新能源车的改装

新能源车的改装

新能源改装车管制标准仍需完善，创新和违法不能并行。

在过去，限量和定制款被贴上了卖不动、小众化的标签，比如动辄几千万的全球豪车限量版，也只能是个别人的菜，领克03+诉求运动属性，属于小众的产品，只有不断推出定制版来激活存在感。

所以，在这样的热销情况下，推出限量版和定制版也会很受欢迎。坦克300的火爆也说明市场需求变得更个性化，毕竟对于同质化现象明显的城市SUV来说，坦克300硬派个性的特征才更加明显，对于年轻人群更有吸引力。

车企敏锐地洞察到客户的个性化需求，再加上目前车市增速放缓，汽车销量增长有限，车企需要想方设法提升品牌吸引力及调性，定制改装就是很好的途径之一，车企已经开始给予高度关注。

还有一点值得关注，之所以车企定制改装车型得到认可，也是因为汽车改装市场的不完善。与车企定制改装相比，汽车出厂后的消费型改装是我国服务行业中极少数缺乏行业管理和标准的行业，不仅行业无部门监管，也缺乏公开通用的标准。

由于允许改装范围有限，这在很大程度上影响了消费者的信心和满意度，成为个性化汽车后市场做大做强的最大障碍。一方面，国家对改装行业没有明确的规定，车主不敢轻易改装；另一方面，改装车购买保险，一旦出现理赔案件，很可能不被受理。另外，改装配件也需要特殊定制，价格方面也不透明，消费者容易被蒙骗，这也给改装行业带来了很大的困扰。

不过，政策已经开始对汽车改装限制有所松动，不过这个行业短时间内依然还处于灰色地带，而企业原厂定制车型就不同了，定制改装是车企基于现有的整车《公告》和3C管理制度开展的创新业务，这方面相关制度是比较完善的。

对此，行业专家表示，无论车企、汽车后市场企业还是消费者，都在热切期盼政策上适度放开汽车改装市场，期待未来改装项目持续放开，管理体制机制加快建立，不仅可以促进整车厂及改装厂开展规模化的汽车改装业务，推动汽车改装行业高质量发展，也可以对促进内需、拉动消费发挥积极作用。

但目前为止，国内主机厂已经感受到市场愈发强烈的个性化需求，开始有意识地推出改装款或改装套件，但改装厂的配合度不高，难以形成规模效益，这正是中国汽车改装行业亟待解决的问题所在。

目前，汽车定制改装已经发展到新阶段，未来中国品牌也会有自己的改装厂，还会有更多的定制款车型推出。所以，当用户的需求越来越趋向个性的时候，车企应该看到这股个性化的大潮已经来了。