明锐PRO试驾报告|出乎意料的智能，一路惊喜。

2007年的中国车市远没有今天这么百花齐放，市面上的车大多是素颜。突然来了这么一个背部优雅，空间宽敞的球员，不免让人刮目相看。真正试过之后才发现，不用“大众”标准也能享受到同样优秀的德系大众品质。久而久之，“认识大众的都买斯柯达”的口碑就出来了。

从2007年到2020年，明锐在中国市场的累计销量已经超过654.38+0.4万辆，不仅是斯柯达的核心发动机，也是A级轿车市场的一面鲜明旗帜。

站在汽车行业改革的风口浪尖，没有人比经历过126风暴的斯柯达更懂得与时俱进的重要性。面对消费需求升级和“新四化”浪潮，斯柯达携明锐PRO开启品牌年轻化新征程。

明锐PRO作为基于大众MQB EVO平台打造的重磅产品，在各个维度都取得了长足的进步，以更强的产品力应对市场需求。

7月14-15日，我们开着全新的明锐PRO来到了美丽的莫干山，在这里我们遇见了美丽的风景，享受了明锐PRO带来的惊喜。

由内而外的惊艳引发感官愉悦。

这不是我第一次看到明锐PRO，但是每次见到它都能被它的高颜值所感动，这也让我觉得明锐PRO除了时尚、运动、个性之外，还有一个特质就是能好看。

其中，流动水晶的全新精致美学语言功不可没，为明锐PRO打造了低宽的车身姿态，蓄势待发，张力十足。

具体来说，前脸采用立体瀑布式格栅，轮廓不规则。中网由精致的镀铬饰条垂直排列而成，外侧由一圈银色饰条勾勒，尽显青春锐丽气质。

两侧大灯细长犀利，内部结构为双L型，与格栅相连，进一步横向拉伸视觉宽度。下围也充满了视觉亮点。明锐PRO引进了欧洲原装的RS动感套件，RS风格的前保险杠就是其中之一。它的设计犀利犀利，配合运动化的蜂窝状下格栅和夸张的气帘，前脸看起来更加舒展开阔。

从侧面看，明锐PRO拥有匀称的车身，拉伸的轮廓，整体加长的尺寸，支撑着不错的氛围。动感的腰线结合优雅迷人的大两厢造型，将运动与优雅完美结合。

很喜欢尾部的“小鸭尾巴”，俏皮活泼的设计是很好的点睛之笔。箭型LED尾灯引人注目，点亮后红光流转，很有“灯厂”的感觉。充满纯粹RS风格的尾部扩散器与前脸相呼应，进一步营造出动感的风格。

坐上车后，发现内饰的变化不亚于外观。老款给人一种横平竖直，稳重大气的感觉，而明锐PRO则一改以往的画风，充满了活力，质感和科学气息。

其中10.3英寸FPK数字液晶仪表和12.1英寸多点触控液晶中控面板是“科技责任”，很多智能体验都要通过它们来表达，后面会有更多的解读。RS三幅平底方向盘“活力四射”，整体造型符合车外RS运动套件。除了动感，还很有阶级感。表皮为皮质，握感细腻舒适。中间区域的镀铬装饰和两侧的金属滚轮看起来很高级，尤其是滚轮滚动时的阻尼感令人难忘。

电子齿轮的出现是我最大的惊喜之一。这是斯柯达品牌第一次使用电子档，在同级别中很少见到这种稀罕物。小巧时尚的电子排挡，不仅操作简单，还节省了大量空间，可以漫射出水的水晶光，提升豪华质感。

空间方面，明锐PRO无论是乘坐空间还是储物空间都无可挑剔。明锐PRO长宽高分别为4753mm/1832mm/1469mm，轴距2730mm，直接升级为A+级，尺寸远超轩逸。无论坐在前排还是后排，都不会感到局促和拘束，尤其是后排。腿部空间约2拳，头部约1拳半(身高175cm)。

后备箱空间也还不错。我们玩了一个小游戏，看谁能在最短的时间内把一个大泰迪熊，一个小泰迪熊，三个行李箱，三个帐篷，1野餐包，两个游泳圈等很多物品放进明锐PRO的后备箱。在我看来，时间的长短并不重要。最重要的是证明明锐PRO可以在不放倒后座的情况下，把上面提到的东西全部“打包”，车门可以关上。明锐PRO完全可以满足长途旅行或者周末家庭出游的需求。

20个传感器，玩转智能波。

除了在设计和空间上的出色表现，全新明锐PRO还展现了其对数字化、智能化时代的态度——积极探索、快速响应。

得益于

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