阿斯顿·马丁DB9到阿斯顿·马丁DB11的提车跃迁

相识于马丁已有6年的光景。我的第三台跑车就是马丁的DB9。而马丁也已经走过了107个春秋。在国内，这个品牌对很多人来说有一层朦胧的面纱。加上他的品牌维护一直做的很好。所以除了贵族的气质、典雅的内涵。同时也没有那么浮夸。这也是我非常喜欢他的理由。?从当初DB9到现在DB11，也是经历了一次大换代。庆幸我仍然还有幸拥有第二代产品。也希望第三代还是我的囊中之物。从珠光白到天幕银，马丁的油漆一直让我赞不绝口。谈一谈相对于之前，这款车的改进。?其实这是一个非常彻头彻尾的换代。里里外外都是一种革新，相似点几乎看不见。从外观来说，大家看到的图片也无数了，我也就不班门弄斧了。从实际的驾驶感受上来提。?DB11，从数据上来说，恩还是不说了。在我眼里数据都是假的。开起来爽才是真的。虽然从自然吸气换成了涡轮，他的原厂排气并不逊色。至少在很多的同级别涡轮车型里，我觉得很足够了。有悬挂和模式的各3种调节模式。普通gt模式下，非常的gt，很舒服。但是有缺点也是该说的，没有选择B&O的音响，在当下社会汽车多媒体枝繁茂盛的盛世下，听感有点感人。选择了双S+后，他的驾控感受和激进的感觉，丝毫不下于我在开一台法拉利488。所以静若处子、动若脱兔。我觉得DB11完美诠释了这点。内饰的做工上，16年刚出来那会儿，感觉还不错，现在看的话，我醉心于新款欧陆GT的精致。不过希望下一代改款能够提升下这些。油耗上，虽然从6.0?V12变成了V8?4.0T，但是我发现油耗只是从23下降到了19.可能是我的驾驶习惯随着年龄增长，反而暴躁了？?关于db11的一些问题大家可以在本帖下留言，我空了会做解答。?马丁群（认证车主群）已经开设，全国各地已有一百多位马丁车主交流。希望各个散落的马丁车主找我认证一下。加入大家庭，认证详情私聊。其他广告不回。谢谢