达·伽马(葡萄牙航海家和探险家)详细的数据收集。
达·伽马年轻时参加过葡萄牙和西班牙的战争，后来在葡萄牙宫廷服役。1497年7月8日，他被葡萄牙国王派遣从里斯本出发，寻找通往印度的海上航线。该船经过加那利群岛，绕过好望角，经过莫桑比克等地，于5月20日1498抵达印度西南部的卡利卡特。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马于1502 ~ 1503和1524两次访问印度，被任命为印度总督。伽马到印度的航行促进了欧亚贸易的发展。1869苏伊士运河开通前，欧洲与印度洋沿岸国家和中国的贸易主要通过这条航线。这条航线的通航也是葡萄牙等欧洲国家在亚洲殖民活动的开始。
1524年，达·伽马逝世于印度科钦，享年53岁。
基本介绍中文名:瓦斯科·达·伽马mbth:葡萄牙语:瓦斯科·达·伽马国籍:葡萄牙出生地:葡萄牙西尼什出生日期:1469 (1460-70年)死亡日期:1524 65438+2月24日职业:航海家、探险家信仰:基督教的主要成就:简要介绍从欧洲绕过好望角航行到印度的先驱者、他们的生平、时代背景、他们的首次航行、利益与解体、新秩序与生于葡萄牙西尼什，死于印度科钦。年轻时参加过葡萄牙和西班牙的战争，后来在葡萄牙宫廷服役。1497年7月8日，受葡萄牙国王派遣，该船从里斯本出发，经过寻找印度海上航线，经过加那利群岛，绕过好望角，经过莫桑比克等地，于5月20日1498抵达印度西南部的卡利卡特。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马于1502 ~ 1503和1524两次访问印度，被任命为印度总督。伽马到印度的航行促进了欧亚贸易的发展。1869苏伊士运河开通前，欧洲与印度洋沿岸国家和中国的贸易主要通过这条航线。这条航线的通航也是葡萄牙等欧洲国家在亚洲殖民活动的开始。生活背景瓦斯科·达·伽马(vasco da gama)是15年底和16年初的葡萄牙航海家，也是伟大的地理发现者，他开创了绕过好望角从欧洲到印度的航线。因为他实现了从西欧经海路到达印度的创举，而闻名于世，永载史册！1469年，达·伽马出生于葡萄牙一个著名的贵族家庭。他的父亲也是一名优秀的航海探险家。他被国王若昂二世派遣去探索通往亚洲的海路。几经挫折，他的宏伟抱负没有实现，却猝死了。达·伽马的哥哥巴乌尔也是一名终生从事航海事业的船长。曾随达·伽马于1497年进行探索印度的海上活动。为此，达·伽马是一个贵族子弟，年轻时受过航海训练，出生于航海世家。达·伽马西欧发展很快，对外贸易交流也发展起来了。由于《马可波罗游记》中对中国和印度的精彩描述，西方人认为东方遍地黄金，财宝遍地。然而，最初的东西贸易路线是由阿拉伯人控制的。为了满足自己对黄金的贪欲，欧洲封建领主、商人和航海家开始冒着生命危险航行大西洋，开辟通往东方的新航线。65438-05世纪下半叶，野心勃勃的葡萄牙国王若昂二世试图称霸世界。他几次派舰队去考察和探索一条通往印度的水道。1486年，他派出一支由著名航海家巴尔托洛梅乌·米乌·迪亚斯率领的探险队沿非洲西海岸航行，决心找到一条通往东方的航线。今天船队航行到好望角附近海域时，强风暴差点把船队葬身鱼腹。迪亚斯被迫返回葡萄牙。此后，欧洲人发现了非洲最南端的好望角。不到几年后，哥伦布率领的西班牙舰队发现美洲新大陆的消息传遍了西欧。面对西班牙将称霸海上的挑战，葡萄牙王室决心加快探索通往印度的海上活动。葡萄牙王室将这一重要的政治使命托付给了年轻而富有冒险精神的贵族儿子达·伽马。达·伽马的船第一次航行1497。瓦斯科7月8日，达·伽马受葡萄牙国王曼努埃尔一世之命，率领4艘小船共170多名水手，从首都里斯本起航，探索前往印度的航程。