想了解FIA GT赛事和勒芒耐力赛的历史。保时捷法拉利等等拿了多少冠军？

GT是97年。

GT1冠军列表：

1997：

分成GT1和GT2两个组别。GT1组车手冠军为Bernd Schneider，来自Mercedes AMG车队。参赛车辆为C63 AMG。GT2组别冠军为Justin Bell，来自Chrysler Viper Racing Team，驾驶车辆为Dodge Viper

98年：GT1组别冠军为Klaus Ludwig和Ricardo Zonta（这位仁兄后来去F1混了）。来自AMG Mercedes，参赛车辆C63 AMG。GT2为Olivier Berretta和Pedro Lamy，来自Chrysler Viper，驾驶车辆为Dodge Viper。

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无视C63吧……那两年的冠军车是CLK GTR……看到AMG条件反射式地想到DTM了。

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99年，取消GT2，只有FIA GT。

冠军和Olivier Beretta和Karl Wendinger。就是上赛季的GT2冠军车和冠军队

2000-04，维持了GT和N-GT两个组别参赛。

2000年，来自英国的Lister Storm统治赛场。将宿将Viper GTS-R打得难以抬头。N-GT组别方面，则仅有911 GT3-R一型参赛

01-02年，GT组Viper GTS-R的时代开始了。而N-GT则由360 Modena N-GT占据头名，不过积分和911 GT3 RS相同，因为冠军数多而取胜。然而随后在02-04年，N-GT组别Ferrari一直处于下风，被Porsche打压。

03-04年，N-GT依然是Porsche耀武扬威，GT组则发生了巨变，Viper GTS-R遭受了来自美国同行S7-R的挑战，然而，真正笑到最后的却是Ferrari，这一年Ferrari用550-GTS Maranello干净利落地干掉了Lister Storm、Viper GTS-R等强车，把持了两年的冠军。

然后，05年，规则改变。分成GT1和GT2两个组别。

先说GT1，调整呼吸，超级老油条来了——

从05年参赛至今，参赛6年，冠军从未旁落的FIA GT1第一强车——Maserati MC12 GT1。而且动不动就是包揽前两名的主。有这尊神在，其他什么DBR9、S7R，统统喝西北风。原本按计划，这家伙应该08年闪人的，不过Maserati动用了技术豁免权，明年还有一年的参赛权。不过我可以在这里打赌，2011年FIA GT1冠军还会是MC12 GT1，原本10年FIA已经是不遗余力绞尽脑汁打压MC12，扶持GT-R GT500，但是MC12还是轻松搞掂其他所有赛车，让人望尘莫及。

GT2组别方面，倒是有一些争斗。Porshce威风不再了。911 GT3 RSR在05年很是威风了一阵，但是就在06年，宿敌Ferrari拿出了430 GT2，于是，Porsche一败涂地。430也顺利拿下5连冠。

不过比较鬼的是，05年开始有一个厂商冠军，06年的厂商冠军竟然给了AstonMartin，而当年的冠军车则是老油条MC12。09年则干脆取消了GT1的厂商冠军，大概FIA也觉得列表上一溜Maserati会给其他厂商造成多大的压力……

勒芒方面。

那个就多了。勒芒24小时早在1923年就开始了。

勒芒历史上最可怕的厂商恰恰是在FIA GT比较不如意的Porsche。搞定了16次冠军。其中鼎盛时期就是在81-87年C组，纯粹的无敌状态。拿下7连冠。

其次是Ferrari的9次冠军，鼎盛时期是在60年代前期。但是众所周知的，Ford被Ferrari惹毛了，于是一代神车GT40闪亮登场。

并列第二的是大家所熟知的LM P1老油条Audi。进入21世纪以来，只丢掉了03和09年的冠军。当然其实大家心里都明白，10年的冠军水分挺大，建立在一个前提上：那票908HDI都太不走运。

第四是已经暗淡的Jaguar，7次冠军

第五Bentley。主要活动与两次大战之间，后来仅仅在03年面对Audi虎口夺食成功，便再无建树（可见EXP还是很猛的车，可惜LM GTP并没有延续下来）

第六是Alfa Romeo和Ford。Alfa Romeo是30年代无可撼动的厂商，不管是勒芒还是GP。然后Ford，四连冠——66-69。GT40的机能还是很强的。

然后是Matra SImca和Peugeot。Peugeot是突然出现在Audi面前的一个强敌。09年的P1冠军。要不是10年运气不好，Audi的冠军还得丢（在珠海Audi就输了）

两次冠军的有Lorraine Dietrich、Bugatti和Mercedes。不过赛车史上最惨烈的事故——55年勒芒，肇事的就是一辆Mercedes。

剩下来的比如Mirage、Renault、McLaren之类的厂商，拿过一次冠军的。比较搞的就是91年，Mazda派出装备转子引擎的787B，参加C2组，结果把当年不可一世的XJR-12给轮了两圈。于是乎第二年紧跟着勒芒就禁用转子引擎了。Mazda只能望洋兴叹。其实若是加以详细的研究和限制的话，有转子引擎参赛的勒芒也是相当好看的。