奎蛇跑车的销售成绩

车子标价为83,995美元（加上3,000美元的油税），比性能基本相当的Z06贵出2万美元。道奇公开的0至60英里加速时间为3.7秒，正好匹配雪佛兰宣布的Z06的成绩。道奇的1/4英里时速（123英里时12.2秒）则稍逊于雪佛莱的成绩（125mph时11.7秒），但是销售竞争不仅仅只体现在赛道成绩及数据上。

就在Knott说完这句“奎蛇的拥护者永远是一样的”时，他发现约有600多位顾客在第一部车于8月份在底特律Conner Avenue组装厂下线后便定购了此车。Knott说，道奇下几个月中至多只生产3000部奎蛇跑车。而雪佛莱则致力于每年销售6000部Z06。

“独特性是整体组件中的一部分，”他说，“奎蛇自92年才上市，至今仅售出了1.7万部。”

在2003年第三代奎蛇敞篷上市之后，500就成为了一个神话般的数字：500立方英寸、500马力、500磅-英尺。8.3升铝制V10发动机实际上是505立方英寸，现在车子也能够产生510hp马力和535lb-ft的扭距。90%的扭距都来自其从1500转至5600转极宽范围的转速值。

对于奎蛇跑车的第一次体验是在知名的Laguna Seca公路跑道上。试驾首先由Skip Barber驾驶学校的教师进行了必须的热身跑圈，接下来的一些坡度驾驶是为了减慢车速进行相应测试。但是大部分时间车子还是没有停歇的。由于奎蛇是一款街车，从根本上讲还是在赛道上才能释放其赛车的本质。从外部设置来讲，硬顶车就是为了赛车理念而设计的。一些赛车车型要求跑车性质，而其他车型的硬顶只是提供了底盘硬度和气体力学的突出优点。“奎蛇一族”的核心赛手们要求跑车，SRT的人们就知道如何来满足他们的需求。其“双泡”结构（double-bubble）的车顶设计省去了驾驶者佩戴安全头盔的程序，车厢内也有足够的空间来安装防滚架。良好支持的座椅能够轻易的进行赛车装配改装，当然，踏板位置也极佳的优化了跟趾变换感。