摩托车“王者”陨落，4年亏掉70亿元 如今连56万元都拿不出了吗？

说起重庆力帆，喜欢足球的朋友一定会脱口而出：嗷！力帆啊，就是那个曾经拥有谢晖、高峰的力帆。小麦不懂足球，对力帆队也不太了解，但对力帆背后的冠名企业倒是有些熟悉。

重庆力帆，曾经的“国产摩托大王"，旗下的力帆摩托曾风靡整个中国，当时小青年出去约会，开辆力帆是一件很拉风的事情。

重庆力帆出品的力帆 汽车 也曾经是大街小巷常见的国产车型。虽然车标有点酷似别克，但好歹也算辆代步车，也算是当年小资生活的标配。

摩托车和 汽车 给力帆带来了巨大成功，也收获了不少财富。创始人尹明善曾经也凭借着力帆公司成为了重庆首富。而力帆的企业理念：力帆三件宝，也被世人所熟知。

不过，力帆的摩托和 汽车 造得再好，也得不到自家人认可。力帆公子哥尹喜地却认为，布加迪才算是造得好。作为国内玩车界的第一人，尹喜名下的豪车可以说是多的数不胜数。

但这一切似乎都已经成为了过眼云烟，如今的力帆早已是负债累累，甚至连56万元的债务都不能按时归还，只能随债主要求进行重整。

说来也好笑，力帆的债权人是重庆一家灯具公司，与力帆相比，完全可以用名不经传来形容。如今，却以债权人身份向法院提出对力帆进行重整申请。力帆颇有些“落魄凤凰不如鸡”的感觉。

这与其进军 汽车 行业有关。2006年，力帆 汽车 的第一款520型轿车上市。这款 汽车 售价便宜，一经上市便抢占了中低端市场，这让力帆的事业上了一个台阶。正所谓“成也 汽车 ，败也 汽车 ”。力帆始终没有掌握 汽车 研发的核心技术，也没有专注研发，最终导致其丢失市场上的份额。其他不说，最明显一点是，各经销商根本无法认出力帆的各款 汽车 的区别。连经销商都分不清车型，普通消费者更是搞不明白，那谁还会下手购买？

汽车 销量下滑并没有引起力帆重视，高层反而拿出巨资进军房地产业。2010年，力帆置业经过20多轮的激烈竞拍，以11亿元的价格，获得了位于江北嘴核心区的江北区江北城组团B分区的地块。

可是，地产并没有成为力帆的支柱产业，过10年的发展，其旗下房地产2019年的净利润仅为3003.15万元，2010年1-2月，净利润为-2211.66万元。

在 汽车 、地产两大业务出现亏损后，重庆力帆一直没有出现转机。到了2020年，利润就出现了负增、因此，出现56万元难倒英雄汉的故事也就上演了。

力帆接下来会如何发展？小麦不得而知，但有一点能够说明的是，自己主业还没整明白的时候千万别去接触其他不熟悉的行业，不然得不偿失。