广汽传祺gs5速博变速箱怎么样

实话，由于之前MG6和观致3的6前速双离合变速箱匹配，未能达到同级最优秀对手的水准，仍存在一定的换挡顿挫现象，同为中国品牌，我也没有对广汽传祺GS5速博使用新变速箱抱太高的期望，即便厂方宣称它有欧洲技术助阵。

GS5速博使用1.8T涡轮增压发动机，搭配7个前进挡位的G-DCT变速箱，挡位比我们接触过的大多数双离合变速箱的挡位都多。在高速公路上，就能看出挡位多齿比密的优势，GS5速博在100km/h对应转速为2000转出头，上到120km/h时发动机转速也没有超过2500转，也就说它可以比大部分对手用更低转速去做高速巡航，对静音和油耗都有好处。

更多挡位也意味着需要做更多换挡，而变速箱与发动机匹配的平顺性，正是GS5速博给予我的最大惊喜。这几天，我开着GS5速博上过高速公路，走过小路，也经历过堵车慢行。它的起步反应显得很正常，虽然没有明显的松开刹车就立马前进的表现，但踩下油门后，动力出来得比较线性，反倒使得它不太像典型的涡轮增压发动机车型的起步反应。车在走时，无论是加速超车，还是拥堵行车时快时慢，变速箱处理换挡的动作，竟都很老练，其平顺程度真的可以跟优秀的合资对手掰掰手腕，这是在真正相处之前我没有想到的。

拥有高效的传动效率，是双离合变速箱受到欢迎的原因之一。以前我对GS5 1.8T的动力印象是在合格线之上，而现在，踩油门将发动机转速催上3000转后，GS5速博能拿出让人感觉“还真有劲”的加速表现。