于是他沿着10年前迪亚斯发现好望角的路线，一波三折地向东航行。在离开里斯本之前，此时的葡萄牙贵族对是否继续向东寻找印度仍持否定态度。葡萄牙新国王曼努埃尔一世(Manuel I)只能尽可能购买和使用更小的船来航行，获得了国内工商界的一致支持。曾经为王国找到好望角的航海英雄迪亚斯，也率领一支小舰队为新的印度洋远征舰队护航。经验丰富的他总是护送达·伽马的舰队到葡萄牙在西非海岸的殖民要塞，然后与即将成为世界名人的年轻一代分道扬镳。达·伽马第一条航海路线的水手们历尽艰辛。经过近4个月、4500多海里的航行，他们来到了毗邻好望角的圣赫勒章湾，看到了一片陆地。往前走，会有一场可怕的风暴。水手们无意继续航行，已要求返回里斯本。这时，达·伽马坚持要往前走，声称不找到印度绝不放弃。在平安夜，达·伽马率领的舰队终于冲出了惊涛骇浪，绕过了好望角，驶入了西印度洋的非洲海岸。1497圣诞节那天，达·伽马来到纬度31附近的一片高耸的海岸线上。他记得那天是圣诞节，所以他把这个地区命名为纳塔尔，因此得名南非纳塔尔省，在葡萄牙语中是“圣诞节”的意思。D 'Gama的三艘船1498 65438+10月，D 'Gama一行的船队抵达东非莫桑比克海域。这是人类历史上第一次有记载的从大西洋到印度洋的深海航行，对传奇和财富的渴望逐渐浮现。之后，船队逆着强大的莫桑比克洋流向北航行，游览了非洲中部的赞比西河河口。今年3月底，达·伽马的舰队在消耗了大量物资后，照常击沉了伴随航程的补给舰，只有三艘船轻装上阵。这些船人员薄弱，却承载了葡萄牙人对新大陆的所有期望。当葡萄牙人闯入印度洋世界时，这片广阔的海域和周围的居民对他们来说是陌生而危险的。在古代，一些希腊和罗马商人到亚洲和印度的腹地进行贸易，而在中世纪的欧洲，站在贸易前沿的威尼斯商人则是极少数有幸到达远东并返回的。公元13世纪后期，也就是中国历史上的元朝，威尼斯商人就已经到达印度甚至一路向东，远至中国沿海的福建等地。但由于行业的垄断，以及威尼斯和中国严格的保密制度，这些行程大多淹没在历史中。少数例外之一是众所周知的凯尔·波洛，他的《东方笔记》是当代著名的《马可·波罗游记》。在他的作品中，神秘的东方更加美丽迷人，乌托邦式的旅行体验让欧洲人对亚洲越来越渴望。蒙古高原上的景教部落，约翰长老会王国的原型之一，最终让包括葡萄牙在内的西欧人如此怀念东方，不是因为经济问题，而是出于宗教图谋和地缘政治考虑。就像中世纪传过欧洲的印度和西非黄金的神秘传说一样，一个关于远东地区存在一个强大的基督教王国的故事几乎广为人知。现代历史学家对这个传说的起源提出了各种各样的猜测:有起源于公元1世纪的各种原始基督教，从封闭在东非内陆的古老基督教国家埃塞俄比亚，到印度的德干高原，还有蒙古高原上那些皈依景教的涅斯托利拜部落。中世纪的欧洲人习惯称这个伟大的东方基督教国家的统治者为“老约翰”，并希望有一天能与他取得联系，联手打击他们来自东西方的穆斯林敌人。然而，这些幻想很快就被残酷的现实无情地打破了。4月1日，葡萄牙人抵达东非海岸海上贸易的重要港口蒙巴萨。城市里的穆斯林居民和后来的印度人一样，对这些突然出现的船只一无所知。16世纪的蒙巴萨城当蒙巴萨居民发现这些神秘访客其实是基督徒后，双方关系迅速恶化。毫无疑问，这个地区最重要的海上贸易城市是由穆斯林商人主导的，自然可以想象商业利益导致的异教排斥。葡萄牙人原本预计这是传说中的约翰长老统治下的基督教城市。无情的现实让他们意识到这是一座穆斯林城市后，武装冲突不可避免。因为达·伽马深知自己责任重大，兵力单薄，不敢在蒙巴萨作战。摆脱穆斯林船只的临时聚集后，他们继续向北航行，于4月14日转往与蒙巴萨为敌的城市马林迪。当地统治者虽然也是穆斯林，但出于打击竞争对手的目的，对葡萄牙人比较友好。