有无人知道城巴、新巴公司历史

城巴(本称城市巴士)1979年由李日新先生创立（前中巴和城巴董事总经理，已在2006年2月底退休），初期只是营办非专利路线，包括中国香港船坞员工接送车服务，及后于1981年开办屋村巴士线62R，来往沙田第一城与九龙塘地铁站。不久又跟海洋公园合作，营办来往海洋公园穿梭巴士服务。1980年代中期，来往中港两地的人流大增，城巴推出来往中国内地与中国香港的直通巴士服务，这服务直至2001年因不敌后继者而停办。1985年，城巴更从英国购入新型的利兰奥林比安空调巴士，作为行走中港直通巴士之用。这为日后中国香港空调巴士的普及化打好基础。城巴亦提供合约及私人巴士租赁服务，其中包括为中国香港电视广播有限公司提供的员工接载服务。 随着港岛巴士公司－－中巴服务水准日走下坡，城巴立刻把业务重点集中在港岛，在中巴大罢驶时开办屋村巴士线，巩固了港岛区业务的根基。同时城巴跟港府商讨进军专利巴士市场，最后港府于1991年批出一条已被中巴取消了几年、行走中国香港岛中半山的12A巴士路线予城巴，这使城巴在短短10年间便由小型巴士公司摇身一变，成为中国香港专利巴士公司之一。在城巴投得这条中半山巴士路线后，便立即派出新型空调巴士行走该线。当港府在1993年决定把中巴26条巴士线拿出来公开竞投时，城巴成功投得专营权；1995年港府再削减14条中巴路线，直接给予城巴营运。自此城巴便正式进军中国香港岛，在几年间大举扩张，购买大量空调巴士，抢占大量原中巴客源，令中巴的整体客量不断萎缩。 当中巴专营权在1998年9月1日结束时，港府再批出12条路线予城巴，其余路线的经营权则归新世界第一巴士。 除了港岛区服务外，城巴也有经营其他地区的巴士业务，如在1997年便成功投得了10多条机场和北大屿山巴士路线的经营权。虽然如此，港岛区始终仍然是城巴的主要服务范围。 1999年，城巴被英国第二大巴士公司 — Stagecoach收购，但于2003年6月9日，Stagecoach因2003年的沙士疫情及中国香港 *** 以铁路为主的政策而无意继续在中国香港市场投资，宣布把城巴转售予新创建集团，令新创建同时拥有新巴与城巴，港岛区巴士激烈竞争同时宣告结束。两巴及后推出路线重组、八达通转乘优惠等，并进行后勤人手编制、管理及资源合并等，以节省资源。 2000年，城巴与九龙巴士属下之路讯通合作，在数百辆巴士上安装液晶体电视屏幕，播放预录节目。 城巴与新世界第一巴士于2005年6月1日起，推出八达通「即日来回证」计划，同时亦已推出跨越城巴与新巴的八达通转乘计划，使八达通卡持有人乘搭城巴或新巴路线时，可以以优惠价转乘对方的特定路线。 城巴亦为首家使用全球定位系统提供自动报站的巴士公司，在1998年起于城巴机场快线的巴士上使用。在2006年起，城巴亦陆续试验新一代的全球定位系统自动报站系统，其中2006年中引入于城巴机场快线A10线的系统，更计划容许乘客透过手提电话向城巴发送简讯，然后预计到站时间的简讯。2007年1月，另一套系统亦开始在路线11、12、511的MAN单层巴士上试用。于2007年7月1日深港西部通道正式启用当天，城巴亦会开办两条由屯门往来深圳湾口岸公***运输交汇处的专利巴士路线，分别是来往屯门码头的B3线，以及来往屯门市中心的B3X线。这象征著城巴在2001年撤出中港直通巴士市场六年后，再次有巴士路线进入深圳范围。 1998年初，新世界第一巴士服务有限公司（新巴）正式成立。由新世界发展有限公司与英国最大的地面运输机构第一集团合资，新世界发展有限公司（现称新创建集团有限公司）持有百分之七十四的股权，而第一集团则持有其余百分之廿六的股权。当时经营港岛区巴士服务的中华汽车有限公司（中巴）不获延续其专营权， *** 遂把其88条路线拿出来公开竞投，最后由未有任何交通营运经验的新巴赢得专营权。据当时 *** 指出，新巴之所以能取得专营权，原因是新巴没有在中国香港经营任何公***运输服务，符合 *** 引进新经营者的倾向，同时新巴还提出了一个最重要承诺：接收全部前中巴的员工，解决前中巴员工的去留问题及购买中巴原有车队。经过是次竞投后，中巴因此退出了专利巴士市场，全面进军地产业。 新巴接管88条巴士线后，只用一年多时间便迅即走上轨道，包括添置新巴士、改善管理制度员工福利、加强巴士线班次等。在购买新巴士方面，新巴专门购入低地台巴士，包括「丹尼士三叉戟」双层空调巴士及「丹尼士飞镖」单层空调巴士。最初这些新巴士未能一时间赶及付运，新巴只是暂时买入中巴的旧巴士服务，但这些旧巴士最终只有空调巴士才获保留，并相继获翻新。至于非空调巴士则在其后4年内，全数被淘汰，只余一辆丹尼士秃鹰型（车队编号：DM6）改作开蓬巴士以行走山顶缆车接驳路线15C。新巴在1999年3月起安装八达通收费器，并在2001年2月全面完成。2000年年尾，第一集团把手上持有百分之廿六的新巴股权售与新世界发展有限公司。2001年新巴推出八达通转乘计划，透过在不同路线上实施，令新巴可藉著这计划，取消一些乘客量不理想的路线，重组巴士网路节省资源。 新巴的服务范围最初只在中国香港岛，直到1999年7月， *** 把天水围北及将军澳南巴士线作公开竞投。新巴成功投得将军澳南的一组***7条路线。2001年新巴再投得西九龙新区巴士线专营权，成功地把服务范围扩展至九龙及新界。 在营办初期新巴不断强调形象，经常在巴士上贴上了其自家宣传广告以显示其进取精神。不过由于之前新巴未有任何本地交通营运经验，所以经营能力经常被质疑。根据中国香港交通投诉组的2003年报[1](PDF)，新巴的投诉率乃三大专营巴士公司之冠。

城巴 --> citybus/chi/GenInfo/overview/overview_hst2 新巴 --> nwfb/chi/about/index

参考: Their corporate home page