混合动力汽车机器人可以有多少种玩法？到店拍欧尚Z6 iDD。
目前，一些型号已经采用了非常锐利的线条设计来进行机甲造型。虽然有一点超时代的感觉，但是和现在的审美不匹配。长安欧尚Z6 iDD在设计上并没有那么激进，而是在细节上展现了它的机甲设计风格。
长安欧尚Z6 iDD的进气格栅似乎有些“电车”的感觉，其造型设计就如同我们印象中的机甲秤的感觉。同时，它的内部格栅可以根据不同的驾驶模式进行切换，不仅更加科幻，还可以满足不同工况下的发动机冷却要求。
长安欧尚Z6 iDD的大灯设计与装饰条、中网融合得很好，分体、棱角分明的设计也凸显了其机甲属性。值得一提的是，大灯还提供了光语功能，可以通过车内中控屏幕进行操作。这种新的交互方式不再是新势力的专属。
长安欧尚Z6 iDD长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，带来了充裕的车内空间。同时得益于尾部的切割设计，长安欧尚Z6 iDD拥有较大的后备箱开口和空间。另外，后排座椅支持放倒比例，不仅满足全家出行，周末郊游也容易有车。对了，目前大部分电车都有外放功能，所以家庭出游的质量也可以直线上升。
说到出行，长安欧尚Z6 iDD作为一款插电式混动车型，纯电动续航里程为150km，日常短途出行可纯电动驱动，长途出行可切换至混动模式。汽车提供快充和慢充，也让长安欧尚Z6 iDD有了更多的充电场景，不仅有利于环保，也节省了不少用车成本。
在尾部设计上，长安欧尚Z6 iDD充分考虑了年轻人热爱运动的特点，增加了顶部尾翼、底部扩散器、双边排气装饰等提升运动属性的设计。同时我们也发现长安欧尚Z6 iDD的离地间隙在城市SUV中并不低，也具有一定的通过性。不过考虑到混动车型的电池，还是量力而行吧。
内饰设计也沿袭了科幻风格，三块屏幕的排列组合设计我以为会在驾驶观感上比较混乱，但我坐在驾驶舱里实际上发现并不是这样。液晶仪表盘和中控屏的组合符合驾驶习惯，显示效果也很出色。对于中控屏幕后面的小屏幕，相信很多人会认为它只是为了好看，没有实际用途，那就错了！
这个小屏幕不仅可以显示各种驾驶模式和自动泊车的关键信息，还可以在我们倒车时提供更多观察周围情况的视角。相信这个小屏幕以后或许能开发出更多的玩法。
说到回车系统，长安欧尚Z6 iDD未来将升级到最新的OnStyle5.1回车系统。这套系统的操作逻辑更符合国人的使用习惯，基本可以连接手机的使用习惯，在屏幕左右滑动就可以打开相应的菜单，使用起来更加简单方便。而且车载系统也有很好的开放度，很多娱乐app都可以下载。当然，这套车载系统也有一些“隐藏功能”。
比如这款隐藏在欧尚健身中的体感游戏，通过主副驾驶座位上的体感传感器，感受用户进行划船比赛的仰卧起坐。这项运动可以说是旅行时快速将全家拉向远方的神器，真的是老少皆宜。个人希望长安欧尚继续在车上做这种小范围的游戏，它会成为一个比较好的卖点。
对于热爱驾驶、追求性能的“大孩子”，长安欧尚Z6 iDD也能满足他们。我们不仅可以通过中控面板切换到赛道模式，还可以使用方向盘右侧的拨片，这样会让仪式感更好。在运动模式下，别说如何强化机械属性，光是看这个主题的变换就让你“兴奋不已”。而且显示信息全面，不仅可以在中控屏幕上看到海拔和坡度，还可以实时显示转向角度，定时模式也能让你有身临其境的紧张感和兴奋感。
最后再来看看长安欧尚Z6 iDD的混动系统，搭载蓝鲸iDD超级混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合6速电驱变速器、大容量PHEV电池、iDD智能控制系统组成。其中蓝鲸15T混动专用增压发动机最大净功率122kW，最大扭矩255n·m..电机最大功率110kW，峰值扭矩330n·m..混动模式下，欧尚Z6 iDD加速时间为7.4秒，在同价位SUV中还算不错。
目前露营的流行，不仅仅是因为疫情不方便跨省外出，还因为更多的人开始注重对家人的关爱。在这种情况下，一辆综合性能强、乐趣多的车就显得尤为重要。同时，有了混动的加持，用车成本可以大大降低，这也让长安欧尚Z6 iDD更具竞争力。
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