这种破碎对立的政治格局，是当时整个印度洋沿岸的常态。葡萄牙人也很快认识到了这种情况，并狡猾地利用了这一点，在远海玩起了拉帮结派的游戏。马林迪只是他们了解这一政治局势的第一站。马林迪的统治者马林迪不仅允许达·伽马在他的城市建造一个用于贸易和航海的小型堡垒，还送给达·伽马一份礼物:高级航海家艾哈迈德·伊本·马吉德。这位出生于阿拉伯半岛阿曼的航海家，是当时著名的航海专家。他编撰的《西印度洋航海指南》目前仍有一定的使用价值。16世纪的卡利卡特城，他将带领远道而来的葡萄牙人第一次穿越印度海域。水手们已经走了2000多年的季风路线。正是在这位经验丰富的航海家的指引下，葡萄牙舰队于4月24日从马林迪起航，利用每年上半年才有的印度洋特有的西南季风，直奔印度海岸。终于在5月20日，1498，我们到达了印度西南海岸最强大的港口城市——卡利卡特。而这个港口，恰好是半个多世纪前中国著名航海家郑和经过并停泊的地方。这是自中世纪以来，西欧船只首次驶往这片神秘的土地。今天，达·伽马的名字将永远被铭记在世界历史的丰碑上。马吉德手中的印度洋海图成为葡萄牙人探索和征服整个印度洋地区的情报来源。而卡利卡特港受到了意外登陆的葡萄牙先锋的迎接。由于宗教文化更加多元，贸易活动更加复杂，卡利卡特人一开始并没有表现出蒙巴萨居民的强烈敌意。在达·伽马与萨摩林会面后的三个月里，达·伽马的小远征军一直待在卡利卡特，一是寻求贸易，二是进一步打探印度情报。然而，在这段时间里，达·伽马和他的下属们的生活并不顺利。虽然卡利卡特的土著和国王都是印度教徒，但这里对西方的大部分贸易一直被穆斯林垄断。因为穆斯林商人阶层以打击竞争对手为由介入，很容易挑拨萨摩林与达·伽马一行的关系。于是，葡萄牙人开始受到严格的监视和控制，甚至不允许乘船回家。一些抵达的代表团成员被当局拘留。不知所措的达·伽马仍然不想用自己微弱的力量轻敌开战，但他很快找到了对策。当几名印度教贵族登船试图交易时，伽马果断下令将其扣留，并做了一个起锚起航的手势。萨摩林立即将这些重要人质与之前扣押的葡萄牙人交换，并允许葡萄牙舰队立即起航。走之前，达·伽马收到了萨摩林给曼努埃尔一世的一封信:只要能得到黄金、白银、珊瑚和红布，他愿意建立贸易关系。这种简短而生硬的客套话仍然鼓舞着达·伽马一行。1498年8月29日，达·伽马留下几个联络人在印度建立了他们的第一个商业站，然后带着他的船队起航回国。经过卡利卡特的北方邻居坎纳诺尔，葡萄牙人终于在那里进行了友好贸易，获得了香料、肉桂和五六个印第安奴隶。当地统治者对葡萄牙的态度与马林迪对蒙巴萨的反感基本一致。毕竟同一个联盟或阵营的对手不可能铁板一块。在返回里斯本的途中，达·伽马的船队经过马林迪，并在这里建了一座纪念碑，至今仍屹立不倒。舰队返航时运气不佳。许多水手在途中死于疾病，包括达·伽马的弟弟。最后只剩下两艘船了。1499年7月，“贝里奥”号返回葡萄牙，达·伽马旗舰于1499年9月9日抵达里斯本。起航时只有一半的水手幸存下来。利益与瓦解葡萄牙第二舰队赴印度随着1498年达·伽马的成功，葡萄牙国内对远航印度的热情再度高涨。1500年，曼努埃尔向印度派出了历史上第二支舰队。卡布拉尔率领的这支探险队共有13艘船，比之前比达·伽马指挥的探险舰队强多了。在如此强大的舰队支持下，卡布拉尔在与蒙巴萨和卡利卡特的谈判中，完全不用害怕和胆怯。但是，港口不与市场上的穆斯林商人合作。他们联手抵制刚刚登陆的葡萄牙人，还买通了当地的印度商贩，让印度人谎称没有香料库存。卡拉布尔随后下令对停泊在港口的一艘阿拉伯帆船进行突袭，发现了大量印度人此前声称不见了的香料。这一行动还导致成千上万的当地穆斯林和印度人在陆地上袭击葡萄牙人。