“草海三日游”坐火车体验真正的印度

印度的铁路极其发达。它不仅是亚洲最早拥有铁路系统的国家，也是目前世界第二大铁路国家。全国有7000多个火车站，每天有14000多趟列车运行，这让印度看起来像一个火车轮子上的国家。印度前总理尼赫鲁也声称，他是在一列周游全国的火车上发现印度的。

印度火车不仅是缩短空间的交通工具，也是拉近外国游客与印度文化距离的载体。没有坐火车，很难算是真正的印度之旅。

印度火车票实行实名制登记已近百年。一人一票不能转让，丢票可以补。然而没过多久，我就从一位看起来很绅士的印度老年乘客口中得知了实行实名制的另一个尴尬原因：印度火车太旧，管理效率低，每年铁路事故高发。有了实名登记制度，一旦发生事故，事故遇难者的身份可以很快得到核实。

印度的火车种类繁多，豪华车能让人感觉像度假一样舒适优雅。但这种车只在极小范围的线路上运行，更多的是以低票价迎合印度民众的普通列车。印度的火车票也分很多档次。当地人非常注意乘坐公***汽车。虽然没人在车门口检票，但是买什么档次的大巴车都会坐。否则，一旦在火车上被检票员抓住，将被处以5倍甚至高于车票价格的罚款。

在印度乘坐火车可能会改变甚至颠覆人们对火车的传统印象。步履蹒跚的印度火车令人难以置信地开放、自由和散漫。

火车到站后，游客们争相上车。没有列车员站在车外跟大家打招呼，乘客也没有排队的概念，所以每节车厢门前都会发生骚乱。站台广播只在列车到站前广播，列车启动前不会通知，所以几乎没有人知道列车停靠的确切时间。火车启动后还有很多乘客还在拖着包包。当地人似乎从来不在乎火车在他们面前缓缓启动。他们跑几步后就能跳上讲台。即使火车开出很远的距离，还是有人在后面追，一般都能追上。他们的敏捷总让我想起我们国家的《铁道游击队》电影。

在印度的每一个火车站，自由和自在都被充分发挥。这些为乘客提供的公***设施不会排斥那些居无定所的穷人和无家可归者。火车站的公***设施也为他们提供公益服务。所以，印度无论哪个火车站，都不乏以车站为家的印度穷人和乞丐。他们住在地上，在车站晾衣服。对于游客来说，每个火车站其实都是一本厚厚的书，就像一个小社会，里面有着所有众生的缩影，是一道不可错过的风景。孟买维多利亚火车站，建于1887年的哥特式建筑，外观宏伟。游客们几乎总是把它作为一个著名的景点来拍照。即使孟买火车站如此出名，它仍然保留着印度火车站特有的拥挤、嘈杂、嘈杂和混乱。不知道晚点火车什么时候到的乘客，做好了持久战的准备。