赛车漂移的原理是什么？怎样才能漂移成功？

后轮失去大部分(或全部)抓地力，前轮应该还能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能获得额外抓地力)。这时候只要前轮有一定的侧向力，就会漂移。

二、如何才能成功漂移:

(1)入弯前保持足够的速度？

(2)入弯前，轻踩刹车，挂低档(发动机怠速，后轮失去抓地力)，同时向弯道反方向打方向盘？

(3)打方向盘，向弯道方向快速刹车，同时注意用油门调整平衡？

(4)车被惯性甩出去后，把方向盘转到行驶线(也就是弯道反方向)，踩油门，速度够的时候，放高档加速？

(5)漂移出弯道前，松开油门和刹车控制路线？

(6)滑出弯道后，踩下油门，修正方向，使赛车尽快与赛道平行。

第三，

漂移是一个赛车术语，指的是汽车车头方向与车身实际运动方向成大角度，使车身打滑、弯曲的一系列操作。也称为“侧滑”、“轮胎打滑”或“甩尾”。通常与抓地力(一种保持车辆轮胎抓地力的过弯方法)相比，漂移主要用于路况变化较大的表演或赛车活动中，其中越野拉力赛使用频率较高，而其他赛车很少使用漂移技巧过弯。主要原因是虽然漂移可以在过弯时保持较高的发动机转速，但车手不会经常在比赛中使用这一技能，因为在沥青路面上过弯时速度损失更多，轮胎损失更大，除非是特殊原因。

日本说漂移是甩尾的一种，但甩尾不全是漂移。日本人认为FR车型做的甩尾就是漂移。比如FF的甩尾在日本被称为高速甩尾。

漂移导致的条件漂移造成的情况归结为一点:后轮失去大部分(或全部)抓地力，而前轮还能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能获得额外抓地力)；这时候只要前轮有一定的侧向力，汽车就会甩尾漂移。

当相对静摩擦力转化为滑动摩擦力时，就会发生漂移。精确控制重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度、距离和大小，可以使漂移过程可控。