卡拉布尔派出的70人商业团在围攻中损失了50人。已经忍无可忍的总司令立即命令舰队炮击卡利卡特城。不愿浪费时间指挥卡拉布尔的卡拉布尔找到了同情他们的印第安人。在他的建议下，卡拉布尔的舰队向南航行，来到与卡利卡特有竞争关系的港口城市科钦。葡萄牙人在这个港口以优越的条件成功交易，就像达·伽马上次在美人蕉诺尔那样。科钦在16世纪。然后，南方的港口Quelon接到这个消息后，向葡萄牙人伸出了橄榄枝。卡布拉尔方便地在科钦和奎尔隆建立了两个商业站，与卡纳诺这三个嫉妒和反对卡利卡特商业霸权的城市一起，转而反对葡萄牙。1505年的Quelon，和东非的马林迪一样，葡萄牙人作为旧格局的破坏者出现，迅速获得了弱势一方的青睐。他们不必担心印度缺少港口和贸易伙伴。1501年，卡拉布尔的船队终于回到了葡萄牙本土。三位大使一起乘坐这些船抵达里斯本。他们是科钦、基隆和坎纳诺尔的外交代表，每人都随身携带着当地统治者写给国王曼努埃尔一世的一封信，这三座城市是印度洋西南海岸的重要贸易港口，但却长期受到最强大的卡特勒的压制。强大的葡萄牙人的出现，让这些地方的统治者看到了希望。与卡拉布尔渐行渐远的印度洋世界，依然辽阔而险象环生。敌视葡萄牙人的对手，人数还是他们的几十倍甚至上百倍。但这个破碎世界的缝隙被新人发现了，利益让他们很快走到了一起。1502卡提瑙德新秩序与新世界地图1502 2月，瓦斯科·达·伽马再次率领舰队开始第二次印度远征，目的是建立葡萄牙在印度洋的海上霸权。新舰队拥有多达23艘战舰。船队经过基尔瓦时，达·伽马背信弃义地将该国埃米尔扣留在自己的船上，威胁埃米尔向葡萄牙投降，向葡萄牙国王纳贡。在达·伽马的第二次航行之后，印度舰队到达了卡利卡特，萨摩林继续奉行一贯的不合作态度。达·伽马在要求萨摩林赔偿交易站和人员损失后，不再像第一次登陆时那么克制，命令舰队第二次炮击卡利卡特城。舰队在纳米尔附近的海域。达·伽马俘获了一艘来自麦加的埃及商船Meryl，并烧死了包括妇女和儿童在内的所有300名乘客。据一名葡萄牙目击者称，”...经过长时间的战斗，指挥官用残酷和不人道的手段烧船，杀死了船上所有的人。”他向印度人发出了一个强烈的信号，即葡萄牙海军将接管并重建当地的贸易秩序。为了削弱和打击阿拉伯商人在印度半岛的利益，达·伽马命令卡利卡特城的统治者驱逐那里的阿拉伯人，随后在附近海域的一场战斗中击败了阿拉伯舰队。对于萨摩林来说，更不能接受的是葡萄牙探险队不再满足于贸易和勒索。在达伽马回到中国后，总共有五艘船留在了科钦和克隆，成为现代欧洲人在亚洲的第一支永久舰队。葡萄牙海外舰队这些战舰不仅要在1502年底到1503年初保护葡萄牙在两个城市的商业驻地，还要在贸易季节执行封锁红海的重要任务，然后才能回国。穆斯林商船整个夏天都会被封锁在红海，无法进入印度洋，因此香料贸易将由葡萄牙独享。这些军事力量已经得到了印度和非洲当地盟友的支持。在整个过程中，军队并不占据很大比重，利益和外交才是达·伽马这样的葡萄牙指挥官的制胜之道。1503年2月，达·伽马随13船在印度洋东北季风返回葡萄牙，同年6月10返回里斯本。据说，达·伽马在这次航行中掠夺的香料、丝绸、宝石等东方珍宝的纯利润，实际上超过了第二次航行总成本的60倍。晚年，当达·伽马完成第二次印度航行时，他得到了葡萄牙国王的额外奖赏，并于1519年被封为伯爵。1524年被任命为印度副国王。同年4月，他以葡属印度总督的身份第三次赴印度，9月抵达果阿，不久患病。65438+二月死于卡利卡特。评价达·伽马率领一支由四艘船和大约170名水手组成的船队从里斯本出发，探索绕过好望角到达印度的航线。达·伽马无疑是一个强有力的领袖，但人们对他性格的评价是“傲慢、暴戾、残忍”。达·伽马是一个优秀的航海家，但不是一个称职的外交家。