求高手分析买比较好？同价位的。

先不说这三辆车 首先LZ对刹车的认识存在误区 如果经常上下坡 碟刹会比V刹有优势 V刹的热衰减很明显（就是制动时间过长后 刹车性能会因为温度过高而衰减） 碟刹就相对好些 而且彦豪碟刹（Tektro I.O. Disc

）虽然是低端碟刹 不过性能也算比较稳定的了 不至于所说的那样差 而且碟刹也不需要经常维护 出问题的几率也比V刹低 特别是线碟

再说LZ这几款车 TREK和KONA基本上都是着重于专业、高端市场 所以按照通俗的说法就是 这两个牌子的低端车都是性价比很低（抛开品牌影响力来说） 但像这些大品牌的东西 如果真要去算整车的价值的话 那算到最后 TREK和KONA的车架就占有很大一部分 但车架的价格又不好具体定义 因为它包括了这个品牌的价值 生产工艺 技术成本····所以比如说TREK的3500一样 整体配置特别是变速系统 显得很低端 但你不能确切定位它车架所包含的价值 所以按照通常的看法来说 这整车就显得性价比很低 不过值得说明的就是 3500的车圈用的是Formula的 把组 花鼓 胎这些用的是棒槌哥的（Bontrager） 这些品牌都是比较出名的 KONA在国内并不多件 用的很多零件都是自产的 性能也不好评估 个人觉得之所以基本上都会觉得GIANT Rincon性价比高 是因为GIANT用的零件都是大家所熟知的 而且GIANT这个牌子大家也很熟悉 也很认可 特别是变速套件上GIANT Rincon明显比另外两个车有优势 所以会觉得GIANT最具性价比（客观点说这三辆车还是买GIANT Rincon最实惠 ）

说这么多 无非就是要说明一点 TREK和KONA在国际上很有名气 但他们如ORBEA、lapierre一样 都是主打高端市场 这些品牌低端点的车确实很一般 不是普通爱好者的最好选择 还是选GIANT这些相对来说更实惠 而且GIANT的网点也多 售后这些也更方便 更完善

个人意见 LZ可以参考下