R-77中程空空导弹的发展和演变

R-77，俄罗斯计划名称RVV-AE，设计局代号“产品170”(Izdeliye-170)，北约代号AA-12，是俄罗斯和美国在1980年代初期研制的“先进中程空空导弹”。AMRAAM(后来的AIM-120)是一种主动雷达制导的中程空对空导弹，于1994定型，用于苏-35、米格-29等4+代改型战斗机和第五代战斗机。具有发射后无视能力，有效射程大(0.3km至80km以上)，机动能力强(可对付12G机动目标)，可对付巡航导弹、直升机等低空飞行器。西方国家对R-77的出现相当震惊，因为他们没想到俄罗斯也有对应美国AMRAAM的技术。西方媒体甚至将其命名为“AMRAAMMski”，意为“AMRAAM的翻版”。

和大多数俄制武器一样，俄制武器的设计思路总是被动的。几乎总是在美国人定下游戏规则之后，苏联研究美国人的想法，然后根据自己现有的科研能力和以往的研究成果，再加上一些别出心裁的想法，做出可以对抗美国的产品。R-77也追求美国的AMRAAM计划。但其研发效率极高，试验进度也不比AIM-120晚多少，让人对苏联的技术实力佩服不已。1976年，美国海军和空军提出了“先进中程空对空导弹”(AMRAAM)计划，也就是后来的AIM-120系列。准备装备F-15、F-16、F-18等改型飞机和下一代“先进战术战斗机”(ATF，后来的F-22)。

AMRAAM比AIM-7轻30%左右，体积更小，轻型战斗机也可以大量挂载。惯性加无线电指令的中段制导设备中的惯性制导系统相当精确，使得攻击远程目标成为可能，其射程与制导头探测距离之比可达4比6(同样采用复合制导方式的俄罗斯R-27仅为2.5)；最重要的是装备了主动雷达寻的头，可以大大增加飞机的多目标交战能力，实际可以使用的范围，以及战斗机的生存能力。几年之内，苏联获得了大量关于AMRAAM的资料，以NIIAS(或GosNIIAS)为首的许多研究所和设计局开始进行相关研究。结论是，苏联必须拥有自己的类似武器，否则苏-27和米格-29在面对超视距配备AMRAAM的美国战斗机时将处于危险之中。这种苏联导弹应该装备主动雷达制导头和先进的复合惯性导航系统。65438+80年代初(1981或1982)计划正式启动，命名为RVV-AE，预计装备苏-27M和米格-29M飞机。

最初，旗帜设计局(Vympel)和闪电科学生产联合体(NPO-Molniya，原闪电设计局)在1976重组为“科学生产联合体”，负责从导弹设计到航天科技的过渡，著名的航天飞机暴雪出自其手。1982，导弹部搬到了三角旗设计局)，他们每个人都提交了一份投标RVV-AE R&D案的建议书。前者提出了米格-23使用的R-24的改进版本，后者提出了米格-25使用的R-40的缩减改进版本。后来金奇设计局的改进型R-24胜出，但因为不是很好的设计，新的设计主管找航空系统研究所(NIIAS)合作开发。

早在RVV-AE项目之初，也就是Banner和Lightning两个设计局还在竞争的时候，NIIAS也是参考AMRAAM的数据来探索新一代导弹的布局，也有一个大致的设计理念:新的导弹弹体要小，弹翼不要大。旗帜设计局与NIIAS合作后，NIIAS借助计算机提出了几项重要设计。首先，他们认为新导弹的机翼面积应该更小，这样可以减少重量和粘性阻力。另外提出了最特别的网状尾翼，因为NIIAS认为网状尾翼控制性能好，重量轻。后来参考第五代战斗机的弹舱尺寸和携弹要求后，机翼进一步由小三角翼改为小展弦比的矩形机翼，网尾也设计成可向前折叠放置在内弹舱，现有的RVV-AE构型基本尘埃落定。

在RVV-AE进入研制阶段之前，NIIAS和Istok“源”科学生产联合体对主动雷达制导头进行了大规模的研究工作。NIIAS的Gedaly Kunyavsky在NIIP(仪器制造研究所，后来的季希诺夫-NIIP，俄国两大机载雷达公司之一)担任多种战斗机雷达的总设计师多年，是一名现役雷达制导首长。基于这些研究成果，Istok和Agat莫斯科基础研究所(Agat MRI)。从1958开始，他负责苏联导弹雷达制导头的研制和生产。目前，他是Almaz-Antei集团的成员公司，该集团以防空系统而闻名。)他合作完成了制导头的详细设计、制造和测试(NIIAS只负责研究阶段，没有加入制造和测试阶段)，后者负责批量生产。RVV-AE于1984年开始准备样机试验。从5月1984开始，R-77导弹作为米格-29C战斗机武器系统的一部分进行测试。1991完成测试，1992进行少量试生产。1994测试完成，开始批量生产。生产型号是R-77。RVV-AE的计划比美国的AMRAAM晚几年，但同时开始测试(AIM-120A在1985开始测试)。可见，苏联虽然跟随美国发展，但其自身的技术基础使其能够快速赶上，令人钦佩。

但在开始阶段，R-77的批量生产并不顺利，原因是研制末期苏联解体，负责单位位于乌克兰。本应掌握R-77生产技术的莫斯科Kommunar工厂(位于莫斯科，现为OAO Luks)由于资金等因素，未能实时掌握整条生产线，以至于苏联解体时，仍有部分生产技术掌握在乌克兰首都基辅，如“火炬”设计局(Luch)和“PO Artem”生产公司(POARTEM)，负责网状尾翼和刹车机构的详细设计和生产。GAKhK Artem)和生产9B-1348的导向头的Kommunist(现在的雷达厂)，所以俄罗斯一开始能够以“进口”的方式引进这些产品。但没过多久，中国和印度分别采购了装备R-77的苏-30MKK和苏-30MKI，使俄罗斯得以重建生产线。比如9 b-1348 e(9 b-1348的出口型)的导向头就是由它的开发商Agat MRI和NPO Istok生产的。