他更喜欢用暴力手段解决问题。在包括在船上指挥的达·伽马在内的众多葡萄牙探险家的努力下，经过近百年的探索、屠杀和掠夺，葡萄牙这个横跨半个世界的东方殖民帝国终于建立起来了。为了垄断葡萄牙与东方的贸易利益，葡萄牙王室一度封锁了欧洲列强绕过好望角就能到达印度的消息。另一方面，葡萄牙王室秘密策划封锁印度洋的其他航线。为此，它发动了一场针对阿拉伯人的海战。1503年，葡萄牙在印度洋打败了阿拉伯舰队。一时间，葡萄牙舰队成为印度洋的主导地位。从1494年葡萄牙与西班牙签订的《托尔德西拉条约》到1529年再次签订的《萨拉戈萨条约》，由于达·伽马成功开辟了通往印度的新航路，像葡萄牙这样当时只有1.5万人口的小国实际上包括了东大西洋、西太平洋、整个印度洋和它。由于新航路的发现，从16世纪初开始，葡萄牙首都里斯本迅速成为西欧的海外贸易中心。来自葡萄牙、西班牙和其他国家的商人、传教士和冒险家聚集在这里，起航去印度和东方掠夺香料、财宝和黄金。这条水路给掠夺东方财富的西方殖民者带来了巨大的资本原始积累的经济利益。难怪西方人直到400年后的1898还记得达伽马在印度开辟新水路的贡献。然而，达·伽马必须指出，新水道的开通也是欧洲殖民者对东方国家进行殖民掠夺的开始。随后的几个世纪，由于西方列强的相继，印度洋沿岸国家和西太平洋国家相继沦为殖民地和半殖民地。达·伽马通往印度的新航路的开通，最终给东方各国人民带来了深重的民族灾难。短期来看，对葡萄牙的影响最大。通过控制通往东方的新贸易路线，这个位于文明世界偏远地区的国家很快就甩掉了贫穷落后的帽子，成为欧洲最富裕的国家之一。葡萄牙人很快在印度周围建立了强大的殖民帝国。他们在印度、印度尼西亚、马达加斯加、非洲等地区都有前哨，这当然是巩固他们在巴西的租界和在西非的殖民地。甚至在达·伽马之前，他们就在巴西有了租界，并在西非建立了殖民地。直到二十世纪上半叶，这些殖民地中有几个是由葡萄牙人控制的。从长远来看，达·伽马在瓦斯科·达·伽马的航行带来的影响不是在欧洲或中东，而是在印度和东南亚。事实上，印度在大部分历史时期都是一个非常闭关锁国的国家，唯一重要的外部影响来自西北，但达·伽马的下西洋使印度通过海路与欧洲文明世界接触。欧洲人的影响力和权力在印度逐渐上升，直到19世纪下半叶，整个大陆都由英国君主统治。就印尼而言，先是受欧洲人的影响，后来完全被欧洲人控制。直到二十世纪中叶，这些地区才获得自治。纪念为了表达对这位著名航海家的深切怀念，葡萄牙发行了瓦斯科·达·伽马纪念金币，由Jo & atilde由o .杜阿尔特设计，葡萄牙人薄荷担任演员。硬币成色99.9%，直径12mm，重量1.56g，发行量20000枚。正面以大海为背景，左上方为葡萄牙国徽，右下方为面额，边缘为国名；背面是瓦斯科·达·伽马的肖像和这艘船的抽象线条画，边缘有它的名字和出生、死亡日期。此外，葡萄牙还建造了阿达·伽马级护卫舰来纪念达·伽马。历史上，葡萄牙是一个海上强国。它的殖民旗帜随着它强大的舰队传遍了全世界。但也是一个被其他海洋强国压迫的国家。葡萄牙人不能忘记那段光荣而耻辱的历史，公元15~16世纪葡萄牙涌现出一批杰出的航海家和探险家。这种葡萄牙情结在葡萄牙海军对最新一级护卫舰的命名中得到充分体现。90年代初，葡萄牙新购买的3艘一级护卫舰相继服役。葡萄牙人以15世纪最著名的葡萄牙航海家和探险家的名字为它们命名，强烈表达了他们对那个海洋强国历史的怀念。这三艘船是vasco da gama号、Á·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔号和柯尔特·雷亚尔号，船号分别为F330、F331和F332。该级舰也被称为“瓦斯科·达·伽马”级，简称“达·伽马”级。