疯狂列车——货运和客运的盈利战略
一、货物运输
1.货运应该是游戏中最赚钱的行业，但是工业区的产量直接受制于城市的产品需求。也就是说，城市对产品的需求就是供给城市的工业区的能力。需求越高，生产力越高，需要运输的车辆就越多，钱也就越多。
2.一个城市只能供应一种资源。一个工业区的最大生产能力是400。到目前为止，2000人口的城市需求在290左右。所以在发展后期，每个城市基本上都需要一个特殊的工业区来供应商品。
3.起初由于城市需求不高，有人提出一个工业区供应几个城市，但实际上效果和每个城市一个特殊工业区是一样的。所以一开始就要做好规划。
4.货运列车烂到没有货车能快速赚钱。后期一次拉80个货只能赚800k，但是每列货车2-3 m，而且车次布局麻烦，建议用汽车，一个城市专门安排一个工业区(不与其他城市相连)。
第二，载人
1.当初城市公交很难赚钱，一开始就必须安排长途客运。城市间的客流有利于城市发展。
2.城市里的公交不是为了赚钱，而是为了发展城市。提高商业区、居住区、厂区的人流量，提高舒适度提高人口和商业。
3.发展到中期，一定要上客运列车，这才是王道(毕竟是火车游戏)。登上客运列车，至少要有10M米的资金，城市人口至少要500。一行一行。刚开始火车会亏损巨大，但几年后客流稳定，一条线每年有2-5M的利润。
4.火车必须安排在城市居民区的边缘(边缘是指出门就是公寓)，坐公交去火车站的人可以忽略不计，游客大多来自周边的人。关键是，最后你动不了一条200人的线路，你的公交系统承受不起。
关于后期堵车，首先要知道堵车的原因，不是车(人大的)而是我们的线路。其实和我们展示的公交车一样，公交车多的路肯定堵。所以有两个解决方案:一是道路升级为公交专用道，二是完善公交线路，集中在大环线，避开城市核心区。
三、列车配线
列车布线时尽量不要使用桥梁和隧道，主要是针对复线的问题。两个城市之间的火车是按照拆分的原则来路由的，也就是说，在铁路中间铺设两条线路。这样火车离开的时候，不停车刚好可以避开。基本上一条线安排两趟车就能保证客流。但是，如果乘客仍然很多，可以使用连续出发的方法。最多5辆车可以连续进站，但是铁路中间的缓冲区会相应延长，列车的等待时间会更长。