如何建立高速公路服务区(求完整方案)

两国高速公路服务设施完善，基本上每10-15公里设置一个休息区，每40-50公里设置一个服务区。长途汽车和卡车的司机必须每三个小时停下来休息一次，否则将受到严厉的处罚。司机们都在自觉观察公交车上安装的监控装置，服务区的设置也与之相匹配。

2、服务区域的大小

根据调查车流量、停车人数和位置，服务区总面积约为150亩，个别超过300亩。服务区不要求与路面同高，也不要求完全靠近路基两侧。有的高于路基，有的低于路基，有的靠近路基，有的远离路基。所有的服务区和停车区都通过种植高大的树木与路基隔开，所以在高速公路上行驶时你看不到全貌，整个服务区已经融入大自然。

3、服务区的基本形式和设施布局

服务区基本上是一个分离的服务区，两边用通道或者天桥连接。根据功能要求，主要由停车区、司机、乘客休息区(含餐饮、购物、住宿、休息室、厕所、娱乐)、车辆维修区(维修车间、车库广场)、加油区(含油库、加油棚、站房)、活动休闲广场等组成。一些大型服务区甚至可以露营野餐。

服务区的功能分区规划良好，各种设施布局也比较合理，标志标牌清晰。大小车位分开停放，商铺靠近停车场，住宿娱乐场所设置稍远，方便司机休息。在不能住宿的服务区，有小杂货铺、购物店、娱乐厅。司机可以在加油后停车，喝水，吃零食，看视频。建筑轻盈独特，有草坪和花园。有原生树的话尽量用，下车后有地方走。服务设施之间的连接路线也很科学。顾客从卫生间出来，只能按照规定的路线走，通过超市、餐厅回到原来的地方，目的是刺激消费。

服务区和停车区的利用率都很高，大部分都停了设计车位的60%以上。服务设备应进行商业化管理。

4.服务区内的建筑物及附属设施

服务区的主体建筑相对简单，但不乏人情味和商业气息。服务大厅里有一个小超市，设计几乎考虑到了消费者的各种需求。鲜花、礼物、地图、雨具、报纸、杂志、糖果、音乐磁带和休闲服都有卖。服务区的厕所比较分散。超市和餐厅每个小时左右就有专人打扫，很干净。加油区是货车和轿车专用的，大部分由4到10自动加油机组成。

服务区还设有可变情报板或大屏幕投影，及时发布道路及交通信息、高速客运、车站客流信息及相关广告。

5.停车场

停车场很合理。大车设置在服务区后方，小车设置在服务区一侧或进入该区域的道路两侧。该通道是一个环形系统，具有分隔的轻型车道和重型车道。线性标准受自然环境影响较大，旨在与自然环境融合。

停车场给人印象最深的是，场馆内特别标注了一条黄色边框的人行通道，与场馆同高，离地面约10 cm处也有一条人行通道。通道通过贯通巷进入综合服务大厅，充分体现了以人为本的设计理念。停车场里，人来人往，川流不息，互不干扰，井然有序。树林中的停车场通过“林间小路”与餐厅、服务区、主体建筑、酒店、活动区连接，过渡自然美观。

6.服务区的人性化设计

高速公路里的服务区挺好的，也挺干净，有一些给孩子的娱乐和游戏，还有专门给宝宝换衣服换尿布的地方，都是免费的。所以，如果全家出门，不用急着担心孩子受不了长途颠簸，因为途中经常可以休息一下，孩子可以在旅途中开心地玩耍放松。服务区内的停车场和厕所设有残疾人专用设施。

7.停车场

就像服务区一样，停车区一般都是沿路树木环绕，小巧实用。停车区的设施没有服务区多，部分还配备了运动机械，为乘客提供了一个适合短暂休息的地方，占地面积较小。

8、服务区绿化

服务区的绿化按照顺势而为，与当地植被相协调的原则进行设计。全部

量保持原生态不被破坏，人类痕迹少，自然雕琢。所有的服务区都被绿色所遮蔽，就像一个天然的绿色公园。司机在此短暂停留，感觉轻松疲惫。

PS；其实只要你用百度输入高速公路服务区的设计，就会出现很多信息。