自然吸起的发动机加装涡轮增压后为什么会降低发动机的使用寿命

首先,你要清楚一点,NA的发动机和涡轮增压的发动机,在原场对发动机内部零件的加工强度是不一样的,一般来说,TURBO发动机的内部零件强度要高于NA发动机的内部零件强度.

其次,从燃烧层次上来说,TURBO发动机由于风多油少,在汽缸内的爆炸力也要远远高于NA发动机,对活塞以及曲柄连杆机构的负担更加大,这更是对发动机内部零件强度的考验.所以,回到主题,仍然是零件的强度.

第三,由于NA改装外挂涡轮,涡轮的整个控制机构,在进气方面,属于机械控制,是靠泄压阀来解决掉收油门的时候,进气总管内的剩余压力,同时还会对节气门造成一定冲击,当进气泄压阀因外部原因无法正常打开时,会造成进气总管过大,进而影响到节气门,使其弯曲变形,接下来就是高压将每缸的气门顶开,最严重的是造成发动机爆缸.而电控涡轮系统的进气泄压则是补偿到进气歧管或者汇流到涡轮进行再次增压,整个泄压系统由电脑控制,最明显的区别就是当你收油门时,发动机转速下降速度,改装上涡轮的车比原装电控涡轮的车转速下降的快.这上因为,当电控涡轮系统收油时,为了减小节气门的负担,节气门是微开的,发动机仍处于工作循环.

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