三缸卡罗拉值得买吗？2021的三缸发动机能晃多远？
第一，所谓的老司机。“老司机”在中国汽车市场一直是一个特殊的权威。无论你是什么专家、工程师、车评人，都不如老司机。三字牌子硬，有吗？但是我觉得，哈，老司机害死人了，跟老司机买车其实是个更大的坑。
老司机背后的潜台词是什么？只是经历过，只是开多了，开久了吧？但你有没有想过，这几年是汽车产业和技术的大迭代、大变革、大发展时期，尤其是在中国，汽车消费的升级会叠加。
不说距离，五年前雅阁和凯美瑞都可以作为身份象征。现在你买一辆小一号的奥迪，叫“杂货车”，那你觉得老司机们开的都是什么车？你想买什么样的车？他们的购车和用车经验真的有用吗？别说老司机了。以我们的车评人为例。我们和汽车打交道这么多年，开过无数辆车。但是你得不断学习，不断刷新，不断修正自己的认知，对吧？
然后回到三缸机，老司机说三缸车在抖。如果他们真的开车，那是他们的真实经历。它们是什么样的车？在过去，三缸车要么是奥拓和李霞，要么是小型货车和包子。它们和我们说的是一回事吗？
二是所谓的资深车迷，键盘车神。舞台高多了。除了告诉你三缸振动和噪音很大，还会给你一堆你其实不懂的理论依据，比如奇数缸先天不对称，三缸不符合发动机四冲程原理。
但首先，单缸发动机一直都有，也有很多牛的产品，比如奥迪经典的5缸发动机，科尼赛克的话题级3缸超跑。从发动机设计上来说，其实只要能被360整除，就可以作为发动机的缸数。三罐，五罐。
有七缸车吗？就在问答下面，七缸真的没有，因为不能整除。那么奇数缸发动机的曲轴就不可能像偶数缸那样完全XY轴对称。简单来说有不稳定因素，但是现在的发动机技术真的没那么简单。简单来说，有很多技术手段可以消除不稳定性，控制振动和噪声。除了老式的平衡轴，还有双质量飞轮、减震带轮、油浸带、非圆正时齿轮等等。
你不太明白上面的段落，是吗？一点关系都没有。最简单直接的方法，就像我开头说的，就是找一辆真车，试一试，看一看，对比一下。
比如就是为了解决这个问题，我们做了两个严格的对比测试，一个是三缸英朗对比四缸卡罗拉，一个是三缸新福克斯对比四缸高尔夫。我们用了各种设备，专门做了直观的小玩意，真的没有发现三缸机的震动、抖动、噪音更大。可以在蜗牛汽车杂志搜索蜗牛实验室节目，录下全程视频，自己判断。
最后一个来源是个别三缸发动机性能不佳。一个例子就是宝马的1.5T，抖动真的很明显，输出和油耗表现一般，体现不出三缸的优势。
而且因为是这些小排量三缸机中最先出现的，所以留下了先入为主的误解。其实我在节目里也建议你买宝马X1或者3系的车，咬咬牙上2.0T版本。但只能说这个发动机还不够完善，不是三缸机的锅。
关于三缸发动机的各种争议，常见的言论有两种。第一，“你现在不怎么抖，不代表以后不会抖。三年后我会动摇。”听起来熟悉吗？
其实我相信所谓三年后的动摇，说的人也是随口一说，没有依据和实测。这种说法在几年前三缸发动机刚出现的时候真的无可辩驳。现在，拥有两年以上的车已经不算少了。问问身边的车主就知道答案了。
丰田刚刚在卡罗拉和雷凌上推出了1.5L三缸自吸发动机。综合油耗惨不忍睹，只有5.1L，动力也不弱，121。当然，我还没见过真车。近期我会尝试一下，分享给大家。