动完成外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹的加工，也可以加工一些复杂的回转面，比如双曲面。车床和普通车床的工件安装方法基本相同。为了提高加工效率，数控车床大多采用液压、气动和电动卡盘。
数控车床的外观与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压力系统、冷却润滑系统等组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别。传统车床有进给箱和交换齿条，而数控车床直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动拖板和刀架实现进给运动，进给系统的结构大大简化。
数控车床种类繁多，规格各异，可按以下方法分类。
根据车床主轴位置分类
(1)立式数控车床立式数控车床简称数控立式车床。它的车床主轴与水平面垂直，大直径圆形工作台用于夹持工件。这种机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。
(2)卧式数控车床卧式数控车床分为水平导轨卧式数控车床和倾斜导轨卧式数控车床。其倾斜导轨结构可使车床刚性更大，便于排屑。
根据加工零件的基本类型。
(1)卡盘数控车床这种车床没有尾座，适用于车削盘形零件(包括短轴)。夹紧方式多为电动或液压控制，卡盘结构多为可调爪或非淬火爪(即软爪)。
(2)顶尖数控车床这种车床配有普通尾座或数控尾座，适用于车削长零件和小直径的盘类零件。
根据刀架的数量
(1)单刀架数控车床一般都配有多种形式的单刀架，如四工位水平移动分度刀架或多工位转塔自动分度刀架。
(2)双刀架数控车床这种车床的双刀架相互平行或垂直分布。
按功能分类
(1)经济型数控车床是用步进电机和单片机对普通车床的进给系统进行改造而形成的简易数控车床。成本低，但自动化程度和功能差，车削精度不高。适用于车削要求不高的回转类零件。
(2)普通数控车床是根据车削加工的要求专门设计和配备的通用数控系统。该数控系统功能强，自动化程度高，加工精度高，适用于车削一般回转体零件。这台数控车床可以同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。
(3)车削中心在普通数控车床的基础上，增加了一个C轴和一个动力头。比较先进的数控车床有一个刀库，可以控制X、Z、C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这台数控车床的加工功能大大增强了。除一般车削外，还可用于径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件旋转中心的孔和径向孔的钻孔等。
其他分类方法
根据数控系统控制方式的不同，数控车床可分为多种类型，如直线控制数控车床、两轴控制数控车床等。根据特殊或专门的工艺性能，可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等。【编辑本段】车床类型主要分为卧式车床和落地式车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动车床和半自动车床、仿形车床和多刀车床以及各种专用车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、轮式车床和铲式车床。在所有车床中，卧式车床应用最广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8~IT7，表面粗糙度Ra值可达65438±0.6 μm m..近年来，计算机技术在机床制造业得到了广泛应用，随之出现了数控车床、车削中心等机电一体化产品。
1.普通车床:加工对象广，主轴转速和进给量调节范围大，可加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人操作，生产效率低，适用于单件小批量生产和修理车间。
2.转塔车床和旋转车床:它有转塔刀架或转塔刀架，可以装多把刀具，工人可以用不同的刀具在一次装夹中完成各种工序，适合批量生产。
3.自动车床:按照一定的程序，自动完成中小型工件的多工序加工，自动上下料，重复加工一批相同的工件，适合大批量生产。
4.多刀半自动车床:有单轴、多轴、卧式、立式。单轴卧式车床的布局与普通车床相似，但在主轴的前后或上下分别安装两组刀架，用于加工盘、环、轴类工件，其生产率比普通车床高3 ~ 5倍。
5.仿形车床:通过模仿样板或样品的形状和尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状复杂工件的小批量、批量生产，生产率比普通车床高10 ~ 15倍。有多种类型，多刀架、多轴、卡盘型、立式等。
6.立式车床:主轴垂直于水平面，工件夹紧在水平回转工作台上，刀架在横梁或立柱上运动。适用于加工在普通车床上难以安装的大而重的工件，分为单柱和双柱两类。
7.铲齿车床:在车削的同时，刀架周期性地做径向往复运动，用于成形叉车铣刀、滚刀等的齿面。通常使用铲附件，由独立电机驱动的小砂轮铲齿表面。
8.专业车床:加工某些类型工件特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、滚柱车床和锭车床。
9.组合车床:主要用于车削，但加一些特殊零件和附件后也可用于镗、铣、钻、插、磨。具有“一机多能”的特点，适用于工程车辆、船舶或移动修理站上的修理工作。
10.数控车床:数控机床是通过数字信息控制机床按照给定的运动轨迹自动加工的一种机电一体化加工设备。经过半个世纪的发展，数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一。在中国制造业中，数控机床的应用越来越广泛，这是一个企业综合实力的体现。数控车床是数控车床的简称。它结合了通用性好的通用车床、加工精度高的精密车床和加工效率高的专用车床的特点。是国内使用量最大、覆盖面最广的数控机床。
11.鞍式车床:床头箱处鞍式车床的左床身凹陷，可容纳大直径零件。车床的形状是两头高中间低，看起来像马鞍，所以叫马鞍车床。鞍座车床适用于加工径向尺寸大、轴向尺寸小的零件，车削工件的外圆、内孔、端面、槽和公制、英制、模数、经向螺纹，也可用于钻孔、镗孔、铰孔，特别适用于单件、批量生产企业。鞍式车床可以在鞍槽中加工较大直径的工件。机床导轨硬化精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、速度快、刚性强、精度高、噪音低的特点。