一汽发动机如何？

第一：这款发动机的根源是马自达i4系列发动机，是在马自达的基础上进行了进一步的研发，具有自主知识产权的由一汽轿车轴齿中心生产的奔腾发动机。论坛上曾有朋友质疑一汽轿车没有将马自达发动机的核心技术学到手，在这里我可以负责任的告诉大家，i4系列发动机上所应用的最先进的技术都体现在这款et3发动机上，而且有所发扬，至于说一汽轿车做了哪方面的进一步优化与研发，目前在一汽轿车没有官方公布的前提下，暂时不方便透露。

第二：我们再说说i4发动机，很多朋友说这款发动机是十几年前的产品，已经过时，技术早已经被淘汰，我要说，这种说法是不准确的。确实如大家所说，这款发动机在第一代马自达6上就和我们中国的消费者朋友见面了，距今已经有10个年头了，但我要告诉大家，发动机的更新换代与整车不同，一款发动机的生命周期要比整车长很多，一种新的发动机技术的出现可能需要几年，十几年甚至几十年，而这款i4发动机，在这十年间也不是一成不变的，它也在不断吸收新的技术，不断向前发展着，可以说，我们2013年看到的i4，与2003年时已经有了很大的不同，有兴趣的朋友可以比较下，我在这只想讲这个道理。在涡轮增压技术逐渐被中国消费者奉为主流发动机技术的今天，马自达的这款发动机岁历经十年风雨，它依然是主流中级车市场上一款中等偏上的发动机，动力、技术、维护成本、耐用程度综合打分依然可以打到80分，我个人依然坚持自己的观点，发动机对一般消费者来说，可靠、耐用才是最该关注的

第三：说说80这款发动机的噪音，有些朋友说这款et3发动机噪音大，这个我并不能十分认同。从噪音测试的结果看80 的噪音与马自达6,、睿翼并没有多大的差别，100公里时车内实测噪音不超70分贝，这已经可以达到主流中级车的水平，不知大家说的发动机噪音大从何而来。有些朋友说的发动机噪音大，我觉得他应该指的是当发动机达到一定转数的时候，发动机声音变大，但这是发动机工作原理决定的，当发动机转数超过3000转时，任何一款发动机都会发出轰鸣，有朋友试驾的时候喜欢急加速，把油门踩到底去体验动力性，这样势必会造成转数急速上升，而这时的发动机正在全力工作，声音相对大在所难免，就80而言，起步时就把油门踩到底时的噪音一定要比上了100的时候，正常行驶的声音大，80100公里的时候用6档，基本在2500转左右